[汽车之家 原创试驾] 长安逸动EV来到我们身边已经有3年的时间了，虽然在这期间进行了一系列的小改款，但是主要改变体现在续航上，其它方面的变化就微乎其微了。时间久了，难免大家会对它缺少了一种新鲜感。不过，别着急，长安全新逸动EV马上就要来啦，新车将于第四季度正式上市，这不，为了让大家解解馋，我们在新车上市前对它进行了试驾，下面让我们来了解一下吧。
因为我们试驾车辆为试装车阶段，所以正式上市车型可能将会在某些地方略有不同，不过不会有过多改变。（为了便于阅读，全文称其为全新逸动EV）
● 关于全新逸动EV最想关注的
新车NEDC续航达405公里，60km/h等速续航可达460km。
快充30-80%：45分钟，慢充充满：9小时。
外观采用家族最新设计，与现款逸动EV相比发生很大变化。
电机功率相比逸动EV300有所提升。
长安全新逸动EV的外观设计上，采用了长安最新样式的家族设计，虽然当初该设计被用在睿骋CC上时有不少网友说它的原创度略低，但是不得不承认，在视觉效果上有着一个不错的体验。
| 车身参数对比 | ||||
| 全新逸动EV | 现款逸动EV | 秦EV | 帝豪EV | |
| 长（mm） | 4740 | 4620 | 4740 | 4631 |
| 宽（mm） | 1820 | 1820 | 1770 | 1789 |
| 高（mm） | 1530 | 1525 | 1490 | 1495 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2660 | 2670 | 2670 |
毕竟这是一台基于全新逸动打造而来的车型，外观上与燃油版相似度非常高也在意料之中，前脸封闭式的中网设计和包围上那蓝色装饰条提升了它的新能源气息，不过在车侧和车尾处新能源化元素就不多了。
● 内饰大量软材质包裹，多媒体屏灵敏度一般
内饰的设计与全新逸动燃油版车型基本一致，采用了年轻化的设计风格，在实际操控中发现，其布局也比较合理，各功能按键使用起来很方便。此外，在做工和用料上也较为让人满意，大面积采用了缝线工艺和软质材料提升了车内的质感。如果你非要在内饰上找出电动版自己的特色，其实也很简单，看一下挡杆样式和是否配备全液晶仪表是最简单的方式。
在用料上无可厚非，我会为全新逸动EV点赞，不过在方向盘调节上有些不尽人意。燃油车版本方向盘还支持4项调节，到电动车上却只能2项了，对于该级别车型来说，这样的表现不是很好。
多媒体触摸屏有三种主题模式可供选择，分别是经典、运动、科技，在不同的主题下，显示的颜色不会不同。此外，多媒体还可以通过语音控制导航，音乐等。
全新逸动EV的模式调节和能量回收按键采用了触摸的形式，但触感非常棒，反应速度也很快，并且当你触摸时还会伴随着很细小的提示音。同时，试驾车型除了配备倒车影像外，还配备了右侧盲区影像功能，更好减小右侧的盲区，提高并线时的行车安全。
加载中
