[汽车之家 专业评测] “生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。”这句话近年来影响了多少心里有田野的人，其实生活的蹉跎早就把我消耗殆尽了，直到我遇到了这部有着“诗和远方”气息的车，让我唤醒了心中的田野，说它有诗，是因为它可爱又文艺的外观属性；说它有远方，是因为它居然通过了我们的越野测试……
● 外观介绍
其实开头扣的帽子有点儿大了，这个远方比不上牧马人的彻底，这首诗也没MINI JCW的淋漓尽致，话又说回来，极致一直都是少数人的追求，如我这般泛泛之辈或许更喜欢COUNTRYMAN的这种浅尝辄止。
COUNTRYMAN的前脸有诗，圆圆的大灯、正梯形的进气格栅加上两只白耳朵（后视镜）可爱有加，它虽然是MINI家族中最大的车型，但是并没有被空间磨灭掉了性格。
正常一点来说，COUNTRYMAN的车身尺寸放在同级车型中属于主流水平，同时也是MINI家族众多车型中最实用的车。轮圈方面有11种选择，我相信总有一款是最适合你的。
尾灯如果能换用米字旗尾灯的话会更有调性，单边单出的排气布局确实不太给劲儿，看着就有点儿单薄。平心而论，COUNTRYMAN整体的造型圆润可爱，在时下这个棱角分明成为了主旋律的时代能给人一些不一样的东西，我个人很喜欢。
● 内饰介绍
COUNTRYMAN的内饰主要由圆形元素构成，可爱有加，科技感不足，好像是与这个世界的主流观念格格不入，不过这恰恰彰显出了自己的独特一面。现在的生活中任何产品的同质化越来越严重，但仍有一些品牌能坚持自己的传统，我很欣赏这些有坚持的品牌。
多媒体系统并没有太多的亮点，CarPlay都需要选装，蓝牙电话等基础功能都有配备，够用但不够方便。倒车影像功能同样需要选装，如果能标配的话就好了。
COUNTRYMAN所使用的拨杆让整个车厢很有飞机机舱的感觉，使用起来很方便，同时也有仪式感，这已经成为了MINI品牌的一个特色了。
必须要吐槽的就是后备厢了，后备厢容积450-1390L，放倒后排座椅之后的实用性不错，但日常状态下，远方难行，三个箱子无论如何都不能同时放入后备厢内（不放倒后排的前提下）。如果真要远行，装个顶箱吧，又好看又实用。
● 动力总成
1.5T两驱车型使用的是6AT变速箱，只有四驱车型使用的才是8AT变速箱。发动机的数据大家都不陌生，我对于它的动力表现也没有太多的期待。
● 驾驶感受
记得当初试驾2.0T的COUNTRYMAN时，起初抱着它不纯粹的心态去试驾的，后来，它在黄山的山路上征服了我，今天，拿到了一台“更不纯粹”的COUNTRYMAN时，它能再度征服我吗？
使用了B38 1.5T三缸发动机的MINI COUNTRYMAN(参数|询价)的动力表现可能会让你去远方的速度慢下来，因为整体的动力储备不太够用，当深踩油门时，发动机会发出很大的嘶吼声，而车身的移动却达不到你的预期。我曾经试驾过2.0T的COUNTRYMAN，而1.5T车型与之相比，却只剩下这一副皮囊而已，动力方面，它没征服我。
匹配的这款8AT变速箱同样没能达到我的预期，原因在于低速时它就像不听话的小孩子一样时不时的来点儿顿挫，无论是升挡还是降挡都会如此。除此之外别的方面表现尚可，换挡速度还算快，逻辑也不错。但是，这不足以征服我。
悬架的表现依然有着MINI的味道，调校得很硬朗，初段硬，中后段便能感受到那种韧劲儿，即使是MINI的SUV车型也依然保留着优秀的操控性。说到操控那就一定要说一下转向的手感了，根据三种不同的驾驶模式，转向手感的力度也会有变化，GREEN和MID模式下，手感轻柔，驾驶起来一点儿不费劲儿，但是调到SPORT模式时，方向盘转向力度便变得很沉，同时油门响应变得很灵敏，有那么点儿性能车的意思，也让我找到了点儿当初的感觉。
● 加速测试
加速测试时发动机转速能憋到2800rpm左右，这时加速最快，起步时四轮都没有打滑，不过g值也才0.7左右，随后加速感趋缓，整个过程感觉没有任何爆发力。
● 油耗测试
之前我们曾对2.0T车型进行过油耗测试，成绩为9.2L/100km，由此可见1.5T车型8.4L/100km的成绩要更出色一些，燃油经济性更好。
● 行驶感受
书接上文，COUNTRYMAN不光转向、油门有性能车的感觉，排气声浪也能给你带来点儿激情，之前试驾2.0T的COUNTRYMAN时，它的声浪就让我们在山路上开得很有激情。1.5T车型虽然动力稍有欠缺，但是依然有着好听的排气声浪，换挡时也能听到轻微的放炮声。
既然声儿这么轻易的就让你听到了，那说明噪音控制得一般，我想MINI的潜在消费者对于它的噪音控制都不会有太高的预期。COUNTRYMAN使用的是有框车门，在MINI家族中整体噪音控制的表现排名前列，但在高速行驶时依然会有不少风噪和胎噪传入你的耳朵当中，急加速时发动机噪音也能直接传到车厢内。
刹车踏板的脚感有些硬，在日常驾驶时踩刹车踏板时需要多用点儿力，不过这就很容易踩过头，这样就会导致日常驾驶时刹车会踩得忽轻忽重，不太舒服。总的来说，在驾驶层面上，这台COUNTRYMAN并没能征服我。
● 刹车测试
测试当天气温较低，一开始测试时轮胎也没有达到合适的工作温度，所以成绩在40米以上，之后成绩稳定在39米+，多次测试之后也没有什么衰减。之前也说到了，刹车踏板的脚感有些硬，初段也有点儿灵敏，使用起来不太舒服，不过曲线图上整个制动力的释放看着挺线性的。
● 噪音测试
COUNTRYMAN的噪音控制在MINI家族中绝对是数一数二的水平，毕竟没有使用无框车门，对于风噪的抑制要好很多。
● 四驱性能测试
COUNTRYMAN的四驱系统是一套基于前轮驱动为主的适时四驱系统，MINI称之为ALL4系统，跟大多数城市SUV一样，它采用中央电控多片离合器式限滑差速器用于轴间分配，轮间则是电子限滑。日常行驶时多数动力分配至前轴，当前轮打滑时，通过多片离合器贴合，将动力分配到后轴。
滑轮组测试中只有单后轮有附着力这一种情况没有通过，其它项目通过得非常轻松。
● 越野测试
越野测试开始之前先进行了接近角离去角的测量，测得接近角是21°，离去角是29.5°。同时还准备量悬架行程，但是COUNTRYMAN压根儿没上去测量的架子，好吧……对之后的越野测试我感到压力山大……
首先开始的是36°坡，COUNTRYMAN没有任何的越野模式选择，只能直接上了。坡中前轮出现轻微打滑，之后能明显感受到后轮有了动力，继而轻松爬上坡顶。
没有陡坡缓降功能，只能靠脚踩刹车下坡儿了，COUNTRYMAN的接近角离去角应付36°坡很轻松，没有任何的托底现象。
一开始包括我在内所有人对于42°坡都没有什么信心，一度想要放弃这个项目，但是连试都没试就走的话有些不甘心。这回同样是到坡中时前轮开始打滑，后轮动力很快就能释放出来，但是因为1.5T发动机的动力储备不太足，需要稳住并慢慢给大油门，转速上去之后才成功登顶。COUNTRYMAN的通过角不太大，登顶时会有托底现象。
用一部COUNTRYMAN去挑战300mm高的连续馒头包路是不是有些不现实？实际上，COUNTRYMAN让所有人都惊掉了大牙，顺利通过了馒头包路。轴距短、四驱系统介入快是得以通过的两个非常重要的因素。
连续馒头包路都能通过，那蝴蝶谷和侧坡这两个项目就不会对COUNTRYMAN造成任何困扰了，轻松通过，总的来说COUNTRYMAN的实地越野测试能完成规定的所有项目，这确实出乎了我的预料，也让我对这个圆润的小胖子有了全新的认识。我的同事问我如果测试的是两驱的COUNTRYMAN你还会不会想到远方，如若真是如此，我觉得这个小胖子逃不出眼前这片钢铁丛林。
● AH-100得分总表
● 全文总结
文章看到这儿，你可能会明白，对于这台1.5T的COUNTRYMAN来说，诗和远方真的只能浅尝辄止，但起码，它有这个能让你去浅尝的能力，只要你有从钢铁丛林中解脱出来的勇气，它便能让你去享受诗和远方。
别犹豫，有钱就买四驱的！（文/图/摄 汽车之家 马亦骁 性能测试视频 姬振嘉 越野测试视频 王旻昊）
● 相关链接：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 经典派 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 赛车手 |
| 厂商指导价 | 28.38万 | 26.68万 | 27.48万 | 28.38万 |
| 厂商 | MINI | MINI | MINI | MINI |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.09 | 2018.09 | 2018.09 | 2018.09 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 136马力 L3 | 1.5T 136马力 L3 | 1.5T 136马力 L3 | 1.5T 136马力 L3 |
| 长*宽*高(mm) | 4310*1822*1616 | 4310*1822*1616 | 4310*1822*1616 | 4310*1822*1616 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.7 | - | 6.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.49 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.9 | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | 8.4 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1628 | 1628 | - | 1628 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 经典派 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 赛车手 |
| 长度(mm) | 4310 | 4310 | 4310 | 4310 |
| 宽度(mm) | 1822 | 1822 | 1822 | 1822 |
| 高度(mm) | 1616 | 1616 | 1616 | 1616 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 158 | 158 | 158 | 158 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 61 | 61 | 61 | 61 |
| 后备厢容积(L) | 450-1390 | 450-1390 | 450-1390 | 450-1390 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 经典派 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 赛车手 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 136 | 136 | 136 | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 4400-6000 | 4400-6000 | 4400-6000 | 4400-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4300 | 1400-4300 | 1400-4300 | 1400-4300 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 经典派 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 赛车手 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 6 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 经典派 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 赛车手 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 经典派 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER 艺术家 | MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 赛车手 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R18 | - | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 225/55 R17 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 | 无 |
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