乘坐空间表现充裕
我们试驾的这台为6座版车型，采用的是3+3的座椅布局形式。此外其还提供5-9座车型以及盲窗版车型，以满足不同用车需求的消费者。对于轻客来说，一般都不需要为乘坐空间担忧，那么这台星锐节油王的表现如何呢？我们接着往下看。
动力方面，它搭载的是来自云内的1.9T发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为285牛·米，传动系统方面匹配的是5MT变速箱，驱动形式为前置后驱。
这台1.9T发动机的低扭表现不错，日常驾驶时基本上转速保持在1800rpm上下即可，而随着转速的升高发动机的噪音也会变得明显，超过2500rpm以后就会变得扰人了。而在我们以80km/h巡航时，挡位处于最高的5挡，发动机转速基本上在1900rpm上下。
传动系统匹配的这台5挡手动变速箱换挡行程适中，各挡位也比较清晰，只是在入挡的时候会有些许生涩感。
离合器踏板的行程和回馈力度都比较适中，结合点的位置相对宽泛。油门踏板的响应相对中庸一些，在日常行驶时的时候需要稍微的多踩下一些。
虽然它采用的液压助力转向，但整体转向手感偏轻，在中低速的时候甚至会让你觉得轻盈不少，但随着车速的增加，转向的阻尼感并没有随速增加，所以在高速行驶时并不能给你带来相对稳重的感觉，这点还需在日后进行优化。
在悬架结构方面，它采用的是前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧，弹性元件是4片变截面钢板，相对竞品车型要更多，理论上在载物方面会更有优势。这套悬架系统的舒适性相对一般，更多的还是偏向载物和支撑。
总结：
在此次试驾过程中，还对油耗进行了简单的测试，它最终的百公里油耗为7L，因为测试过程和路况等因素的影响，这个结果只供参考。星锐节油王车型在外观和内饰上的变化微乎其微，整体仍保留了欧系轻客的风格。它的盲窗版车型的货厢容积可达7.4m3，这在同级别短轴中顶车型中是比较有优势的。此外厂家还为其提供5年或20万公里的整车质保，也让用户在后期用车上更有保障些。在驾驶层面，整车的动力表现中规中矩，但方向盘的转向力度上还需进一步优化。据悉其将会在8月中下旬正式上市，预计售价会在10-12万元之间，对于它的最新信息我们会持续关注。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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