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一台“不正经”的跑车 测试宝马i8

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车型图片
基本参数宝马i8 2014款 标准型
厂商指导价179.80万
厂商宝马(进口)
级别跑车
能源类型插电式混合动力
环保标准欧V
上市时间2014.09
NEDC纯电续航里程(km)37
快充时间(小时)1.5
慢充时间(小时)3.5
快充电量百分比80
最大功率(kW)-
最大扭矩(N·m)-
发动机1.5T 231马力 L3
电动机(Ps)131
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4689*1942*1299
车身结构2门4座硬顶跑车
最高车速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)4.4
实测0-100km/h加速(s)4.67
实测100-0km/h制动(m)37.99
NEDC综合油耗(L/100km)2.1
实测油耗(L/100km)5.7
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身宝马i8 2014款 标准型
长度(mm)4689
宽度(mm)1942
高度(mm)1299
轴距(mm)2800
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构硬顶跑车
车门数(个)2
座位数(个)4
油箱容积(L)42
后备厢容积(L)154
整备质量(kg)1540
发动机宝马i8 2014款 标准型
发动机型号-
排量(mL)1499
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
发动机布局-
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比9.5
配气机构DOHC
缸径(mm)82
行程(mm)94.6
最大马力(Ps)231
最大功率(kW)170
最大功率转速(rpm)5800
最大扭矩(N·m)320
最大扭矩转速(rpm)3700
最大净功率(kW)-
燃料形式插电式混合动力
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧V
电动机宝马i8 2014款 标准型
电机类型-
电动机总功率(kW)96
电动机总功率(Ps)-
电动机总扭矩(N·m)250
前电动机最大功率(kW)96
前电动机最大扭矩(N·m)250
驱动电机数-
电机布局-
电池类型-
NEDC纯电续航里程(km)37
电池能量(kWh)7.1
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保八年或10万公里
快充功能-
快充时间(小时)1.5
慢充时间(小时)3.5
快充电量(%)80
变速箱宝马i8 2014款 标准型
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向宝马i8 2014款 标准型
驱动方式中置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型五连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动宝马i8 2014款 标准型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格195/50 R20
后轮胎规格215/45 R20
备胎规格

被动安全宝马i8 2014款 标准型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全宝马i8 2014款 标准型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控宝马i8 2014款 标准型
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野宝马i8 2014款 标准型
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件宝马i8 2014款 标准型
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能宝马i8 2014款 标准型
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗宝马i8 2014款 标准型
运动外观套件
电动扰流板-
无框设计车门
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光宝马i8 2014款 标准型
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃宝马i8 2014款 标准型
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统宝马i8 2014款 标准型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置宝马i8 2014款 标准型
车联网
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜宝马i8 2014款 标准型
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
电动可调踏板-
车内充电宝马i8 2014款 标准型
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置宝马i8 2014款 标准型
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架
音响/车内灯光宝马i8 2014款 标准型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱宝马i8 2014款 标准型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 宝马i8 2014款 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    测试文章:一台“不正经”的跑车 测试宝马i8
    评测编辑-姜田双:

    宝马i8是一台很容易驾驶的跑车,虽然我是一位女司机,但驾驶起来毫不吃力,适中的转向力度,合适的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作为一台跑车能有这样的表现十分不错。

    评测编辑-姚嘉:

    虽然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前来看,它的外观依旧十分拉风,而且科技感很强,开在路上有着很好的回头率。

    评测编辑-:

    在测试过程中,这台1.5T发动机加电机的动力总成组合表现让我出乎意料。0-100km/h加速为4.67秒,0-400米的尾速能达到183.27km/h。不过刹车距离在同级来说并不理想,100-0km/h的刹车距离为37.99米。

  • 宝马i8 2014款 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    测试文章:有态度的选择 宝马2014款i8性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    200万元以内,你再也找不到一款比i8更拉风的车型,光这一点我相信就已经可以满足国内大多数消费者对于跑车的需求,况且它在性能方面也有着不俗的表现。

    评测编辑-郑宇:

    汽车工业已经开始进入一个革命性时代,宝马i8就是一款能让我们看到、摸到未来的跑车产品,因此我们可以允许它有一些瑕疵,至少它是一次成功的尝试。

    评测编辑-张子仪:

    因为是四驱加混动,所以i8开起来并不像常规意义上的宝马跑车。碳纤维车身和1.5T三缸发动机让它变得很轻快,转向也足够精准,它在赛道上可以跑得很快,但驾驶乐趣一般。至于拉风指数就不用多说了,大家自己慢慢欣赏吧!

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宝马i8 2014款 标准型

指导价:179.80万
级别:跑车
发动机:1.5T 231马力...
变速箱:6挡手自一体