[汽车之家 专业评测] 2017年12月12日，著名DTM冠军车手Bruno Spengle驾驶全新BMW M5以2分22秒828的成绩成功刷新上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速纪录。2018年3月20日，我有幸参加了宝马组织的冰雪驾驶培训，尽情地享受了全新M5横着走的快感。同年6月，我又将一台M5开上了赛道……于是你们看到了两周前的《Speedway速度线》。不过，你们一定还想知道关于全新M5的一些实测数据，所以这篇文章显得很有必要。
在关税调整的背景下，全新M5的指导价格也从之前的164.8万降至151.89万。在低调的外表之下，安放的是一颗强劲的4.4T V8发动机，并配备四驱系统，这也是目前宝马M家族中直线加速最快的量产四门轿车。
从外观来看，全新M5依然是个十分低调的家伙，比M3、M4，甚至比M2都要更低调，不懂行的人可能认为这就是个加了M套件的5系而已。但自1984年以来，每一代宝马M5都传承了纯粹的赛车基因。此次推出的全新宝马M5是第六代车型，与之前的每一代车型一样，全新M5仍是一款适合日常驾驶的独特运动型轿车，可以说集操控性能与豪华舒适于一身，所以工程师才没有刻意将它的外表设计得那么凶狠。
当然了，对于选择M5的用户来说，低调的外表可能正是他们想要的。或者说，他们喜欢的正是“扮猪吃老虎”的那种感觉。所以，他们更加关心的全新M5在硬件方面，相比上一代有哪些提升。
首先，就是代号S63B44T4的全新4.4T V8双涡轮增压发动机，S63系列发动机首次应用于上一代X5M/X6M (E70/E71)，经技术升级后的T4版本应用于全新M5 (F90)。采用M TwinPower Turbo技术，动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛·米/1800-5600rpm，升功率达到100.3千瓦/升（136.4马力/升），这也是M5车系历史上首次突破600马力大关。官方公布的新车百公里加速仅为3.4秒，0-200km/h加速时间为11.1秒。对于这组数据，我们也进行了实际验证，具体时间我们稍后再讲。
第二点重要的变化就是变速箱。为了换挡更快更舒适，全新M5舍弃了上一代车型的双离合变速箱，采用了带Drivelogic、代号为M8HP75的8速Steptronic自动变速箱。换挡逻辑从最运动到最舒适6级可调，传动比范围达到5.000-0.640:1，更为宽泛的齿比设定实现了更快的起步加速和更经济的巡航油耗。8速M Steptronic自动变速箱针对M5强悍的发动机进行了赛车化升级，与双离合变速箱相比，既保证了同样的换挡速度，又在舒适性上实现了进化。
第三点也是最重要的一点，全新M5是M部门首款搭载M xDrive四驱系统的四门轿车，在四驱系统的加持下，M5性能得到极大提升，同时还在操控乐趣上提供了更多的可能性。M xDrive智能全轮驱动系统主要由四驱系统、中央控制器和主式M差速锁组成，允许驾驶员在2WD、4WD和4WD Sport三种模式中自由切换，使得M5成为BMW集团首款实现主动切换驱动方式的汽油车。
第四点就是上面提到的主动式M差速锁，也是我们常说的限滑差速器。全新M5首次采用电动控制的后桥主动式差速锁，可在快速起步及高速过弯时迅速锁止空转车轮，避免动力流失和车辆失控，还能更轻易做出漂移动作。它的反应速度仅为150毫秒，并能实现左右车轮0-100%的按需锁止。相比前代，主动式M差速锁多个部件经过重新设计，以适应更大的动力和更高效的M xDrive智能全轮驱动系统，在湿滑、低附着力路面介入改善通过性。
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