内饰的风格全系统一，全液晶仪表、可旋转的大屏幕，这些都是年轻消费者喜欢的，尤其大屏幕竖起来刷抖音，真的是“解闷儿”神器。
关乎到实际使用的是方向盘，汽油版只能支持高低两向调节，而在DM版本上是四向调节，能更好的适应不同身材的驾驶者。比较好地方是一些核心配置是依旧有配备的，如自适应巡航和主动刹车这些主动安全配置，以及原车的行车记录仪等小配置。
内饰最大的区别实际上是中控台底部地台的结构。DM版本的车地台比较高，跟人的档次感强一些，汽油版则是走实用路线，储物空间更大，同时也舍去了一些饰板。
汽油版车型为主驾驶车窗带有一键升降，锁车自动关窗以及遥控开窗的功能也就不再带有了，保留最基本的实用性。
后排的差别在于地板，DM版本由于有动力电池系统的存在，所以中间位置地板比较凸起，而且前后的脚下空间不大，汽油版本地板几乎是没有凸起的，脚下空间也宽裕不少，很显然更适合乘坐三人。配置上出风口都有，少了一个220v电源插座，不过有一个USB接口也基本能够用了。
总结：
设计、功能和配置秦Pro已经交出了一份比较令人满意的答卷，此次奉上汽油版车型的试驾最大的亮点便在于双离合变速箱的感受，作为家用车动力都是次要的，平顺程度、易操作程度、人性化设计和配置是否丰满更重要，由这几点来看，秦Pro是可以达到的。至此，你可能会问，为什么心里防线只能后撤50%？因为价格、以及具体的油耗、加速表现我们还要等到数据作为佐证。（文/图 汽车之家 张可）
预告： DM版本的驾驶感受将于13日下午更新
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