外观靓丽运动
[汽车之家 专业评测] 我刚测完远景S1，来到这辆帝豪GS面前就知道这又是一款给年轻人的车，如果没点储备，乍一看可能觉不出帝豪和远景的定位差别，但这款车更高的售价确实摆在这儿呢，应该更上档次一些吧。
● 视频不含测试，其它都有
最新款的帝豪GS上市将近三个月，外观看上去更加靓丽运动，最大的变化体现在1.4T车型上，新发动机替代了原先的1.3T，动力更强。
能看帝豪GS在配置上确实下了一番功夫，LED大灯、自适应巡航都是这个价位的越级功能，而且实用性也很强，不过这些你也只能在高配的三款车型见到，对提升车型形象的意义更大些，如果低配车型也能选装，那真是再好不过。
改款之后，帝豪GS的最小离地间隙从180mm提升到193mm，提升了通过性，也更像SUV靠拢，但看起来依旧像是辆两厢跨界车，18英寸轮圈搭配非常合适，尺寸刚刚好。
帝豪GS是有点儿运动范儿的，你能看到它车身上的扰流板，牌照架两侧也有仿扩散器的设计，车底也有与之对应的“双边”排气，但只有右侧是真排气，左边是装饰。毕竟排量也就一点几，无伤大雅啦。
内饰质感不错
做工用料方面，帝豪GS的中控部分使用了大面积的软材质，缝线设计也很走心。中控样式从博越传承了下来，很显档次。
这台车的配置也是蛮吸引人的，导航、自动空调、倒车影像、CarPlay等常用配置都有，实用性很高。另外这台车还有个非常好用的语音控制功能，任何时候说一句“你好帝豪”就可以将它唤醒，听歌、设置空调温度，导航目的地等等说句话就行，特别省事。
帝豪GS配备了全景天窗，但这只是一块儿玻璃，无法打开，高配的三款车型可以选装普通的小天窗，采光与换气你更喜欢哪种，就看自己的选择了。
乘坐空间合适，后备厢稍小
对于一个紧凑型SUV来说，帝豪GS的空间还是够用的，后排两拳的腿部空间对于一部紧凑型SUV来说表现尚可，四人出行无压力。
后备厢常规容积不大，不放倒后排座椅的前提下，拆下遮物帘，只能放进28、24英寸的两个箱子，这点与远景S1比还是有差距，另外放平后排座椅靠背之前需要掀起座垫，并且这过程挺费劲的，大夏天的出一身汗。
加速成绩不够快
这台帝豪GS使用的是一台1.4T涡轮增压发动机， 最大功率133马力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm，这台发动机替换了原先的1.3T，功率上升了4马力，扭矩则多了30牛·米。除了这一台，帝豪GS还有1.8L发动机，功率也是133马力，扭矩是170牛·米。变速箱有6挡手动和6挡双离合两种，两两搭配共4种动力总成。
这台车1.4T+6DCT的搭配给我的印象并不好，首先发动机动力并不及想象中那么强劲，全程没有爆发，2000-4000rpm区间会觉得比自然吸气要顺畅一些，然而幅度有限，还是不会让你感觉到快。油门深踩的时候，动力总成的响应很慢，接近2秒后才能感受到动力大量输出，在红绿灯前最尴尬，想快速起步要先等转速慢慢爬上来，别人早从你身边过去了。
变速箱的升挡逻辑也不好，即便在ECO模式，无论油门给多小，变速箱也一定要等到转速指针爬到2000rpm再升挡，对于一台干式双离合变速箱来说，它确实减小了换挡频率以及变速箱出故障的概率，但在拥堵环境下，在同样的时速下收油，你1挡别人2挡，你的拖拽感是会更强的，帝豪GS就这样，经常一顿一顿的，对舒适性照顾得并不周到。
这台变速箱的换挡速度也不快，即便与普通的自动变速箱相比，它的速度也是偏慢的，在急加速时的劣势更加明显，如果你需要相对直接的动力响应，就得长时间使用SPORT模式，但这也不会对换挡速度进行改善。我们能明白，帝豪GS使用双离合变速箱基本是因为成本因素，并且在调校上还需要为耐久性服务。世界上的产品有这么一条规律，如果标定是为耐久性服务的，你一般也找不到其它的亮点。
使用自适应巡航倒是缓解上述不快的好方式，至少不用你来操心换挡，设定好与前车距离踏实呆着就好了，佛系驾驶，利于身心健康。
◆ 0-100km/h加速测试
这台车可以3000rpm起步，直接进入发动机充沛的动力区间，不过起步轮胎依然没打滑，最终成绩13.13秒，除了天气温度高制约了发动机动力输出，它拖泥带水的换挡也不给力，性能测试时的换挡速度比我开手动挡换挡要慢多了，动力经过了两次明显的等待，成绩比1.8L手动的帝豪GS慢1秒多，也比1.5L的远景S1慢。五六次加速后，变速箱自我保护，加速会在15秒开外。
◆ 油耗测试
虽然这款1.4T发动机的动力不足，但是经济性还是可以的，这次在油耗测试中也跑出了7.7L/100km的水平，这是在没有自动启停及开启空调（内循环恒温22℃）的条件下测得，对于一台紧凑型SUV来说还不错。
舒适性有保证
转向灵敏度及方向盘力度都有不错的设定，初段虚位不大，车头能及时对方向的变化做出响应，且后续的转向幅度也很均匀，是这个级别不错的水平，无需赘言。
底盘表现也是吉利近年来升级明显的地方，这台车拥有不错的底盘厚重感，相比几周前我开的远景S1，在舒适性上要更好一些，不过它的前后排有一定的差异，同样驶过减速坎，后排要更颠，另外操控性不是这台车的长项，悬架的回弹不够及时，反应较慢，这点是比远景S1差不少的。
◆ 100-0km/h制动测试
再来看看刹车，成绩42.52米，合格水平，不过制动过程中存在两个问题，一是热衰减，后期的成绩达到了45米左右，另外是车尾在急刹车时会跳一下，g值上能看出来。
◆ 绕桩测试
之前的远景S1在绕桩时表现很棒，这次也带帝豪GS来试试，能感觉到这款车更沉，悬架的回弹动作也不太果断，总是比手上动作要慢一截，要打出提前量来转向，没有远景S1那种行云流水的感觉。
绕桩时保持在2挡，在连续的给油收油过程中，动力的收放也不自如，收油时，发动机转速和动力还在一直保持，很容易打乱节奏，总地说来，这套动力总成给人的印象实在不好，除了经济性之外找不到什么优点。
◆ 噪音测试
帝豪GS的隔音整体还好，路噪很低，风噪也只有时速超过80km/h之后才会显现，发动机声音在加速时稍显嘈杂，匀速行驶比较安静，实测的各转速区间噪音值均低于推荐值。
● 全文总结
这是一台一着眼会让人心动的车，无论外观还是内饰都有非常抢眼的设计以及很高的原创度，对于预算不多的年轻朋友，它开出去也依旧抢眼；配置也是没得说的，LED大灯、ACC、自动空调等等，既方便自己，跟朋友聊天也值得吹一吹的。总地说来，在静态部分，除了后备厢空间略小，座椅放平不方便之外，其它都很令我满意。
佛系真是个好词，你与世无争，不慌不慢的性格都能靠这两个字轻松化解，然而一台年轻的车却配上佛系的动力总成却让人觉得不那么搭调，这也是全车我最不喜欢的地方，发动机动力不强，变速箱调校更需要优化。好在帝豪GS有多种动力总成可选，如果是我肯定首推1.8L+6挡手动车型，瞬间便能将帝豪GS最大的不足完美化解。
最后还是要感谢吉利的多车型战略，车型细分非常全面，对于年轻消费者不难找到最适合自己的选择，如果你对舒适性要求更高，帝豪GS没错的，而如果你像我一样更喜欢开车的话，那就看一看远景S1吧，有惊喜。（文/图/摄影 汽车之家 于晗 视频 张超 王旻昊）
● 相关链接
参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 厂商指导价 | 11.28万 |
| 厂商 | 吉利汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 98 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 |
| 发动机 | 1.4T 133马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4440*1833*1573 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 13.13 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 42.52 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 长度(mm) | 4440 |
| 宽度(mm) | 1833 |
| 高度(mm) | 1573 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1556 |
| 后轮距(mm) | 1562 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1400 |
| 发动机 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1398 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 133 |
| 最大功率(kW) | 98 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | VVT可变进气正时 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 运动外观套件 | ● |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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