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爆冷?不存在的! 测试一汽-大众新宝来

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外形高级了很多

  [汽车之家 专业评测]  最近,全世界的焦点都集中在世界杯上,而截至目前,最热的话题应该就是卫冕冠军德国队爆惊天大冷,小组赛被淘汰出局了,能看到这篇文章的应该都是良好公民,对,就是不赌球的那种。

  群星闪耀、阵容齐整的德意志战车都翻了,这个世界还有什么是不可能的,偏偏这时,我接到了有着“德系血统”的一汽-大众全新宝来的测试车,它该不会也跟着爆冷吧?

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  2001年,一汽-大众将第四代Jetta A4引入国内生产并命名为“宝来”,从此“宝来”二字响彻中国大地,它被赋予了驾驶者之车的称号,也成为了当时不少年轻人的Dream Car之一。之后,宝来逐渐向经济家用车转型,得益于皮实耐用和经济的优点,也得到了一定的认可。基于MQB-A1平台打造的全新宝来走的同样是实用路线,它的各项测试成绩能对得起“宝来”的名号么?

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

车身尺寸对比
项目/车型全新宝来老款宝来全新朗逸现款速腾
长度(mm)4663456246704655
宽度(mm)1815179318061780
高度(mm)1473146814741453
轴距(mm)2688261426882651

  全新宝来给我的第一印象就是变高级了,我分析主要有两个原因,一个是它的尺寸全面增大,另一个是车身线条更有立体感。全新宝来和全新朗逸的车身尺寸基本一致,都要比现款速腾个头更大,有点儿越级的意思。测试的这些天遇到好多专程过来打听这辆车情况的人,有的是已经对它加关注了,也有的是被它的设计吸引来的。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  其实,把全新宝来的车身各部位拆分开来看,每处设计都挺普通的,但合在一起就是会让人产生好感。它的中网和大灯采用了一体化设计,营造出宽大的视觉效果,“一道杠”中网是它身份的象征。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  车侧线条非常舒展,一些细节上的设计跟迈腾非常接近,笔直的腰线也让它看起来更加匀称,17英寸的轮圈对于它来说也是不大不小刚刚好,轮胎方面全新宝来用的是锦湖轮胎,而全新朗逸用的是邓禄普SPORT MAXX 050轮胎。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  车尾没什么抢眼的设计元素,整体给人感觉挺大气,单边共两出排气隐藏在后包围下方,跟全新朗逸相比,它的车尾更有立体感。

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配色清新舒服

  全新宝来的中控台还是大众一贯的简约风格,不过跟之前的平面感觉不同,全新宝来的设计是建立在三维空间里的,2D变3D效果自然更好些。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  测试车米/灰双色的内饰烘托出轻松、安逸的驾乘氛围,此外,你也可以选择传统的纯黑和黑/红配色内饰。用料方面,中控台几乎都是硬塑料材质,只有前排扶手箱和门板手枕处使用了少量皮革包裹,用料不太厚道。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  全新宝来的高配车型配备了8英寸触摸屏,无论是界面UI设计还是物理快捷键都跟全新朗逸完全一致,车载多媒体系统操作流畅,屏幕的分辨率也挺高,另外,它还支持CarPlay和CarLife,实用性挺强。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  舒适性配置方面,该车拥有电子手刹、AUTOHOLD、双温区自动空调、前排座椅加热以及后排空调出风口等,基本能满足日常使用需求。全车一共提供三个USB接口,如果前排能再增加一个就更好了。

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空间进步明显

  使用了MQB平台后,全新宝来的车身尺寸也有了长足的进步,这对于它的车内乘坐空间有积极的影响。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

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  体验者身高175cm,前排头部空间约为一拳,后排头部空间为四指,腿部空间刚好两拳,全新宝来的乘坐空间跟朗逸基本一致,都超过了它们的竞品,对于家用来说完全足够了。跟全新朗逸相比,全新宝来的后排有扶手,这是朗逸所不具备的,而朗逸的座椅有打孔设计,宝来则没有,所以在后排乘坐舒适性上,两车各有优势。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  全新宝来的后排两侧座椅中间部分是凹进去的,普通身材成年人能获得比较好的侧向支撑,在激烈驾驶时身体能得到一定的固定。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  车内储物空间的数量挺可观的,但除了挡杆前的储物槽外,其余储物空间的内侧都没有防滑垫。全新宝来的票据盒装配工艺不好,打开后左右来回晃动有很明显的旷量,希望是个例。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  后备厢开口比较大,同时容积也挺可观,它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。此外,后排座椅靠背还支持4/6比例放倒,进一步提升了它的装载能力。

● 车身部分AH-100评分:

车身

4

动力系统匹配成熟

  全新宝来有1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两种动力规格的车型可选,其中1.5L发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱,而1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  测试车搭载了高功率版本的EA211 1.4T发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米,传动系统匹配的是DQ200 7挡双离合变速箱,这套动力总成我们已经非常熟悉了,在大众旗下多款车型上都有出现。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  我不太能接受的是它的加油口标注推荐加注95号汽油,虽然它也注明了能使用92号汽油,但是如果我是车主,那我会在92和95号油之间纠结,加95号油有利于车辆的性能和耐久度,而加92号油则会降低用车成本,毕竟这只是一辆十几万元的家用车。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  这是一辆很听话且容易摸透脾气秉性的车,开起来一切都很自然,就好像是在刻意的去迎合你。起步很轻松,AUTOHOLD和发动机自动启停不会给你的驾驶带来影响,它的自动启停工作后从N挡挂到P挡依旧能保持发动机熄火状态,长时间等红灯时安全实用。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  这台1.4T发动机的动力储备还是挺不错的,尤其是转速过了1700rpm后,还能给你带来点儿小小的惊喜。经济、标准和运动三种驾驶模式的区别主要体现在动力响应和变速箱换挡逻辑上,动力响应速度依次加快,在运动模式下变速箱经常保持在相对较低的挡位,以保证充足的动力输出,而切换至经济模式后,变速箱总是早早地完成升挡,并保持在相对更高的挡位,以换取最佳的燃油经济性。这套动力系统的问题是发动机在1200-1400rpm之间时,会有振动传到方向盘上,低速上坡和平缓加速时尤为明显,而这个转速区恰恰在日常使用过程中经常会用到,影响心情。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  听到DQ200 7挡干式双离合变速箱可能很多人心里会咯噔一下,至于它在全新宝来上的耐久性,目前我们没法下定论,但在新车状态下,这台变速箱的平顺性是没问题的,这些天我也遇到几次比较严重的堵车,在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感,另外,动力衔接也很流畅,这台双离合变速箱最大的优点应该就是换挡速度和逻辑了,换挡快且准。

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  加速测试时,为了保护变速箱,宝来的起步转速被限制在了1400rpm以内,松开刹车的瞬间动力有点儿疲软,不过半秒之后动力逐渐涌现,变速箱飞快的换挡速度对于它的加速成绩有积极的影响,实测的8.51秒加速成绩符合预期。

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  全新宝来油耗测试加的是95号油,累计跑了124km,平均车速为30km/h,空调全程制冷19°,最终实测的油耗成绩为6.6L/100km,远低于我们的紧凑型车推荐值,甚至比小型车油耗推荐值还低。

● 动力部分AH-100评分:

动力

5

隔音表现一般

  全新宝来的悬架结构跟老款一样,依旧采用前麦弗逊加后扭力梁的组合,它的底盘结构跟全新朗逸几乎完全一致。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  在常规的铺装路面行驶时,全新宝来的底盘舒适性能得一个相对较高的分数,悬架软硬适中,压缩回弹的速度挺快,它很擅长处理路面的小振动,城市中开着和坐着都挺舒服,但由于后悬架结构的缘故,在快速过些大的坑坎时,底盘还是会传来相对较大的冲击,坐在后排感受更加明显。德系车底盘那种扎实的感觉也是有的,尤其是在跑高速遇到长波路时,能感受到四个车轮的贴服性还是不错的。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  转向力度挺轻的,阻尼的变化也很均匀,转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题,车头响应很快,在你快速转动方向盘时,它能很快地做出响应。

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

一汽-大众 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型

  全新宝来整体的绕桩表现能让人满意,车头响应比较快,同时车尾也挺灵活,动力输出不仅快还挺有力道,很容易掌握节奏,不足的是在连续绕桩时,悬架支撑不够坚实。

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  制动测试时,刹车踏板力度适中,连续十次刹车成绩都挺稳定,最终实测的42.06米刹车成绩处在合格范围内,但跟竞品比还有些差距。

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  全新宝来的隔音表现主观感受一般,主要是它的环境噪音和底盘噪音比较大,底盘噪音大一部分是由它那偏运动取向的轮胎导致的,这多少会影响点儿驾驶心情,好在实测的各转速区间噪音值均低于推荐值。

● 操控与行驶部分AH-100评分:

操控与行驶

● AH-100总分/总结:

  在我看来全新宝来跟德国队有很多相似点,首先是外观,德国队被称为男模队,是世界杯32支队伍中颜值最高的球队之一,而应用了最新家族设计语言的宝来也挺帅气,很符合中国人的审美;其次,德国队员脚下技术实而不华,执行战术也井然有序,全新宝来的内饰给人的也是这种感觉,哪哪儿都挺好用,但在设计上没有什么出彩的地方;最后,德国队一向是稳扎稳打的风格,全新宝来的驾驶感受也是如此。不同的是,德国队爆冷了,而全新宝来没有!

大众-宝来-2019款 280TSI DSG豪华型AH-100得分总表

  简单来说这是一款好看、好开、省油、空间大的三厢车,而这些恰恰都是中国消费者在买车时最为关注的,另外,各项测试成绩也都拿得出手,全新宝来竞争力不俗。

  肯定会有不少人会在全新宝来和全新朗逸之间纠结,其实它俩本质上就是一款车,不必太过纠结,你看谁更顺眼,哪个品牌的4S店服务更好,最后再权衡下它俩之间为数不多的差异配置,哪些是你更看重的就行了。(文/图/摄 汽车之家 李坤)

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相关车型参数配置

车型图片
基本参数宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
厂商指导价14.90万15.60万
厂商一汽-大众一汽-大众
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2018.062018.06
最大功率(kW)110110
最大扭矩(N·m)250250
发动机1.4T 150马力 L41.4T 150马力 L4
变速箱7挡干式双离合7挡干式双离合
长*宽*高(mm)4663*1815*14624663*1815*1473
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)210210
官方0-100km/h加速(s)8.38.3
实测0-100km/h加速(s)-8.51
实测100-0km/h制动(m)-42.06
NEDC综合油耗(L/100km)5.45.4
实测油耗(L/100km)-6.6
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
长度(mm)46634663
宽度(mm)18151815
高度(mm)14621473
轴距(mm)26882688
前轮距(mm)15461546
后轮距(mm)15201520
满载最小离地间隙(mm)126126
接近角(°)1616
离去角(°)1515
最小转弯半径(m)5.655.65
车身结构三厢车三厢车
车门开启方式平开门平开门
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5050
后备厢容积(L)506506
整备质量(kg)13151315
发动机宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
发动机型号EA211-CSSEA211-CSS
排量(mL)13951395
排量(L)1.41.4
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)150150
最大功率(kW)110110
最大功率转速(rpm)5000-60005000-6000
最大扭矩(N·m)250250
最大扭矩转速(rpm)1750-30001750-3000
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国V国V
变速箱宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
挡位个数77
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)干式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合7挡干式双离合
底盘转向宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
后排安全带式气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
前/后驻车雷达前- / 后●前● / 后●
驾驶功能宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
运动外观套件--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯-
转向辅助灯
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭-
天窗/玻璃宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后●
后排杯架-
音响/车内灯光宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱宝来 2019款 280TSI DSG精英型宝来 2019款 280TSI DSG豪华型
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

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  • 宝来 2019款 1.5L 自动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.22 41.80 6.80
    测试文章:销量王的“战争” 朗逸/宝来/英朗对比
    评测编辑-曹昊旻:

    宝来换了MQB平台后空间明显增大,驾驶的感受也变得更轻盈,再加上一个运动的外观,整体表现不错。1.5L发动机动力上不是很充沛,超车时候要油门到底多留点提前量,其它没什么问题

    评测编辑-祁子鑫:

    采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机的动力确实不强,只能说日常市区代步可以满足,但跑高速或者环路上超车,还是需要提前留一点余量。配置上中规中矩,够用但也没那么花哨。

    评测编辑-朱力神:

    与上一代车型相比,全新宝来的设计看起来“舒坦”不少,第一印象不错。大众品牌换装的全新1.5L发动机在动力方面能表现出不错的平顺性,但它的爆发力,尤其是中后段加速表现并不特别出色,只能说是一款较为稳妥的动力系统。

  • 宝来 2019款 280TSI DSG豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.51 42.06 6.60
    测试文章:爆冷?不存在的! 测试一汽-大众宝来
    评测编辑-:

    造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。

    评测编辑-王泽石:

    顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。

    评测编辑-于晗:

    标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思

  • 宝来 2016款 230TSI DSG豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.95 39.45 6.70
    测试文章:配置、空间均提升 测大众新宝来1.4TSI
    评测编辑-张郁达:

    全新宝来没有采用大众的套娃战术,外观加入了自己的个性元素,这样挺好,剩下的东西还是那样,没有太多新鲜感,另外,1.6L+6AT就挺合适,日常用就够了。

    评测编辑-张可:

    换装EA211发动机、外观内饰重新设计,这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅,低转速区间的动力一般,城市路况下动力衔接品质有提升空间,这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型,1.6L自然吸气车型更合适,而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错,作为家用车合格了。

    评测编辑-苑璐:

    做工用料保持之前的水准,动力表现稍强于之前的1.4T车型,底盘表现偏硬,后排舒适性一般。空间表现比之前有提升,这次变化的重点主要是外观,内饰基本保持之前的样式。

  • 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.68 41.52 8.44
    测试文章:又一张“大众脸” 测试2013款宝来1.4T
    评测编辑-梁巍:

    大众“套娃系列”的最新力作,给老宝来换了身新衣服,起了个新名字,其他依旧如故,没什么区别。

    评测编辑-胡正暘:

    统一前脸是没什么创意,但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系,被这张脸吸引到4S店来看车就行。

    评测编辑-罗浩:

    新宝来1.4T一直不错,除了外观内饰方面做了些变化,其他方面和老款基本相同,两年前我给宝来1.4T打了9分,今天给8分,没什么多说的。

  • 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。

    评测编辑-梁巍:

    过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

    评测编辑-罗浩:

    开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

  • 宝来 2008款 1.6L 手动时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.60 42.00 7.90
    测试文章:为生活放弃性能 测试一汽-大众新宝来
    评测编辑-韩路:

    要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的,现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了,他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定,这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面,没有太大的技术亮点,主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车,和老宝来基本没任何联系,新宝来主打家用,老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

    评测编辑-王苦公:

    和朗逸双生的新宝来,两者之间有很多相似之处,但还是有些差别。相对来说,新宝来更有德国味,在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西,路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了,所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题,本来就是要做家用车的么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新宝来的样子,虽然与大众风格产生距离,但确实也是挺耐看的;轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服,如果不考虑1.6L的动力,选它还是很不错的;和朗逸相比,新宝来更像是德国车,存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。

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宝来

指导价:11.20-15.70万
级别:紧凑型车
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