● 动力充足
在现款途胜(参数|询价)上有2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机两套动力系统,而新款途胜全系都搭载1.6T涡轮增压发动机。与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。
1.6T发动机所提供的动力完全可以满足正常的驾驶需求,起步比较轻快,配合着脚感线性的油门踏板和轻盈的转向手感,驾驭它还是很轻松的。在高速行驶时,动力的表现超出预期,在时速100km/h巡航时,深踩下油门踏板,它也会给你一个积极地动力反馈,虽然来得并不迅猛,但你能感受到它的“底气”,做并线、超车等动作时不会没有信心。
双离合变速箱的反应较快,升挡比较积极,在日常驾驶时变速箱会尽量保持在较高挡位。在起步和慢速蠕行的时候,变速箱会出现轻微的顿挫感。
新车共有三个驾驶模式选择,包括经济模式、舒适模式和运动模式。在运动模式下,油门的响应更为积极,发动机转速控制会保持的高一些,让驾驶者获得更好的动力体验;在经济模式下,整个车会变得“迟缓”一点,但此时可以获得更好的燃油经济性;舒适模式也可以理解为居于经济和运动之间的标准模式,也是我们日常驾驶最常用到的。
新款途胜搭载了HTRAC四驱系统,可以对路面状况进行实时侦测,并且针对路面状况按照比例进行驱动力分配。在ECO驾驶模式时,前后驱动力比例为100:0,以保证更好的燃油经济性;在COMFORT模式下下,新车的前后驱动力分配比最大为70:30;而在SPORT驾驶模式下,理论上最大可以实现50:50的前后驱动力分配比。动力分配的比例要根据路况智能调整,本次试驾没有越野体验,日后待我们拿到测试车,再为大家带来详细的四驱系统评测。
新车的悬架设定偏硬朗风格,在走一些不太平整的路面时,能感受到明显的颠簸感,过减速带时这样的设计会让车内乘客觉得不太舒适。
● 全文总结:
正如题目所说,瑕不掩瑜,新款途胜是一个优缺点都比较明显的车。外观设计的好看与否我就不为它下定义了,每个人都有自己对于美的理解。1.6T发动机出色的动力表现、灵活实用的空间和新搭载的百度智能网联2.0系统都是它的加分项,但同时变速箱在低速时的轻微顿挫、悬架设定偏硬等又让它的舒适性减了分。不过,综合来看,新车在配置方面的提高还是显而易见的。
通过跟厂商人员交流得知,新车的售价预计跟现款车型相当,那么顶配车型将会卖到23万元左右,面对同级别激烈的市场竞争环境,新款途胜能否脱颖而出呢?我们一起拭目以待吧。(文/图/摄 汽车之家 付博)
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