总体没硬伤
[汽车之家 原创试驾] 得知要去试驾捷途X90，我专门研究了同事之前写过的一篇静态体验，看完后我就在想，这款车尺寸那么大，配置一点都不怂，同时用料也达标了，然而顶配却只卖14.19万元，最夸张的是最低配只要7.99万元，那它会不会虚有其表，属于那种能看能摸不能开的类型？
几天后，我来到了北海，手握捷途X90的方向盘，有点担心又有几分期待，因为我知道马上就会有答案了。
捷途是个比较新的品牌，还差三天它才刚满一岁，别看它年轻，但动作却非常快，已经先后推出了X70和X70S两款产品，定位都是中型SUV。这次试驾的X90同样也是中型SUV，但尺寸明显比前两款车更大。
聊动态前，咱们再来熟悉下捷途X90的动力规格。这款车一共有两款发动机，分别是1.5T和1.6T，1.5T发动机最大功率147马力（108千瓦），最大扭矩210牛·米，1.6T发动机参数分别为197马力（145千瓦）、290牛·米，其中1.5T发动机匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱，而与1.6T发动机匹配的是7挡双离合变速箱，目前1.6T车型暂未完成最终的动力系统标定，所以本次试驾我们还是以1.5T加8AT的车型为主。
悬架方面，低配X90用的是扭力梁式非独立后悬架，而高配车型用的是这个级别比较常见的后多连杆式独立悬架结构，比较遗憾的一点是，该车全系都没有四驱版本，可能会因此损失掉少量用户。
刚坐上捷途X90驾驶位的时候，我个人感觉坐姿稍微有点儿别扭，我分析原因主要是座椅比较高，即便降到最低后还是偏高，外加方向盘只支持上、下两向调节，因此总是找不到一个最合适的坐姿，但适应一段时间后也能接受。
这台1.5T发动机的实际动力表现跟参数一样都没能给我带来惊喜，急加速时平淡温和的动力输出总给人感觉还不够爽快，但作为日常通勤来说，它也能够满足你的需求。如果你对动力性有一定的追求，那建议多考虑考虑1.6T车型。
装在捷途X90上的这台盛瑞8AT变速箱经过优化后平顺性有了小幅度提升，虽说在低挡位切换时仍有轻微的顿挫感，但这种感受比较轻微，不会影响到驾乘者的心情。为了提升平顺性，他们不惜损失掉一部分换挡速度，但对于一款家用车来说，这无可厚非。8挡变速箱在挡位数上具有一定优势，正常行驶时，当车速达到90km/h左右便能用到第8挡，手动模式下，在车速达到65km/h以上时，也可以手动推到8挡。挡位数多意味着高速巡航时发动机转速能低点儿，120km/h巡航时，这款车发动机转速仅为2100rpm（车内载着四位成年男性），对于燃油经济性有一定帮助。
其实从某种角度来看，运动和家用并不矛盾，幸运的是在X90上我找到了运动驾驶模式，本以为按下“S”键后，车辆会给我相对积极点的反馈，然而实际切换至运动模式后，这辆车的性情并未发生大的改变，还是一副谦逊温和的姿态，急加速深踩油门时，降挡还是不够积极。
捷途X90读懂了这个级别消费者的心，它知道用户想要的是什么，舒适的底盘便是其中之一。这款车悬架调的比较软，底盘有一定的舒适性，但在过些大的坑坎时整体感不是很强，这点还有提升空间。
在隔音降噪方面，能感受到X90确实用心了，高速行驶过程中，风噪、底盘噪音控制得都挺好，对于一款十万元左右的中型SUV来说很难得。如果能再削弱点加速时发动机产生的噪音那就更棒了。
个头真大
静态回顾：
外观方面，X90给人留下了不错的初印象，该车车身线条设计舒展流畅，车身没什么特别花哨的设计元素，看着很舒服。它的车身尺寸比较大，各项数据比肩汉兰达。
捷途X90的内饰采用了家族化设计方案，眼前基本都是熟悉的感觉，全液晶仪表盘、中控触摸屏和下方的空调触摸控制板提升了车厢的现代感。在用料方面，该车中控台上部分都是软的，同样对于它的价格来说比较难得。
在车辆配置方面，捷途表现出了足够的诚意，拿售价12.69万元的1.5T顶配试驾车为例，除了消费者喜欢的全景天窗、360度全景影像、电动感应后备厢以及自动大灯外，它还配备了不少提升安全性的配置，比如前碰撞预警和车道偏离预警。另外，试驾车还支持选装主动刹车功能，可进一步降低发生事故的概率。X90的多功能后视镜功能挺强大用起来很方便，并且里面还整合了行车记录仪功能。
总结：
说实话，试驾前我并不看好捷途X90的动态驾驶表现，因为在有限的成本范围内，想把车做得面面俱到是极其困难的，但这款车却用均衡的表现给我上了一课，它不仅做好了静态，在动态方面也没有暴露明显短板，轻松好开是它留给我的最主要印象。捷途X90是名副其实的价格杀手，5座、6座、7座三个版本总有一款能满足你的需求。2018年捷途用四个月的时间交出了4万辆销量的答卷，我们有理由相信2019年他们将再上一层楼。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
相关链接：
参数配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 5座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V |
| 厂商指导价 | 12.69万 | 12.89万 | 12.89万 |
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2019.01 | 2019.01 | 2019.01 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 发动机 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4840*1925*1745 | 4840*1925*1745 | 4840*1925*1745 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门6座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.3 | 8.3 | 8.3 |
| 整车质保 | 十年或20万公里 | 十年或20万公里 | 十年或20万公里 |
| 车身 | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 5座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V |
| 长度(mm) | 4840 | 4840 | 4840 |
| 宽度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm) | 1745 | 1745 | 1745 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 210 | 210 | 210 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 6 | 7 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 5座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V |
| 发动机型号 | E4T15B | E4T15B | E4T15B |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 | 147 | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 5座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 5座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 5座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V | 捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
加载中
