○ 刹车及噪音测试：
悬架的调校偏向于舒适，虽然对于路面的细小坑洼过滤效果不错，但是在快速过弯时车辆还是会有一个很明显的侧倾。当过一些较高减速带时弹簧的回弹稍有那么一丝拖沓，如果能提升一下弹簧韧劲那会更好一些。
刹车的脚感很好，踏板力度适中，制动力也比较线性，不过由于车身较高，减振行程也比较大，使得车轮距离轮眉有着一拳三指的距离，当急刹车时车辆还是有明显的点头现象。
在绕桩时车辆侧倾感还是比较明显的，电子助力的转向手感很轻，好在加速踏板十分灵敏，动力输出的连续性和爆发力表现不错。
制动测试时，刹车踏板力度适中，虚位也较少，连续刹车时表现也比较平衡，在同级别车型中的表现还算出色，不过刹车时车辆前倾的现象还是比较明显。
经过实测，比亚迪秦EV450的整体隔音不错，在各种状态下，噪声值均低于推荐值，特别是高速时胎噪的抑制还不错（可能与配备米其林浩悦轮胎有关），同时在低速时也不会听到明显的电机声，对于NVH的表现还是给予肯定的。
操控部分EV AH-100得分
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