操控：意料中的活泼和舒适
[汽车之家 原创试驾] 以大欺小似乎在很多时候都是非常有效的一招，毕竟大家都喜欢更大的，生活中各种加大码的商品总能给人更多的满足感，就连手机都要推出MAX版本。热闹的手机大屏斗争让我们见识到，越大确实越有杀伤力。当然，光靠一个大的身形还不能打击对手，以大欺小想要凑效那就要“大到底”，大气和大方的性格同样不能缺少。似乎今天的主角，北汽绅宝智道就是想走这样的一条路。
北汽绅宝智道，它基本可以看做是D70的换代车型，在品牌当中是个定位很高的角色。不过从D70到智道，在名字上的变化也太大了，完全就是要告别过去。智道这个新名字是因为北汽已经进入到品牌的2.0时代，这个2.0时代主力重心就放在智能化功能上面，因此车名也开始用上了“智”字辈。
■ 绅宝智道的亮点都在这里，来快速了解下
虽然我们今天的文章内容已经比较简洁，直接快进跳到重头戏部分，不过如果你还是想更快地了解这台新车今天的表现，那么可以通过下面的几个要点总结快速了解，重点都给大家划出来了。当然，正文部分会有它的全方位表现的丰富呈现，慢慢地加深感情更过瘾。
1.配置抢眼也实用
2.动力输出风格：轻松舒适个性
3.全系6款车型，预售价8.99-12.99万元，统一搭载1.5T发动机，配置CVT/6速手动变速箱
4.同样搭载1.5T发动机，但输出更高的260T车型将会在以后推出
绅宝智道全系目前共有6款车型，我们今天试驾的是次顶配，2019款 1.5T CVT新智版，预售价为11.99万元，比顶配的预售价低了1万元，但配置上却一点也不弱。顶配多出的几个配置其实并没有太出彩，吸引力有限。显然价格和配置都实在的次顶配车型更加抢眼，性价比非常突出，上市之后销售主力应该就是它了，它来当今天的主角无疑最有看头。
由于做过两次非常全面的实拍解析了，静态部分可以说是被展现和体验得没有死角了，反而它的动态表现还比较神秘，今天我们的正事就是开着它在路上跑了一天，因此最值得聊的肯定是驾驶部分。大家如果对静态部分的“知识点”印象不深的话可以先回顾之前文章（传送门），接下来还是开车为重。
● 操控：意料中的活泼和舒适
绅宝智道暂时只会先推出210T车型，也就是说全系采用同一款发动机，主角就是一台1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，这台发动机之前已经出现在绅宝智行上面了，输出数据也是一样的。和同价位的对手相比，牌面上确实不怎么显眼，竞争力并不算很突出。不过，厂家之后还会推出260T车型，虽然上面仍然是一台1.5T发动机，不过输出上面有所提升，最大功率为163马力，数据开始能追上不少强敌。
变速箱继续和绅宝智行保持默契，CVT变速箱仍然是这台1.5T发动机的搭档，另外全系还有一半的车型采用6速手动变速箱，这么丰富的手动挡阵型就算在这个价位的车型中也是越来越少见了。之后推出的260T车型就没有CVT变速箱，取代它的是一台6速自动变速箱。
起步给人感觉还是挺轻快的，其实它的油门响应并不算特别积极，但好在确认了动作“醒悟”过来之后，动力马上就来得很热情，转速很积极地往上跑，爆发力也更加突出，整个过程非常顺畅，给人第一印象还不错。
发动机低扭表现没有太多亮点，1500转以下还是比较沉闷，之后才慢慢有点脾气，力道变得爽快不少。来到三千转左右，动力输出继续保持非常精神的势头，表现越来越活泼，整个提速过程节奏不错，非常顺滑地进入高潮，给人感觉比较舒服。
从前面的数据已经了解到，这台1.5T发动机确实很难拿出火爆的重击，所以在高速路上想要突然来个急加速超车，及时到位的爆发力虽然存在感不低，表现也比较连贯，但很快就让人觉得力道有点平淡，对它来说这样的挑战开始有点吃力。
CVT变速箱的表现还算聪明，反应非常直接。平顺性方面也不错，提速动作基本都比较连贯顺滑。不过在市区缓慢的路况里，经常需要突然给一脚油，这个时候动力衔接给人感觉有点突兀，力道"闯"进来太不自然，感觉有点很轻微的抖动，影响了动力输出的质感。
悬架配置方面，绅宝智道采用前麦弗逊后多连杆的搭配，整体调校我感觉更偏重舒适，经过路上的一些坑洼，弹跳完全没有呈现出半点生硬的碰撞，动作挺柔和的，感觉振动就像是被慢慢抹走一样，舒适性表现突出。不过我个人觉得悬架软得有点彻底，感觉还差点支撑性，过一些大的颠簸像是减速带之类的，这时候整个滤振动作会显得有些拖沓。
绅宝智道的方向盘手感非常轻，转向比较舒服，但路感方面就比较欠缺，而且方向盘圈数有3圈，指向表现也可以再敏锐一点，在弯道中这样的反应会让人有些“慌张”，踏实的感觉需要干脆的动作。
配置够细心
● 配置够细心
绅宝智道将在本月21号正式上市，厂家在早前的广州车展已经公布过预售价格，全系目前一共6款车型，预售价格为8.99-12.99万元。对于一款中型车来说，这个预售价格还是挺有吸引力的，正好现在配置表已经有了，接下来就结合配置表看看在抢眼的价格背后，这些车型有没有杀伤力到位的亮点配置。
作为一台中型车，绅宝智道的身形可不仅仅只是要比自家小兄弟D50大一码就够了，和对手看齐才能好好“打一架”。另外毕竟绅宝智道的车型定价比较入门，因此它也能凭借身形甚至是空间优势去欺负下同价位的紧凑型车对手，毕竟这个市场更热闹一些，同价位已经有不少热门角色，例如荣威i6，绅宝智道挑战的地盘越多，能抢走的关注度自然也会更多。
绅宝智道在配置方面还是挺细致周到的，有很多装备虽然不算抢眼，但毕竟照顾贴心，出手大方地安排在更多车型上面，相比起来，对手就自然会显得“失礼”一些。这样一来，绅宝智道的性价比开始慢慢地凸显出来了。
全系车型都没有配置前雷达，这还挺让人在意，毕竟很多人都需要这个配置，没有标配的话非常不方便。另外就算去到全系顶配，全景影像也还需要选装，这两个大家比较看重的配置在绅宝智道上面却没有多少存在感，损失了一个抢风头的大好机会，因为同价位车型在这方面全部到位的选手不多，顶配的长安睿骋CC算一个，它上面前后雷达和全景影像都齐了。
科技配置方面绅宝智道也跟上了潮流，除了多媒体系统上强大的语音互联系统之外，像手机远程控制等比较主流的实用功能它都有配备，在绅宝智道上面，高配车型直接有配置，其它大部分车型可以选装。这个功能不算新鲜，甚至在很多同价位车型上都能看到，用起来也差不多，不会有什么眼前一亮的感觉。不过这个功能可以帮上不少忙，所以肯定不缺少粉丝。
最后车道偏离和盲区监测这种配置对于绅宝智道这个价位的车型来说有点超出想象力了，不过绅宝智道的高配车型还是可以选装这些配置。
空间部分回顾
● 空间部分回顾
接下来我们回顾之前和大家体验过的空间部分。
总的来说，绅宝智道的空间表现还挺实用的，比较突出的是它的后排乘坐空间，腿部空余相当充足，搭配承托出色的后排座椅，要放松很容易。
● 总结：
从今天的体验来看，绅宝智道是个很懂事的角色，它的机灵足够讨人欢心，毕竟它上面的语音多媒体系统确实强大又好玩。从配置表来看，它确实也比较卖力，竞争力不错。同价位的对手有不少都打运动操控牌，绅宝智道从动力和悬架配置上来看似乎和它们是一个套路，不过实际开起来感受到的，却是比较规矩的舒适风格。动力方面并不算突出，让人印象深刻的是它轻松好开的一面。最后，从目前的预售价来看，绅宝智道有着不错的吸引力，但和对手间的价格差距拉开得还不算特别明显，因此绅宝智道和对手的这场硬仗仍然十分残酷和激烈。期望月底的正式上市，厂家在车型最终售价上面能够再度放大招。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
● 相关链接：
试驾车型详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 厂商指导价 | 10.99万 |
| 厂商 | 北京汽车 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.12 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4785*1835*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 长度(mm) | 4785 |
| 宽度(mm) | 1835 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2780 |
| 前轮距(mm) | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1578 |
| 接近角(°) | 15 |
| 离去角(°) | 19 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1355 |
| 发动机 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 发动机型号 | A151E |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 发动机启停技术 | ○ |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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