动力方面，D-MAX(参数|询价) X-POWER版车型仍旧搭载型号为4JJ1的3.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩可达430牛·米。并匹配爱信6速手自一体变速箱。
起步之初，该车在动力方面给人的感觉中规中矩，没有轻松激进的突兀感，不过也并不显的慵懒拖沓，让人感觉到它是在从容不迫之中开始奔跑，这或许在初次上手的时候会给人一种很好把控的亲和力。变速箱在日常驾驶时的平顺性还是可以的，而当你深踩油门来急加速的时候，它或许会稍微“思索”那么一秒，才能去爆发应有的动力。
相比于大多数国内皮卡“疲软”的低扭输出，该车的低扭矩输出还是不错的。日常驾驶时，发动机的转速基本维持在，1500-2500rpm这一区间。而它的最佳的发力区间在转速1800-2800rpm，这时你会感觉到较为明显的动力输出。
该车采用前双横臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧，国内的大多数皮卡产品都采用此种配备。钢板弹簧的承载能力较强，不过舒适性欠佳。我们本次试驾的道路多为公路试驾，不过在经过碎石路和石砌路的时候，车厢内的后排会有较为明显的晃动感。
★ 编辑点评：
D-MAX X-POWER版在外观和内饰方面经过重新升级，使其在整车的质感上进一步得到提升。而对于酷爱个性化改装及越野爱好者来讲，给了他们更高级别的选择。动力方面，3.0T柴油+6AT的动力组合整体表现令人满意，配合不错的低扭输出，“内外兼修”的它绝对符合你的胃口。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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