● 动力系统简介：1.5L+5DCT
新款长安CS15(参数|询价)搭载了一台经过升级调校的1.5L全铝发动机，能够兼顾国V以及国VI排放标准，最大功率为78.5千瓦（107马力）/5500rpm，峰值扭矩145牛·米/3500-4500rpm。从这款发动机的最大功率和峰值扭矩释放转速上可以看出，这款发动机需要将转速拉高才能发挥出较好的性能。
新款CS15搭载的5速双离合变速箱是长安自主研发的第一款双离合变速箱，而且是一款湿式双离合变速箱，综合传动效率高于90%。从实际体验来看，其平顺性较好，但受限于只有5个前进挡，高速巡航的时候转速偏高一点。
● 试驾体验部分：调校偏向舒适性，穿梭灵活
实际驾驶中，CS15这款车在中低速时显得很有劲，主要是因为油门调校灵敏，起步轻踩油门整辆车很顺畅的加速，给人感觉非常轻快。值得一提的是，车辆在中低速行驶时，顿挫感不明显，这对于一款双离合变速箱来说较为难得。
若想要在80km/h以后做提速超车的动作，那驾驶员就必须要留有足够的超车距离，因为新款CS15这台1.5L自然吸气发动机的调校是以平顺为主，加速的过程中要等待发动机的转速爬升，大约在5500rpm的时候加速感最强。
在正常行驶的情况下，新款CS15这台变速箱的升挡时机约在2000rpm，具体换挡时机会根据踩油门的深度调整，不过基本会保持在2000rpm以上。若是需要更激进的驾驶风格，驾驶员可以挂上S挡模式，这时候的升挡时机会推迟到2600rpm以上，有利于输出更大的功率和扭矩，提升车辆的加速响应。
在急加速的时候，传进车厢内的发动机高转噪音还是相当明显的，我认为长安的NVH工程师有必要在发动机高转噪音这一块下点功夫，毕竟CS15的变速箱挡位数只有5个，发动机在80km/h以上巡航的转速还是偏高的，我载着两个人跑高速的时候留意了一下发动机转速，在五挡的前提下，80km/h的巡航转速约2200rpm，120km/h的巡航转速约3500rpm。
总的来说，CS15这台1.5L的发动机在城市中驾驶是能给驾驶者足够信心的，不过上了高速公路后，想要在80km/h以后再提速超车，那就必须要留有足够的超车距离。我认为这款车在城市中穿梭还是很好开的，把它当做一个上下班的代步工具是个不错的选择。
● 总结：
凭着造CS35到CS95这一路所积累下来的经验，长安汽车已经深谙国人选SUV的口味，对于他们而言，造一款“好看、好开、好价”的小型SUV显然不是一件难事。蝶翼式最新家族前脸设计、17英寸轮圈、7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏让CS15对得起“好看”二字；平顺的动力以及扎实的底盘让CS15开起来很不错；6.00-8.00万元的预售价也让这款颜值及配置都足够高的小型SUV在市场中有着不错的竞争力。但不足的地方也是有的，例如车辆在高速巡航时，发动机高转噪音较大，底盘的隔音亦有待提高。如果您想买一款整体产品力拔尖的小型SUV，并且还要满足“好看、好开、好价”这几点需求的话，笔者建议您也可以考虑下长安新款CS15。（文/汽车之家 苏炜祺）
● 更多阅读：
加载中
