● 乘坐空间：后排腿部空间优秀，第三排横向稍显局促
接下来说说乘坐空间，我身高180cm，先坐在主驾驶席并将座椅调节至最低后，头部空间超过1拳。通常MPV及SUV车型的前排头部空间都是挺充裕的，因此前排并没有什么特别的，直接来到第二排。
以我的体型，第二排座椅调至最前时，腿部空间为1拳，头部空间超过1拳。而当座椅调节至最后时，腿部空间已经无法用拳头来衡量了，长度都已超过小臂。对于这类2+2+3布局的MPV车型而言，第二排的乘坐体验是三排中最好的。
Sienna XLE墨西哥版本（真皮）第二排腿托则能为乘客提供更为舒适的体验，抬起腿托，放下座椅靠背，较为柔软的座椅材质会为乘客带来极强的困意，坐没多久就睡着了。不过有个问题，第二排座椅靠背无法完全放倒，调节机构中有个锁止器，不少车友会选择把锁止器给割了，这样就能完全靠在第三排座椅的坐垫上了，可以解锁平躺的姿势。
当第二排座椅调节至腿部空间2拳时，来到第三排，如果第二排座椅的靠背并没有放到最后，腿部还尚有2-3指的余量，头部空间也是同样为3指。由于第三排座椅靠背可以调节，并且调节范围巨大，因此头部空间也是一个变量。总之Sienna的前中后三排纵向如果都乘坐成年男性，空间表现还是挺不错的。
『乘坐空间展示』
我也请了我们编辑部三位男性同事一起坐在第三排做个较为极端的体验（因为相信全家出行，应该不会让身材普遍较壮的男同胞一起坐在最后一排）。他们表示腿部空间没问题，但是肩部会有些局促，都挤在一起了，毕竟男性的肩膀都比较宽。
● 微体验：
在上一期更新中提到在车管所上牌时需要改一下外挂式后雾灯，其实我在提车前就已买好了后保险杠下方反光板原装位的LED雾灯，点亮效果比车辆到港后加装的雾灯效果要好多了。接线也比较方便，因为之前已经安装过外挂式雾灯，剪了重新接即可。
Sienna原厂配备了内置式胎压传感器，但是这台车比较坑的地方在于它无法显示四轮的胎压数值，并且缺气时也只是仪表盘亮灯，不会告知哪个轮胎缺气，因此在使用体验上来说有些不太方便。好在安装一个副厂的胎压数值读取器就可以显示原厂胎压了，安装在方向盘左侧的盲塞孔上即可，不过对于顶配LTD车型来说安装位需要斟酌一下，这一排按键都被占满了。
虽然大多数MPV车型的地台不算特别高，但无奈我媳妇个子比较矮，还怀有身孕，腿脚不利索，之前上下车总抱怨这车地板好高。无奈只能为了她去加装一对侧踏板。这对踏板安装前需要先拆除车门下方的侧裙，换装后在侧面部分的离地间隙并没有太大变化，无需担心剐蹭。踏板看着像塑料的，其实有一整块铝合金在其内部，并且每边利用三块钢制金属支架与车身连接，强度没有问题。不用说我媳妇这样体重不大的女生了，即便是超过200斤的壮汉车友也表示踩上去非常稳。
在此推荐一个做配件的商家：八两。我前阵子逛Sienna论坛结识的。当时看到个免费给大家提供Sienna中文说明书电子版的帖子，发帖的楼主就是这位老兄。加了微信给了个网盘地址，他也不明说自己是商家，但是看朋友圈则都是Sienna、普拉多等热销平行进口车的配件。我当时就想这哥们做广告的方式还挺清奇啊，挺有意思的。此人微信号：opt0000，有需求的可以找他，报汽车之家有优惠，我目前车上加装的不少配件都是从他那儿购得的。
● 油耗：
这次更新距离上次比较近，只开掉了一箱油，但这箱油几乎全是市区内的拥堵路段。平均时速仅20km/h，油耗超过了15L/100km。我关注了下文章评论中大家对于油耗的看法，觉得偏高的不在少数。然而我想说的是，对于一台3.5L排量，最大功率接近300马力，车重2吨左右，并且风阻系数也不低的MPV车型，这个油耗难道还不能接受吗？反正我觉得挺正常的。
● 总结：
本期内容主要为大家展示了车内储物空间及乘坐空间，客观来说在这两方面Sienna的表现都能令人满意。全车大量杯架（前排6个，第二排4个，第三排4个）以及储物盒能在全家出行时都有地方能摆东西，巨大的后备厢容积也能在不侵蚀乘坐空间的前提下拉满行李。乘坐空间方面，除了第三排不适合坐三位成年男性（其实大多数乘用车三位成年男性坐一排感受都不会太好），腿部及头部空间的表现都还不错。那本期长测内容就先聊到这，下期我会与大家分享这台全英文的多媒体系统使用感受，并做一定的翻译，敬请期待！（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
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