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感受有所不同 美国试驾凯迪拉克XT4

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  在聊试驾感受之前需要说明的是:此次试驾的是美国的非量产车型,而我们之前国内的测试试驾也是非量产的版本,所以结论方面参考就好。而我此次试驾的是美版XT4的Premium Luxury,也就是超豪华版,对应的应该就是国内的四驱铂金版,所以动力系统方面还是241马力的2.0T发动机搭配9速自动变速箱,这点就不赘述了,我们直接开车上路。

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  想必你们早知道XT4的发动机带有闭缸技术,但这次试驾和上次国内试驾一样,主观感受上没有察觉。只能说这项技术在默默地为车主的钱包做出着贡献。

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  普通模式(Touring)下方向盘的回馈力度较轻,这点和之前在国内试驾时的感受不同。切换运动模式后,方向盘会略微变沉一点,我更喜欢运动模式的手感。

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  在美国市场上,只有运动版车型可以花1200美元选装ASS主动悬架,这点比国内要灵活一些,不过我们今天试驾车上并没有此项配置,所以想了解主动悬架表现的话,还是要去看看之前的国内车型试驾文章。

全文总结:

  如果完全由着美国人的性格、由着凯迪拉克的性格,我想XT4这种车型根本不会出现在凯迪拉克的阵营中。今年纽约车展上,搭载V8发动机的CT6,那才是美国人的真爱。但也正因如此,我们切实地见到了这个老牌美系豪华家族的改变:潜心研发涡轮技术、琢磨如何更少地消耗燃油、改变传统印象迎合运动活力的年轻消费群体。其实我觉得XT4这款车更适合道路资源不充裕、油价更贵的欧洲和中国市场,但至于成果如何,还需要时间来给答案。(文/图 汽车之家 郑宇)

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