忠厚的老实人 测试新款远景SUV 1.4T

　　[汽车之家 专业测试]  谁是忠厚的老实人？他们确实有时会胆小怕事，但它们向来安分守己，对人对事的态度谨小慎微，从不会随便得罪别人。这台远景SUV真的就是这类“人”的代表，远处看起来不那么光芒夺目，甚至有些过于平淡，但产品确是实实在在的，用起来让人踏实安心。

● 这个“老实人”又做出了哪些调整？

　　简单的说，新款远景相较于老款车型共有七处外观变化，我鼓励各位网友试试自行找一找，你能够看出它的调整都在哪吗？

　　答案在此。新增钛晶灰（如图所示）与中国红两个车身颜色，前格栅装饰条更粗壮，前后包围采用相互呼应的立体化设计，轮圈为全新17英寸双色铝合金蝶翼样式，尾部顶部扰流板变得耿运动，尾灯也采用熏黑设计。怎么样，您看出来了吗？至此您对于新款远景SUV的造型变化已经全部了解了，接下来我们再看看内饰又有哪些调整。

　　内饰的变化可能并不显眼，更多是配置上的升级。整车内部用料有些提升，尤其是中控台部分加入了棕色皮质材质包覆，质感更好。其余方面，包括语音控制、全景天窗、“仿”全液晶仪表屏、平底式三辐式方向盘、电子手刹/电子驻车的加入，都是更趋近于实用化的升级。

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● 乘坐储物空间如何？

　　远景SUV的后排腿部空间表现很好，但无论前排还是后排的头部空间都相对一般，是个正常水平。前排座椅整体坐姿偏高，对于肩部的支撑也可以更好一些。后排座椅的舒适性不错，坐起来很软乎，对于身体的包裹感也不赖。

　　后排座椅支持4/6比例放倒，为后备厢的扩展性奠定基础，但座椅不能完全放平。后备厢内部储物空间表现比较优秀，20、24、28英寸三个行李箱“下肚”也还有不少富余，新款远景SUV在储物方面的能力还是相当不错的。

● 动力表现可以更强些

　　发动机舱舱内部布局很干净，中央就是这台新款远景SUV变化的核心部分——全新1.4T涡轮增压发动机，它取代了老款车型上那台1.3T发动机。最大输出功率133马力/5200rpm，峰值扭矩215牛·米/2000-4000rpm，相比老发动机输出功率没变，扭矩提升30牛·米，最大输出功率转速减少300rpm，扭矩平台相比过去也变得小了些（1.3T发动机峰值扭矩为185牛·米/2000-4500rpm）。变速箱匹配的依旧是可模拟8个挡位的CVT变速箱。

　　单论这套动力系统的驾驶感受，我认为最好的形容词就是：顺滑。当然这不光要归功于本身表现就很平顺的CVT变速箱，还是因为这台1.4T发动机的动力输出也是非常的线性，如果不是在加速过程中打开车窗听到涡轮的工作声音，你真的会觉得你在开一台自然吸气发动机车型。没有涡轮介入的突兀感，无论急加速还是日常平稳驾驶时，都是勤勤恳恳的，典型的“老实人”。

　　但反之这套动力系统也暴露出动力储备没那么充足的本质。尽管日常使用时低扭的表现和输出都相较于此前的1.3T发动机更好了，但依旧远没有达到一个1.4T发动机该表现出的力道，尤其是中后段输出相对比较疲软，行驶中如果想进行一些超车动作，脚下的油门踏板基本需要踩到很深的地步才能应付。或许这样的设定是为了照顾车辆使用的舒适性表现，但个人看法如果动力调校的稍微再激进一些，可能开起来会更有满足感。

　　实话实说，这台远景SUV的加速表现让我有些吃惊，因为这套1.4T+CVT的动力组合在加速能力上表现的确实不能令人满意，0-100km/h加速时间15.1秒。切换SPORT模式，车辆整体的动力输出表现没有太大质的变化，依旧是四平八稳的劲儿，无论是否关闭电子车身稳定系统，起步以及加速阶段车轮都不会出现任何打滑现象，不会直接影响测试成绩。

　　尽管CVT变速箱在性能测试中没有起到关键的助推作用，但面对城市行驶的路况，其对于车辆燃油经济性的照顾还是不能否认的。空调恒定23摄氏度，平均时速控制在31km/h左右，行驶103.5公里后，最终我们实测的综合油耗为8.4L/100km，与表显接近，油耗表现低于我们紧凑型SUV的油耗推荐值。

　　不得不说，远景SUV动力部分的失分，都在于发动机加速能力上了，毕竟车辆的加速表现确实不太好，但好在动力平顺性以及变速箱的表现很适合日常使用，得分挺高。

● 驾乘表现

　　和这台车聊驾驶确实不是个上等选择，当你坐进车内，发觉自己坐姿高高在上，端握着方向盘时，你一定不太想去挖掘这台车有什么驾驶乐趣。此时的你会希望，这台远景SUV能够提供给我更良好的行驶质感才是最满足的事。就算给我配备了一个颇有运动感的三辐式平底式方向盘又怎样，我还是会懒懒的拖着方向盘，不急不躁的融入平稳驾驶的海洋中。

　　好在远景SUV确实提供了出色的行驶质感，这是这台车在动态行驶中给予我最大的惊喜。别看只是一台10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现都相当优秀，不逊色于吉利博越这种级别的表现。前悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，后悬架则全力为满足舒适而调校得很软，尽力保证这台车在行驶起来不会太忽悠，真的令人印象深刻。

　　连续刹车测试环节中，10次刹车成绩比较稳定，没有出现热衰减现象，最终成绩为42.42米，表现合格。唯一不足是车辆全力制动时，ABS介入时刹车踏板的弹脚感较为明显，另外车身姿态还可以更稳健些。

　　远景SUV的噪音控制还是令我印象很深刻的，作为一款10万元左右的紧凑型SUV，车辆对于胎噪与风噪的控制都属于上乘水平，当然在偏高速行驶时，风噪还是比较明显。而实际测试的数据也印证了感官上的感受，数字全面低于我们紧凑型SUV的噪音推荐值，这对于一台家用定位的SUV车型来说，是必备的。

全文总结：

　　整体平平淡淡，但作为一台偏入门的紧凑型SUV，它却很好的实现了它的工作职责。外观普普通通，内饰设计也不算惊艳，但实用性、功能性以及空间表现却成为了这台远景SUV的长处。驾驶起来缺乏激情，动力也比较绵软，可是它开起来坐起来确实非常舒服，反而有一种归属感。这或许正是远景SUV想要提供给消费者的内涵，做一个忠厚的老实人，挺好。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩 视频/姬振嘉）

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车型图片
基本参数	远景X6 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型
厂商指导价	10.59万
经销商报价
厂商	吉利汽车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.06
最大功率(kW)	98
最大扭矩(N·m)	215
发动机	1.4T 133马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)	4500*1834*1707
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	15.1
实测100-0km/h制动(m)	42.42
NEDC综合油耗(L/100km)	6.3
实测油耗(L/100km)	8.4
整车质保	四年或10万公里
车身	远景X6 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型
长度(mm)	4500
宽度(mm)	1834
高度(mm)	1707
轴距(mm)	2661
前轮距(mm)	1560
后轮距(mm)	1560
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1544
发动机	远景X6 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型
发动机型号	JLB-4G14T
排量(mL)	1398
排量(L)	1.4
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	133
最大功率(kW)	98
最大功率转速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩转速(rpm)	2000-4000
最大净功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国V
变速箱	远景X6 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型
挡位个数	8
变速箱类型	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向	远景X6 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	远景X6 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/65 R17
后轮胎规格	225/65 R17
备胎规格	非全尺寸

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