● 静态回顾
聊完了荣威i5(参数|询价)的驾驶体验，咱们来简单回顾一下它的静态表现吧。从定位来看，这台车的目标用户肯定是年轻消费者，所以不论是视觉层面还是使用层面都得要符合他们的需求才行，那么荣威i5会交上怎样的答卷呢？
* 注：由于活动安排原因，静态部分的车身颜色和动态车型不同，请谅解。
荣威i5远远地停在那儿，大多数朋友即便不能立即分辨出具体车型，也能看出它是一台荣威的车。“律动”家族设计语言非常明显，中网和大灯连为一体，不论是灯腔内部的设计还是格栅上的镀铬装饰都让它看起来很精致美观。值得一提的是，前雾灯还集成了转向辅助灯和泊车照明灯的功能，官方称之为“全气候车灯”。
和同级别车型相比，荣威i5的身材并不出众，长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，不过它的整个车身比例比较得当，再加上双腰线的勾勒，车身侧面造型是很舒展的。我们试驾的车型配备了前门无钥匙进入功能，能够很好地提升使用便利性。车尾造型比较简洁，示宽灯和刹车灯是LED光源，总体上没什么好挑剔的，如果能提一个小要求的话，我希望能把排气布局换成双边共两出的直出排气。
坐进荣威i5的车内，环抱式的设计让人感觉很放松，而且皮质+缝线搭配仿金属拉丝饰板的设计很容易带来高级感。配置方面，我们试驾的荣威i5配备了液晶仪表，这个级别的车型能有这个配置，挺值得称赞。此外，10.1英寸的中控触屏使用的是斑马2.0车机系统，能使用语音实现打开天窗、车窗、调节温度和设置导航点等操作，还可以用手机App提前打开空调和座椅加热，完全符合年轻朋友的使用习惯。
另外，有两个细节配置我觉得值得拿出来和大家分享，首先这台车有天窗，只不过尺寸有点儿小，能够满足一般的换气和透光需要，尤其是对于有吸烟习惯的朋友是很有用的；另外这一点需要着重表扬，全车一共有5个USB接口和1个12V电源接口，而且其中一个USB接口被巧妙地布置在了我们常用来安装行车记录仪的位置，免去了日后走线的麻烦，很用心的细节设计。
● 全文总结：
上次实拍活动只对荣威i5进行了静态体验，结合车型定位来看，它的综合表现已经给我留下了很好的印象。而通过这次试驾，荣威i5延续了我对它的好感，不错的动力储备、舒适取向的悬架调校以及良好的行车静谧性都让它适合你载着家人日常代步，甚至下下赛道也不会犯怵。而经过了优化的变速箱表现虽然不能堪称完美，但是比我之前试驾过那台早期版本的RX5已经好很多了，用一句话来概括，这是一台各方面比较均衡的紧凑型三厢车。
最后聊聊价格吧，荣威i6的指导价为9.48-14.38万元，荣威i5应该会比它稍低，如果能花11、12万甚至10万买到这台顶配的话，还是很值得的，至于最终售价几何，还请大家关注它10月底上市时的价格，而日后我们拿到测试车也会进行更加全面的测试，敬请期待。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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