● 动力方面有遗憾
我们试驾的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。没错，就是跟雅阁一致的那套动力系统。最大功率：143kW/5500rpm；最大扭矩：260N·m/1600-5500rpm。预计未来也将会有混动版车型推出。
动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求。当油门踏板到底的时候，发动机后段的动力输出也比较持久，但你也会明显感受到它的力不从心。发动机可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环境驾驶。简而言之，动力可以满足正常的用车需求，想要暴力驾驶的话就另请高明吧。
CVT变速箱的平顺性无需赘言。INSPIRE(参数|询价)所搭载的这台CVT变速箱对油门踏板开度的反应灵敏，油门踏板稍有加深它便可以迅速提高发动机转速来保证动力有效输出，收油的时候，转速也会立刻下降，提高燃油经济性。但是在急加速的时候，你还是需要给它留出一点点反应时间的。
我很喜欢INSPIRE的转向手感，时刻都保持着韧劲，力度沉稳，而不是轻飘飘的。过于轻盈的方向盘容易带来不安全感。指向精准，车头响应也很迅速，对于日常驾驶来说，这样的标定非常友好。
在起伏路面时，悬架能够有效处理路面上的状况，而且整体感很强，车尾也没有多余的跳动。但面对细碎的振动时，颠簸会明显的传递到车内，这种颠簸感在后排尤为明显。不过，对于它所面向的年轻客户群体来说，这种直接的路感不正是他们所喜爱的吗？
整体的噪音控制还是不错的，我觉得比雅阁要稍好一些。除去我们刚说的驾驶方面的感受外，Honda SENSING安全超感主动安全系统也是一个亮点，INSPIRE配备了碰撞缓解制动系统、车道偏移控制系统和交通标识智能识别系统，它的摄像头还可以识别对象物的属性、大小和移动速度。
● 总结：
所以这是一款怎样的车？它与雅阁同平台，共用一套动力系统，外观造型有一定差别，但是在内饰方面却是如出一辙；标榜着运动属性和年轻化却又受到动力掣肘而不能带来酣畅淋漓的驾驶感受。
综合来说，INSPIRE无疑是一款优良的中级车，丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着，这是一款出色的产品。不过，再出色的产品也要接受市场竞争的检验后才能证明自己。最后，新车将于10月25日正式上市，我们一同期待下东风本田INSPIRE的售价吧。（文/图/摄影 汽车之家 付博）
● 看看雅阁怎么样
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