乘坐及储物空间：

亚洲龙的座椅大面积使用了打孔皮的材质，填充物十分柔软，呈现出非常不错的乘坐体验。

亚洲龙车内的储物空间还是比较丰富的，除了手套箱稍小一些之外，其他的储物位置都可以满足日常使用的需求。后备厢内部比较平整，空间可观，且中低配车型后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩大储物空间。高配车型增加了后排座椅电动调节，因此后备厢不具有拓展能力。

总结：

总体来说，全新一代的亚洲龙(参数|询价)从造型到机械设定都符合它未来丰田品牌全球旗舰车型的定位，具有穿透性的设计元素，动感兼具庄重的气质，强调大空间家用性，更具参与感的操控性，这些都让它在国内市场中充满了竞争力。目前来看，最大的疑问在于最终价格，有了之前众多合资中级轿车销量惨淡的前车之鉴，丰田似乎意识到触碰并突破品牌天花板的难度有多大，所以这次我们能感觉到一汽丰田对亚洲龙的定价态度十分谨慎，早早地就放出了预售价格等待众人的反应。而从目前23-28万元的预售价格来看，还是极具吸引力的。如果真以此价格上市的话，个人认为最受打击的也许会是同门师弟凯美瑞，这种严峻的态势，似乎比去年CH-R和IZOA同期上市的情况更加残酷。（文/图/摄汽车之家于硕/张益嘉）