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“傲慢”与“偏见” 测DS 7 1.6T高功率

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  [汽车之家 专业评测]  这几年,DS(乃至整个法系品牌)的销量都不太尽如人意,从这个角度来看的话,说咱中国消费者对它有“偏见”也不算过分。不过,同样是这个品牌,苏菲玛索曾为DS 6代言,法国总统马克龙为DS 7打call,其骨子里的“傲慢”身段不言自明,那么它真的有资本吗?

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  国产DS 7共四个版本五个细分配置,从低到高分别是巴士底广场版、帕西版、里沃利版(包括“先锐版”和“先锋版”两个配置)和我们测试的这台歌剧院版,这些名字的灵感都是来源于巴黎标志性街区,所以从命名你就能看出来,DS 7血管里流淌着浓浓的法式浪漫。

● 大灯是亮点

  成为法国总统就职游行时的座驾,DS不是第一次获此殊荣了,上任总统奥朗德在相同的场合下乘坐的是DS 5,如果使劲儿往前追溯,当年戴高乐总统的座驾就有那个时期的DS 19,如此获得首脑的青睐,这个品牌在设计上有什么过人之处?

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 45THP 歌剧院版

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  如果一台DS 7远远朝你开过来,你视线绝不会把它当做路人一样放过去,菱格状的中网内部结构以及珠串式的LED日间行车灯都为它增加了优雅豪华的格调,而且镀铬装饰看起来也不艳俗。最重要的是这套“巴黎之光”全LED大灯,我觉得在科技感和新颖程度上完全不输“灯厂”,内侧的三只可旋转的灯头在动作过程中优雅极了,晚上可得好好跟朋友们炫一把。

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  和德国三位同级别的兄弟相比,DS 7在体量上的优势还是挺明显的,比公认以大空间见长的宝马X1还大一圈,只是轴距稍短。车身侧面虽然是比较标准的SUV造型,但是通过扁长的车窗轮廓、丰富的腰线以及有着浓厚运动感的19英寸轮圈等这些细节还是让它看起来挺别致的,不流俗。

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  虽然定位是台紧凑型SUV,但是车尾的视觉感受并不小气,而且也挺有未来感的。设计的重点仍然是灯组,这种立体的内部结构有点儿让我想起了卢浮宫的玻璃金字塔,点亮后的效果一流。另外说个小细节,排气是双边共两出的直出排气,在现在这个盛行“假排气”的年代还是挺值得表扬的,不过想想也是,总统的座驾,要真是“假排气”或者隐藏排气的话,这气场也不太对路。

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  • DS 7 2018款 45THP 歌剧院版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.82 39.32 7.30
    测试文章:“傲慢”与“偏见” 测DS 7 1.6T高功率
    评测编辑-洪冰清:

    DS 7在设计和用料方面确实体现出了豪华品牌的特质,开起来的质感也不错,但是在品牌影响力和店面布局上应该继续努力。

    评测编辑-王泽石:

    在庞大紧凑型SUV阵营中,DS 7是个独特的存在,它虽然没有特别出众的性能,但它的内饰一定会让你眼前一亮。不过这种范儿就适合走小众路线,它的销量也证明了这点。

    评测编辑-:

    DS 7的外观造型时尚,前后灯组的设计感和时尚感很强,内饰做工考究。配备的夜视系统值得点赞。动力表现良好,但在与变速箱匹配的平顺性方面还有待加强。

  • DS 7 2018款 35THP 帕西版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 39.84 7.70
    测试文章:既好看又够用 测试2018款DS 7低功率版
    评测编辑-陈海佣:

    帕西版不仅是全系里性价比突出的一款,即使与同级相近价位的车型相比,它也应该在中上的水准。虽是低功率版,可帕西版动力表现还是让人满意的,加速和刹车成绩符合预期,而油耗则给我们不小惊喜。

    评测编辑-梁海文:

    DS 7帕西版虽然采用的是低功率版的发动机,但日常驾驶中给人的感受是平顺舒适,动力上够用而且实际0-100km/h的加速成绩9.24秒,在同级别中也是主流水平,所以在驾乘感受上并没有什么可以挑剔的地方。另外在性价比方面,22.69万的价格在高端品牌中无疑是比较低的,综合考虑品牌价值和配置等因素,性价比还是不错的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    颜值和配置是DS 7的核心卖点,而且还是总统座驾,即使身处车流中也很容易成为焦点。但坦白说,车内与众不同的按键布局让我是抗拒的,就像要我用刀叉去吃中餐一样,浪漫这东西果然不太易懂。从测试结果来看,动力够用,刹车不错,油耗也不高,基本上能一句话说完。没有很大的亮点,但也不会让人失望,8AT的平顺表现足以让其成为一辆称职的代步工具。

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DS 7 2018款 45THP 歌剧院版

指导价:30.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 220马力...
变速箱:8挡手自一体