《三国志》——三款2.0T中大型SUV对决

　　[汽车之家 对比测试]  事物在不断变化，很多事情可能现在看不懂，过两年你就习惯了。就比如这些中大型SUV，曾几何时我们觉得一定要V8才能符合它们的尊严，V6则是强弩之末，已经略有些不好意思与旁人分享了。但时间转移到2018年，2.0T增压发动机已经布置在大多数这些车的发动机舱里，这里面有政策因素，也得益于技术提升。那既然排量降低了，是否意味着指导价最低的入门级车型也有着不错的性价比？这个问题我们也很想知道答案，所以这次我们找来了三个风格不太相同的选手，奥迪Q7、沃尔沃XC90以及路虎发现，对比之后，你会对这些大家伙有新的认知。

　　本次进行对比测试的三台车都是各自旗下的入门级车型，分别为XC90 T5 智逸版（目前停产在售，指导价63.68万），发现 2.0T SE（指导价68.8万）以及Q7 40 TFSI 舒适型（指导价69.98万），三台车都是2018款，目前XC90推出了2019款同配置车型，主要升级了20英寸轮圈以及倒车影像等配置，指导价贵了0.7万。

　　三台中大型SUV在造型设计上也诠释了各家不同的理念。路虎发现作为有着硬派越野SUV血统的车型，气场是这三台车里最强的，凶狠的前脸外加较高的车身，一副生人勿进的样子。沃尔沃XC90的延续了品牌一贯的简约设计理念，大量直线条的运用使得它非常耐看，同时也不缺乏稳重的气质。相比之下奥迪Q7的整体造型显得有些平淡，或许由于过度使用家族式设计，使得它看起来缺乏了一定新鲜感，没有太多亮点，但也没什么硬伤，较为中庸。

　　发现的宽度与高度是三台车中最大的，这也能直接从视觉效果上看出，它是三台车中最显大的。而Q7虽然长度与轴距最大，但是高度则是最矮的，因此视觉效果上会有些吃亏。而XC90的数据除了高度比Q7大以外，长度与宽度是三台车中最小的，数据并不占优。

　　配置方面，三台测试车都配备了全LED大灯，XC90提供无钥匙进入及无钥匙启动，但是发现与奥迪Q7的无钥匙进入则为选装配置。三台车中只有奥迪Q7原厂提供倒车影像，XC90（2019款为标配）及发现则是选装件，此外，三台车都支持选装全景影像系统。

　　来到车内，三款车的中控台设计走的也是截然不同的风格。XC90以简约为主，中控屏幕上集成了绝大多数的车辆设定，实体按钮较少。发现则采用了较为对称式的中控台设计，虽然中控屏幕达到了10英寸，是三台车中最大的，但同时也布局了许多实体按键，使用起来较为直观，上手很快。Q7的内饰则强调了科技感，中控台明显倾向于主驾驶一侧，虽然配有带有手写输入的MMI控制系统，但Q7的中控屏幕不支持触控，因此使用方面需要一定的适应时间。

　　三台车中Q7采用了全液晶仪表盘，XC90的仪表盘则为大面积彩色液晶屏+油量刻度显示的组合；而发现则还是较为传统的双炮筒仪表+彩色行车电脑屏幕的组合。感官方面，内置了NVIDIA显卡的Q7仪表盘显示效果是最好的，流畅度、分辨率极高；XC90的高低配仪表盘有区分，我们实测的入门级车型并非全液晶仪表盘，体验上势必会比高配的全液晶差一些；至于发现上那更偏传统的仪表盘，虽然科技感不如前两者，但凭借尺寸还算挺大的全彩色行车电脑屏幕，整体看起来还算不错。

　　材质方面，这个级别的中大型SUV的用料势必不用担心，中控台都采用了大面积的软性材质包裹。配色方面，XC90的三拼色是三台车中视觉体验最好的，而Q7与发现还是以深色调为主，更强调了沉稳的气场，却一定程度上缺乏了家用车的温馨。

　　三台车都采用了真皮座椅，符合该级别车型应有的表现。而在乘坐体验方面，发现的座椅质地软硬适中，乘坐舒适性最好，但是车型的坐姿较高，上下车不如另外两台方便；Q7的皮质偏硬，会在一定程度上影响舒适性；而XC90的座椅偏硬，乘坐舒适性一般，优点是它的座椅比较宽大，对于体型偏胖的乘坐者较为友好。

　　XC90提供四区独立空调，也是三台车中唯一有该配置并且可以独立控制后排风量的；Q7则为三区独立空调。发现在这方面的表现较为一般，后排无法控制温度。三台车中XC90与Q7配备了中央及两侧后排出风口，而发现只有位于两侧B柱的后排出风口。

　　我们让身高174cm的体验者进行乘坐空间体验，坐进XC90的前排，头部空间超过1拳，再来到后排，头部空间为4指，腿部空间2拳；Q7的前排头部空间超过1拳，后排头部空间4指，腿部空间超过2拳；发现的前排头部空间为1拳，后排头部空间1拳+4指，腿部空间2拳。三台车在乘坐空间上相差不多，发现的后排头部空间较为突出。

　　储物空间方面，Q7的前排储物格没有XC90和发现来的丰富，只有两个杯架和一个凹槽，并且扶手箱也设计的比较浅，只适合放票据。XC90的前排储物格相对好一些，杯架、储物格都比较大，手机、水杯都能放，不过扶手箱内却设计了一个碟机，一定程度上侵蚀了储物空间；而发现在这方面的表现是三台车中最好的，杯架、储物格一应俱全，扶手箱还带有双层设计，上层适合放票据、证件，下方则是一块很深的储物空间，可以放饮料瓶。

　　三台车都配备了电动后备厢，但只有XC90带有感应功能，其余两台则为选装件。而在后备厢储物方面，作为中大型SUV都算得上相当大了，从实际体验上来看，载物能力毋庸置疑。此外，发现提供第三排座椅，奥迪则可进行选装，XC90推出了7座版同配置车型（等同于选装），对于偶尔需要7人出行的消费者可以根据情况自行选择。

　　这三台车都采用的是2.0T+8AT动力总成，从参数上来看，它们与3.0T主流发动机的功率和扭矩差的并不多，对于中大型SUV来说，也肯定够用了，这三台车之中路虎发现的参数有一定的优势。变速箱部分奥迪Q7和路虎发现用的都是ZF的8速变速箱，沃尔沃XC90则是爱信的8速自动变速箱。

　　看过了硬参数我们再接着聊聊主观感受，对于动力而言，从主观感受上来说沃尔沃XC90和奥迪Q7都属于加速很轻快的车型，这其中沃尔沃XC90的油门最灵敏，发动机能够快速执行驾驶员的脚部动作，尤其是超车加速时它的反应也是最快的。而奥迪Q7的动力优势在中后段，感觉它可以源源不断的输出动力，动力储备很棒。而路虎发现因为车身又高又大，自重也比另外两台车大，它的加速感觉会更加沉稳一些，而这也是它越野取向的特点，太灵敏的油门在极端路况下可能造成打滑，所以取向不同三台车的加速感受也不一样。

　　三台车动力的表现绝对不会让你担心，平顺性也是如此。两台ZF和一台爱信都是变速箱领域最出色的硬件，与2.0T的配合也找不出什么问题，只是调校上有细微的差别。

　　沃尔沃XC90会感觉偏向运动调校，变速箱很爱降挡，巡航超车动力来的非常利落，驾驶感很棒。奥迪Q7的标准和运动模式完全两个感觉，标准模式下变速箱似乎更愿意保持在高挡位，而运动模式下不仅换挡速度更快，还会伴随更强的冲击感增加你的驾驶激情。路虎发现则全程调校的比较舒缓，即便是大脚油门它也是不慌不忙，一幅沉稳的样子更符合它的定位。

　　从加速表现来看奥迪Q7和沃尔沃XC90都进入了8秒大关，如此的加速成绩绝对可以让你在路上轻松呢驾驭，虽然不如3.0T有那么酣畅淋漓的加速快感，但也绝对够用了。而路虎发现会比它们稍微慢了一些，这也与它车身的尺寸和调校有关，从直观感受上来说，三台车都不会给你拖后腿，城市里巡航超车都能满足你的需要，不会有小马拉大车的感觉。

　　在关闭空调全程以30km/h行驶了近130公里后，三台车的油耗都在10L/100km左右，可以说表现是很令人满意了，毕竟是中大型SUV，2.0T省油的特点也在这里体现出来，相比动辄12L/100km以上的3.0T车型，能够节省一定的成本也是很不错的。

　　除了动力消费者另一个关心的就是行驶品质，这个级别的中大型SUV需要给人的是豪华安静和高品质。三台车虽然调校不一样，有各自擅长的东西，但行驶品质都有很不错的保证，不会让你觉得有哪些明显的不足。

　　沃尔沃XC90给我更多的感觉是运动的一面，虽然它是一台中大型SUV，但是底盘却没有那么笨重，在弯道中能提供良好的侧向支撑，还会给驾驶者保留一定的路感，开起来不会感觉到乏味。奥迪Q7整体的底盘质感很不错，能够干净利落的通过减速带，在过弯时也不会有多么大的侧倾，开起来很轻松。路虎发现则是一台标准的越野车，底盘几乎隔绝了一切的路感，它是唯一标配空气悬架的车型，坐在车内感觉很舒服，几乎没有振动传递到车内，当然驾驶感上会比另外两台车差一点。

　　谈到驾驶品质就不得不谈手握方向盘的感觉，三台车中车身最灵活的是沃尔沃XC90，转动方向盘车头就能快速做出相应动作，这会让你觉得开起来车身没那么大，城市里穿梭会比另外两台车更容易一些，心里也有谱。奥迪Q7的转向手感最轻盈，开起来的感觉也是最轻松的，虽然车身的姿态不像XC90那么灵活，但也不会感觉到笨拙。路虎发现的转向手感比较沉，而且车头对方向盘的反馈并不是很迅速，路感相对模糊了一些，这也和它的偏向越野的定位相关。

　　三台中大型SUV全力刹车时坐在车内都有比较明显的向前俯冲的感觉，但最终的刹车成绩XC90和Q7都表现不错，达到了我们优秀的界定。而路虎发现相比另外两台车有一定的差距，好在多次刹车后，即便体型庞大，也没有出现刹车衰减的现象，可靠性还是值得肯定的。

　　在噪音这个对驾驶品质有影响的部分，奥迪Q7的表现最好，主观感受上它也是最安静的。沃尔沃XC90发动机转速不高时隔音表现也不错，但是随着转速的提升，发动机传递到驾驶舱内的声音会增大，不如奥迪Q7发动机声音安静。而路虎发现因为车身体积最大，造型也相对方正，中高速的噪音也相对大一些。好在三台车都在我们推荐的范围之内，比较只是相对的，没有哪台车会对行驶造成太多影响。

总结：

　　对于这三台豪华中大型SUV来说，不同的风格造就了不同的定位。沃尔沃XC90整体给人的感觉是时尚和运动，它或许是消费年龄相对较低的一台车，设计风格就体现着更为年轻的一面，内饰的视觉效果也给人很高的档次感，再加上灵活的车身和加速表现，它更适合喜欢驾驶的朋友选择。

　　奥迪Q7则体现自己较强的综合表现，不论是外观内饰还是动态表现，它都找不出什么缺点，是三台车中相对稳妥的选择。而路虎发现则有着很强的个性，它不仅仅是一台豪华中大型SUV，相比上一代车型，它在公路方面已经提升很多了，在满足日常代步需求的同时，融入了更多的越野属性，它能够带你去前两台车无法到达的地方，更像是一个玩伴一样。（文/图 汽车之家 彭储文 曹昊旻 摄 祁子鑫 ）

车型图片
基本参数	奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型	发现 2018款 2.0T SE	沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 国V
厂商指导价	69.98万	68.80万	63.09万
经销商报价
厂商	奥迪(进口)	路虎(进口)	沃尔沃(进口)
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V
上市时间	2017.09	2018.04	2018.09
最大功率(kW)	185	221	187
最大扭矩(N·m)	370	400	350
发动机	2.0T 252马力 L4	2.0T 300马力 L4	2.0T 254马力 L4
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	5069*1968*1716	4956*2073*1893	4950*1958*1776
车身结构	5门5座SUV	5门7座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	233	201	210
官方0-100km/h加速(s)	7.1	7.7	7.9
NEDC综合油耗(L/100km)	8.5	10.2	7.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型	发现 2018款 2.0T SE	沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 国V
长度(mm)	5069	4956	4950
宽度(mm)	1968	2073	1958
高度(mm)	1716	1893	1776
轴距(mm)	3001	2923	2984
前轮距(mm)	1668	1692	-
后轮距(mm)	1693	1687	-
满载最小离地间隙(mm)	201	-	238
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	7	5
油箱容积(L)	85	90	-
后备厢容积(L)	890-2075	-	721-1886
整备质量(kg)	2115	-	-
发动机	奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型	发现 2018款 2.0T SE	沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 国V
发动机型号	CYR	PT204	-
排量(mL)	1984	1997	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	-	纵置	横置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	252	300	254
最大功率(kW)	185	221	187
最大功率转速(rpm)	5000-6000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	370	400	350
最大扭矩转速(rpm)	1600-4500	1500-4000	1500-4800
最大净功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	混合喷射	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型	发现 2018款 2.0T SE	沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 国V
挡位个数	8	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型	发现 2018款 2.0T SE	沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 国V
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	机械扭矩限滑差速器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	多连杆式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型	发现 2018款 2.0T SE	沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 国V
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/55 R19	255/60 R19	275/45 R20
后轮胎规格	255/55 R19	255/60 R19	275/45 R20
备胎规格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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