动力部分
英朗(参数|询价)和轩逸外观和内饰就是两种完全不同的风格，在动力总成的配备上也不一样。英朗采用的是1.3T三缸涡轮增压发动机+6速自动变速箱的组合，而轩逸则还是使用了1.6L四缸自然吸气发动机+CVT变速箱的组合。前者动力更好，而后者更照顾平顺性。而在底盘方面英朗配备的是多连杆独立后悬架，轩逸则是扭力梁式非独立后悬架。
从参数就能看出苗头，英朗的这个三缸1.3T涡轮增压发动机数据和轩逸比有着不小的优势，实际开起来也是如此。英朗从踩下油门的时候发动机的响应就比较迅速，随着转速的攀升，能够带来持续的加速感，在时速100km/h以内，它与其它四缸小排量涡轮增压发动机感受差不多，在加速时也没有明显的抖动，只是在原地怠速时会感觉到车辆有点抖动，这也是三缸发动机不太好避免的问题，这点不如轩逸。
轩逸的感受就完全不同，起步时它的油门感觉挺灵敏的，与其它日系车的调校差不多，开起来加速感则不强，毕竟是小排量自然吸气发动机，动力储备不是特别的充足，油门第一脚下去车身能给于不错的回馈，再加速的能力不如英朗，但优势在于运转的流畅性，四缸发动机在怠速和加速时的振动控制比三缸发动机强。
除了发动机影响着驾驶品质，变速箱对于驾驶感受影响也很大，英朗与三缸发动机配合的是6AT，轩逸与四缸发动机配合的是CVT，前者平顺性不用有太多顾虑，而且换挡带来的段落感开起来会感觉更有节奏一些，深踩油门降挡能够符合你的预期，虽然换挡速度没那么快，但属于家用设定。而轩逸的CVT变速箱没有了换挡步骤自然平顺性非常棒，开惯了AT或者双离合变速箱可能刚接触CVT加速时候不太习惯，长时间接触后这种相对驾驶感较弱的结构对于家用而言就非常合适了。
由于发动机类型的不同，硬参数上英朗也占优，在加速测试时候可以体现出来。英朗除了在起步阶段略慢于轩逸外，全程的加速感受都比轩逸强不少。最终测试成绩也可以看出，英朗要比轩逸0-100km/h快了3秒多，前者的动力比较充沛，后者再加速的能力一般。
两台车测试油耗时经过了拥堵环路和高速路段，在平均时速29km/h时，两台车的油耗几乎一样，在测试过程中中途还进行了驾驶员的对调，避免个人因素影响。最终百公里平均油耗英朗为7.12L，轩逸为7.18L。
动力部分AH100得分
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