动力方面，VV6搭载了型号为GW4C20NT的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱。这样的动力组合与VV5上市完全一样的，我们也算是比较熟悉了。
由于动力方面之前已经接触过了，所以整体表现也算是比较熟悉了，这台发动机的动力响应并没有那么灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，所以日常驾驶起步的时候还是可以保持得比较平稳。
变速箱配合发动机的整体表现可以让人比较满意，尤其是起步的时候，基本不会出现给油不走的情况。变速箱的升挡也挺积极的，换挡速度在同级别当中不属于快的，但是在平顺性方面的表现比之前确实有了不小的提升。只是在1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，还是会有可以感知到的顿挫。
这台7速双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，突然加速，反应速度也在预期之中，能够比较快的达到合适的挡位。只是实际的加速感并没有那么强，所以在中途加速超车的情况下，稍微预留出一些时间就好。
接下来，我们看看VV6的0-100km/h加速成绩吧，在起步的一瞬间，发动机转速可以保持在1800rpm左右，所以初段的动力输出相对会比较缓和，整个加速过程也没有特别的爆发点，最终9.1秒的加速成绩在同级别当中算是主流表现吧！
测试油耗的环节，一共行驶了117.3km，空调设定AUTO挡24度，最后百公里综合油耗为10.7L，高于我们的推荐值。
VV6的行车电脑中，平均车速的计算中，并不包含停止的状态，所以仪表上显示的数值会比实际要高一些。另外，平均油耗的显示比实际计算的数值要低一些。
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