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不以排量论英雄 测试迈锐宝XL 535T CVT

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前脸和尾部造型与老款略有差异

  [汽车之家 专业评测]  随着国家对燃油车能耗和排放的要求日趋严格,为了满足未来法规的限制,缩小排量和减少气缸数似乎成为了开发新发动机的主流方向之一。当其它竞争对手还在配备1.4T或1.5T发动机的时候,上汽通用将最新的Ecotec 1.3T三缸发动机搭载到了新款迈锐宝XL上。更小的排量虽然能够在节能方面获得一定的优势,但少了0.2L排量和一个气缸之后,动力表现还能像此前的1.5T那样吗?我们今天便来试一试。

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上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

● 前脸和尾部造型与老款略有差异。

  新上市的迈锐宝XL 535T(1.3T)车型共有三款,市场指导价区间为15.49-17.49万元,该区间比老款530T(1.5T)自动版车型的价格更低。造型上新款车型仍然延续着此前动感、修长的风格,但在一些细节造型上我们还是看到了些许变化,更大的进气格栅、双Y型尾灯以及更动感的后包围都为新车增添了一抹亮色。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

  新款车型的车身尺寸相比老款有了细微的变化,长度和高度分别比老款530T增加了10mm和6mm,宽度和轴距则没有变化。外部配置方面,新款迈锐宝XL锐联版的配置与老款530T高配车型看齐,另外前大灯光源由此前的氙气大灯升级到了LED大灯。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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  规格为225/55 R17的固特异御乘轮胎与此前车型并无变化,17英寸双五辐式轮圈造型比老款更为立体。外观上另一个特别有意思的是尾标,此前1.5T车型尾标为530T,而新款1.3T车型虽然参数不及老款,但尾标数值更大(535T)。

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MyLink+智联系统功能丰富

● 内饰造型基本无异,多媒体系统功能更丰富。

  内饰造型与老款相比并无明显不同,色彩仍以黑色为主基调,中控台主要为硬质材料,但大面积皮革材料的运用还是能够起到提升档次的作用。仪表盘虽然仍采用指针表盘+彩屏的组合,但中央的屏幕尺寸升级到了8英寸,内容不仅更丰富,同时还有两种显示风格可选,看起来更炫了。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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  多媒体系统是新车的一大亮点,锐联版搭载的新一代MyLink+智联系统具备远程OTA在线升级、手机互联、高德导航等功能,通过MyChevy App手机应用还可实现在线收听网络电台等功能,并且使用MyChevy App所产生的流量终身免费,比老款多媒体系统更智能。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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『迈锐宝XL 新一代MyLink+智联系统』

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

● 座椅和乘坐空间:座椅包裹性好,后排腿部空间宽敞。

  座椅配置与老款车型没有明显差异,前排座椅均采用电动调节,其中主驾侧还带有电动腰托。全车座椅填充物都十分柔软,体感上与沙发很接近,舒适性方面加分不少。后排座椅仍然只提供了两个头枕,在安全性方面的考虑其实还可以做得更周全。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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  乘坐空间方面,作为一款合资品牌中型车,纵向空间与同级别其它车型一样十分宽敞,头部空间方面,身高173cm的体验者坐入前排时头部空间约为1拳+1指,不过后排头部相比前排而言就要局促些,富余量大约为4指。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

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  天窗尺寸与储物能力与老款530T车型一致,车内常规储物空间中前门储物格和扶手箱都很能装,唯一不太令人满意的是手套箱内空间不太规整,储物能力受到些许限制。后备厢常规储物容积与老款车型一样均为520升,后排椅背仍然具备4/6比例放倒功能来扩大装载容积。

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1.3T发动机表现与1.5T很接近

● 动力系统和动态表现:并不逊色于1.5T车型。

  新款迈锐宝XL最大的变化就是搭载了第八代Ecotec 1.3T发动机,该发动机采用直列三缸的布局,并且可满足国六B(计划于2023年起施行的正式版第六阶段汽车排放标准,下文均简称为“国六B)排放标准,此前我们曾对三款第八代Ecotec发动机作过简单介绍(点击此处了解详情)。与老款车型的1.5T四缸发动机相比,新机型的最大功率和峰值扭矩参数都比1.5T稍低些,但它是否能拉得动这样一款中型车,加速表现又如何?接下来的试驾和测试会为大家揭晓答案。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

迈锐宝XL 新老动力系统差异
发动机结构1.3T直列三缸(535T)1.5T直列四缸(530T)
最大功率 马力(千瓦)165(121)170(125)
最大功率转速 rpm56005600
峰值扭矩 牛·米240252
峰值扭矩转速 rpm1500-40002000-4000
燃油标准92号
排放标准国VI国V
变速箱类型CVT无级变速6速手自一体

  与1.3T发动机搭配的是一台CVT变速箱,相比此前1.5T车型的6AT变速箱,CVT的优势在于平顺性更好。迈锐宝XL的变速箱还具备手动换挡模式,总共可模拟7个挡位。手动换挡只能通过挡把顶部的按钮实现,操作起来并不顺手。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

  虽然目前仍有不少用户对小排量发动机的动力性存在疑问,不过从实际表现看,这款发动机的表现还是很令人满意的,实际动力表现并不逊色于1.5T车型,其动力储备应对一般的市区路况并没有任何问题。虽然高速路况并不是小排量发动机的强项,但即使巡航车速已经达到100km/h,深踩加速踏板后提速表现依旧不错。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

  CVT变速箱的响应并不积极,从深踩加速踏板到系统作出反应差不多要花费一秒左右。与一些日系CVT车型转速升高后动力却姗姗来迟不同,待变速箱反应过来后发动机转速和动力几乎是呈线性增长,让用户更容易把握车辆的状态。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

  按下挡把前方那个不太起眼的“SPORT”按钮,发动机会将转速微微抬高500rpm,起步和加速的劲头更足,但体感上不同模式的差异并不明显。与老款相比,新车终于加上了自动启停开关,拥堵路况中关闭启停能够减少发动机熄火的频率,改善平顺性。

● 0-100km/h加速时间:8.80秒。

  全力加速时车头只是微微抬起,姿态十分平稳,没有换挡让整个加速过程持续不间断。新发动机在加速初期能够带来大约0.5g的加速度,最终我们实测的0-100km/h加速时间为8.80秒,该成绩甚至比此前我们测试的1.5T 6AT车型还要快一些。

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● 悬架结构和底盘表现:

  前麦弗逊+后多连杆的悬架组合与老款车型没有任何变化,银色的后桥下控制臂为冲压式钢片拼接而成。与以往一样,迈锐宝XL的悬架调校较为舒适,处理路面起伏和细碎颠簸时,底盘的滤振性表现不错。高速过弯时外侧减振器能够提供一定的支撑,过弯时能给予驾驶者一定的信心。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

  发动车辆后,站在车外能够听到机舱内传来清晰的“哒哒”声,怠速噪音较为明显。不过由于535T车型全系标配ANC主动降噪,再加上更周全的隔音设施,只要车辆不是处于全力加速状态,座舱内实际能感受到的噪音并不明显。电动助力方向盘回馈力轻巧,不过方向盘转动起来还是有些虚位,轻微转动方向盘时车身并不会作出明显的响应。

● 刹车距离:100km/h-0平均距离为38.69米。

  由于悬架采用了偏舒适的调校,全力制动时“点头”现象较为明显,姿态并不优美。不过好在其制动力线性有力,最终实测的刹车距离能够控制在合理的范围内,表现还算不错。

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● 文章总结:

  从实测加速成绩和道路试驾表现看,虽然排量比其它竞品车型都小,但体感上并没有“小马拉大车”之感,动力储备还算充足,搭配的CVT变速箱也能带来相当不错的平顺性,唯一不足的是动力系统的响应时间有些迟钝,高速公路超车时需要留出不少提前量。

  那么535T(1.3T)车型值得购买吗?与配置相近的1.5T车型相比不仅价格更低,车载智联系统也已经升级到了最新版本,更能满足我们日常的使用需求。其次,全新的动力系统能够满足国六B排放标准,在限行政策日趋严格的大背景下,更高的排放标准或许能够使其行驶时间更久,所受到的限行区域也更小。如果您不是特别在乎性能和操控的话,535T车型是一款不错的选择。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)

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迈锐宝XL 535T锐联版参数配置表

车型图片
基本参数迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
厂商指导价17.49万
厂商上汽通用雪佛兰
级别中型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.03
最大功率(kW)121
最大扭矩(N·m)240
发动机1.3T 165马力 L3
变速箱CVT无级变速
长*宽*高(mm)4933*1854*1476
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)205
官方0-100km/h加速(s)9.5
实测0-100km/h加速(s)8.8
实测100-0km/h制动(m)38.69
NEDC综合油耗(L/100km)5.9
整车质保三年或10万公里
车身迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
长度(mm)4933
宽度(mm)1854
高度(mm)1476
轴距(mm)2829
前轮距(mm)1596
后轮距(mm)1599
接近角(°)14
离去角(°)14
车身结构三厢车
车门开启方式平开门
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)55
后备厢容积(L)520
整备质量(kg)1470
发动机迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
发动机型号-
排量(mL)1341
排量(L)1.3
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比10.3
配气机构DOHC
最大马力(Ps)165
最大功率(kW)121
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)240
最大扭矩转速(rpm)1500-4000
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
挡位个数无级变速
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速
底盘转向迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/55 R17
后轮胎规格225/55 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅
电池预加热-
车外灯光迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
车联网
OTA升级
主动降噪
方向盘/内后视镜迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    测试文章:性能提升明显 测试雪佛兰迈锐宝XL 550T
    评测编辑-:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

  • 迈锐宝XL 2017款 1.5T 自动锐驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 38.85 7.70
    测试文章:成长瞬间 测试2017款迈锐宝XL 6AT车型
    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    测试文章:时代青年 测试雪佛兰迈锐宝XL混动版
    评测编辑-:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

  • 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 36.17 10.20
    测试文章:少年老成 测试雪佛兰迈锐宝XL 2.5L
    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    测试文章:有必要重点关注 测试国产迈锐宝XL 1.5T
    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版

指导价:17.49万
级别:中型车
发动机:1.3T 165马力...
变速箱:CVT无级变速
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迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版PK
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