外刚内柔 试驾东风启辰T60 1.6L+CVT

　　[汽车之家 原创试驾]  忘了大家是从什么时候开始扎堆儿买SUV了，几年的时间下来，无论进口、合资还是中国品牌，基本上每家车企都有了紧凑型SUV产品，随便一数就有二三十款。现在，扎堆儿的情况再次出现，低一个级别的小型SUV也开始热起来了。新车们层出不穷，除了综合实力之外，没点儿特点实在是难让人记住。今天我试驾这款小型SUV就是个有特点的家伙，它外刚内柔，性格“分裂”，我确实记住了它。

　　它是启辰T60（以下简称：T60），名字常规至极，长相却不普通。作为启辰品牌的第一款小型SUV，厂家对其也是寄予厚望，它都有哪些本事？慢慢看。

　　必须要说的是，我第一次看到T60的图片时也是惊讶了一下。T60的浑身上下都充满着硬线条，它的面孔已经不是“兴冲冲”了，而是“怒气冲冲”，根本不像是个甘心待在城市里的小型SUV，满脸都写着“我要出去玩”，它像个小孩儿，也像个小动物什么的，反正怪可爱的。只是对有些人来说，T60的第一眼看上去可能不太习惯。

　　仅从外观来看，已经能看出T60在配置方面的诚意。比如全LED的头灯组，以及前风挡上的摄像头和行车记录仪。这辆顶配车型不仅配备18英寸轮圈，轮胎居然还是邓禄普SP SPORT MAXX 050，比想象中要好多了。

　　平直的腰身和悬浮式车顶都让T60看上去显得大气，从实际参数上来说，跟同类竞品相比，T60的尺寸确实也是有一定优势的，尤其是2640mm的轴距，考虑到其品牌以往的特点，它的内部空间应该不会差。

　　T60的车尾还是挺宽大饱满的，其中横向线条带来的延展性功不可没。但其整体看上去可能还算是有争议的那种，主要是尾灯形状有些奇特。设计方面就不评价了，至少展现个性方面是成功的，从个人情感来说，我比较支持有辨识度的设计。

　　相比外观，T60内饰部分的气场其实是有些回落的。它的布局属于常规类型的，通过线条和材质的反差来凸显层次感和时尚感，最后的效果是既不平庸也不算夸张。可以肯定的是，这种充满活力的风格是符合其定位的，是年轻人喜欢的类型。

　　内饰部分，T60的最大亮点是两块屏：8英寸的TFT材质液晶仪表盘，和10英寸的多媒体系统。仪表盘的素质远好于常见的LCD液晶屏，显示效果更接近于手机或者平板电脑，它有两种显示模式，显示的信息足够丰富，尤其是导航模式，大地图往这儿一放顿时逼格满满。

　　多媒体系统的综合表现也令人满意。它支持语音识别系统和在线音乐，能下载车辆相关的App实现车机互联，与高德地图联合开发的导航系统实际体验也很不错。尽管系统不支持CarPlay、CarLife，以上这些功能大体也能满足日常使用了。缺点也有，一是触控灵敏度欠佳，二是前后摄像头的清晰度都不够理想。

　　中控台的细节部分能看到设计师还是花了些心思的，按键和空调控制区采用一整块触控面板，视觉上挺美观，面板上也有凸起的银色小条来帮助你去适应盲操作，然而实际体验还是不够好，依然需要低头看着操作才行，不够便利。

　　根据体验来看，T60在配置方面做得还是挺好的，像电子手刹、自动驻车、发动机启停这种主流配置都能找得到，高配车型还拥有主动刹车、并线辅助和车道偏离预警系统。

　　在座椅方面，T60了延续了启辰品牌的优点，它的座椅形态够大、填充偏软，虽然支撑性和包裹性虽然有限，坐上去也算比较舒服的了。后排出风口、后排中央扶手、后排中间座位头枕都有配备，硬件上也没丢分。

　　得益于2640mm的轴距，T60的后排空间可圈可点，182cm的体验者依然有着两拳的腿部空间。后排地板区域的表现也不错，中央凸起很低，前后距离也够长，不影响乘坐。

　　得益于2640mm的轴距，T60的后排空间可圈可点，182cm的体验者依然有着两拳的腿部空间。后排地板区域的表现也不错，中央凸起很低，前后距离也够长，不影响乘坐。

　　T60的储物空间比较常规，但每一处都不少，而且储物格的形状都比较规整好用，整体体表现没短板。

　　T60的后排座椅支持4/6放倒，不过放倒靠背需要先翻折坐垫，因此损失了一些进深长度。除去这点，后备厢的表现还是值得肯定的，形态平整、容积优秀。

　　作为一款2018年下半年才诞生的小型SUV，T60没有采用小排量增压发动机、三缸发动机或者双离合变速箱等常见的动力配置，而是搭载了一台1.6L自然吸气，搭配一台我们熟悉的XTRONIC CVT变速箱，说简单点就是轩逸那套动力系统，平顺性和可靠性按理说可以放心了。

　　悬架方面，T60采用的是的前麦弗逊+后扭力梁的搭配，配置中规中矩，在这个级别比较常见。

　　1.6L+CVT的动力搭配一上来就给人吃了颗定心丸。T60的油门线性且轻快，动力的初段响应积极，这些都是很典型的日系风格，此时你会倍感心切，心一下子就踏实下来了，选择日系车的消费者很可能也都是因为这份踏实感。这套动力系统的平顺性就不用多说了，蓝鸟、骐达、轩逸的口碑已经能够说明问题了，也就是这个时候，T60一下子让人感觉柔软、务实起来了，跟刚看外观时完全是两个感觉。

　　高配的T60车重超过1.3吨，1.6L+CVT的动力效果就不要过多奢求了，想超车就得留出足够长的距离才行，加速过程当然也是难称畅快。动力疲软的特点在跑高速和满载时会更明显，T60在这些状态下会显得有些吃力，加速感确实比不了增压发动机，应该说只适合佛系驾驶。T60没提供S挡，上述情况下需要你经常把油门踩到底，此时的隔音自然不太好。

　　T60的转向是典型的日系风格，方向盘的虚位明显，转动力度很轻，转动过程也没什么质感，这种风格作为代步车来说是没问题的，操控性、稳定感什么的就不要想了，不存在的。底盘和悬架的调校多少让人有点意外，它的悬架前段偏硬，这让T60在经过坑洼路面时不够从容，后段虽然稍有好转，但支撑力也不算充足，而且悬架的回弹比较生硬，舒适性一般。

总结：

　　坚硬的外表下，T60展现出了相当均衡的实力。我没研究过小型SUV的潜在买家们对外观的在意程度究竟有多高，可以肯定的是，T60在内饰和空间方面的表现都没问题，配置方面很有诚意，老派但靠谱的动力系统也是一大卖点，因此，你需要想明白的，一是外观，二就是售价。目前T60的预售价已经公布（9-12万元），预计广州车展期间就能上市。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）

车型图片
基本参数	启辰T60 2018款 1.6L CVT智悦版 国V
厂商指导价	11.88万
经销商报价
厂商	东风日产
级别	小型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.11
最大功率(kW)	93
最大扭矩(N·m)	168
发动机	1.6L 126马力 L4
变速箱	CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4412*1820*1679
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.1
整车质保	三年或10万公里
车身	启辰T60 2018款 1.6L CVT智悦版 国V
长度(mm)	4412
宽度(mm)	1820
高度(mm)	1679
轴距(mm)	2640
前轮距(mm)	1565
后轮距(mm)	1565
满载最小离地间隙(mm)	189
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	48
后备厢容积(L)	508-1499
整备质量(kg)	1325
发动机	启辰T60 2018款 1.6L CVT智悦版 国V
发动机型号	HR16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
进气形式	自然吸气
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.8
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	126
最大功率(kW)	93
最大功率转速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	168
最大扭矩转速(rpm)	4000
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	双C-VTC连续可变气门正时
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	启辰T60 2018款 1.6L CVT智悦版 国V
挡位个数	无级变速
变速箱类型	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速
底盘转向	启辰T60 2018款 1.6L CVT智悦版 国V
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	启辰T60 2018款 1.6L CVT智悦版 国V
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R18
后轮胎规格	215/55 R18
备胎规格	非全尺寸

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