◆动力部分
动力方面，航海家未来国内销售版本将搭载2.0T、2.7T两个排量发动机，还是这两个林肯MKX上面使用的排量，但是参数都有所调整，2.0T为235马力/392牛·米；2.7T V6发动机则调整为329马力/528牛·米。
◆ 实际驾驶感受
在美国，上主高速路时候通常需要及时加速，短时间内把车辆速度提升到跟别人一样的速度，这时就需要车辆具备中低速时的加速能力。航海家这个2.0T发动机遇到此类情况能很好的完成加速任务，当然你确实要舍得给油，或者干脆用拨片降挡，把转速保持在一个合理的区间，让发动机时刻处在合理的竞技状态。
日常D挡时候，这台8AT主要还是负责提升燃油经济性。走爬山路时候，角度稍大一些你可能会觉得动力跟不上，这时候依旧，要么S挡、要么手动降挡，总之你得给车一些指令“嘿！兄弟，别顾着跑低油耗啦，该使劲儿了！”
转向和并线时候，手感有些一般，但是这就不是辆特别强调操控的车，所以这个转向指向精准性和手感，也在这个定位车型可接受的范围内。悬架系统还是主要负责为车内人员提供更舒适的感受，行驶中滤振效果很好，也很有韧性。
总结：
航海家，除了有个相比之前林肯MKX更生活、更写意的名字之外，外观的变化是显而易见的，前脸及尾部贯穿尾灯都变得更加精致且有辨识度。新脸加上林肯MKX的侧颜以及大尺寸轮圈，整体看来还是挺协调的。8AT的加入标示着这辆车未来主要把天赋点都加在了舒适性和燃油经济性这两项之上，目的变得更加明确。并且，市区城市路况下，动力绝对够用了，这就挺好。航海家将于11月15号在国内发布，未来能走多远，我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 王申）
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