[汽车之家 原创试驾] 其实,这次试驾可以说是广汽本田全新凌派与大家的首次见面会,因为在此之前这台车一直披着神秘的面纱。这个有着“小号版雅阁”造型的新家伙,在我一天的试驾之后我总结了三个优点与两个不足。都是什么?看完文章你便会知晓。
别看是中国市场的特供车,你完全可以给全新凌派找到一个新的身份——“小号版雅阁”。确实两款车在设计理念上有不少相似之处,尽管细节略有不同,但这照猫画虎的功夫还是做得不赖。
其实第十代雅阁的前脸设计就颇有争议,不少人认为它确实更立体耐看,但也有不少人认为它多少都有些用力过度。而在全新凌派身上,我们再度看见了相似的设计,不过相比起雅阁的前脸,全新凌派前脸纹理感强了些,包括前品牌标识略带隆起的设计,还是中网蜂窝状格栅覆盖面积更大,仔细多端倪还是非常好区分的。
不得不说,全LED大灯组的加入,还是为前脸过于张扬的气氛缓和了不少,最值得一提的就是底部的ACC自适应巡航探头,全新凌派装配了包括自适应巡航以及车道保持辅助系统等科技装备,虽然我预计只是顶配车型的配置,但也无疑给予消费者更丰富的选择。
车身尺寸对比 单位mm | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
全新凌派 | 4756 | 1804 | 1509 | 2730 |
老款凌派 | 4664 | 1750 | 1505 | 2650 |
思域 | 4649 | 1800 | 1416 | 2700 |
速腾 | 4655 | 1780 | 1453 | 2651 |
实话实说,全新凌派的侧面并非我的菜。其实包括双腰线以及修长的车身设计,都属于好看的类型,但我总认为车头与车尾所占据的比例偏高了一些,不仅凸显车身部分有些偏短,更突出了16英寸轮圈与这么修长的车身稍显不搭配,给一个17英寸轮圈兴许能够改变不少。
相较之下,尾部的设计就显得成熟多了,当你试驾在路上时,不少人可都是被全新凌派的尾部所吸引。没有过多的冗余元素,整体干净简练,标志性的“C”字型LED尾灯特别有神。可惜的是,底部没有提供一个外露的排气布局。