看到了你的诚意 测北汽新能源EU5 R550

　　[汽车之家 专业评测]  虽然我们之前对北汽新能源EU5进行过实拍、试驾以及开箱文章报道，但是一直对它的续航里程没有进行过测试。毕竟是一款电动车么，相信大家必然会对它的续航表现有着一定的关注度。那简单而直接，下面我们就对它进行续航测试。

　　目前北汽新能源EU5 R550（以下简称EU5 R550）共有2款车型，此次测试车型为EU5 R550智潮版，NEDC工况续航里程为460km，那它的实测续航里程表现怎样呢，来，我们接着往下看。

　　我们按照汽车之家EV AH-100测试方法对它进行了高、低速工况测试，首先进行的是高速工况测试，在保证平均时速为90±2km/h工况下，行驶到300km或者剩余电量15%时停止测试，根据行驶里程的比例计算实际续航里程。

●高速工况续航测试：

　　测试开始前，我们将车辆的小计里程清零，采取两个人轮流驾驶并记录的方式，每20km记录一次剩余续航里程和电耗。车辆开启ECO模式，能量回收为最高挡，因为测试时室外温度在20℃-23℃之间，所以车内开启冷风空调，设定温度为23℃，调至为AUTO模式。

　　经过实测，EU5 R550智潮版以平均时速90±2km/h的工况下，行驶了3小时18分钟，小计里程为295km，剩余续航为69km，经过换算可以得出，该车在开启冷风空调的高速工况下大约可行驶347km，这样的续航成绩可满足城际旅行的需求，出行时建议在317km时进行一次补电。

●低速工况续航测试：

　　低速工况续航测试主要是为了还原车主城市内上下班代步的用车场景，测试条件是保证平均时速在30±2km/h，行驶至少200km或者剩余电量15%停止测试， 然后给车辆进行充电，算出该车低速工况下的百公里耗电量，从而换算出该车的低速工况续航里程。

　　经过测试，在平均时速30±2km/h的工况下，EU5 R550智潮版行驶了201.9km，消耗电量27.48kWh，每100km约消耗电量13.6kWh，该车搭载容量为60.23kWh的电池，可换算出EU5 R550智潮版低速工况续航里程约443km。这样的续航成绩，日常城市代步可给人十足的信心。

●动态感受&加速测试：

　　EU5 R550搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩300N•m，配备60.23kWh电池组，官方宣称使用直流充电桩将电量从30%充至80%需要30分钟，慢充充电时间6.6小时，与动力系统匹配的是固定齿比单速变速箱。

　　EU5 R550设有两种驾驶模式，分别为D挡和S挡，D挡状态下，轻踩加速踏板会感到动力输出有一些迟滞，但迟滞过后动力输出十分充沛，起步时也不会感到动力迟缓，最高时速也可以达到120km/h，日常出行足以满足驾驶需求。

　　S挡的选择按键，位于换挡杆下方，当调至S挡时，该车的加速踏板调校会变得更加灵敏，动力输出会更加充沛。驾驶员对踏板每一丝细微的发力，车辆都能给你一个反馈。除此之外，该模式下车辆的中途加速能力会比在D挡下强不少，高速超车会变得更加轻松。

　　EU5 R550一共设有3挡能量回收力度调节，喜欢单踏板操作的驾驶员更适合第3挡能量回收力度，此时车辆拖拽感较强，会有明显的刹车感，车速降的也会更快。而当选择第1挡能量回收力度时，松开加速踏板后，车辆给你的感觉就和传统燃油车差不多了，而第2挡时，拖拽力度会更适中，整体感觉不突兀，如果载客时，更建议选择该模式。

○加速测试：

　　在EU5 R550的加速测试中，0-100km/h的成绩是7.67s，松开刹车，将加速踏板深踩到底，车辆也没有出现打滑现象，0-80km/h加速时车辆的推背感更明显一些，之后的加速度会有所衰减。

　　转向的表现属于比较轻盈的类型，即便是女司机原地倒库、移库也毫不费力气，但是低速时转向质感一般，会感到有些发飘。不过，随着车速的提升，转向会变得更沉稳一些，当以较高车速行驶时，整个转向力度的质感要比低速时要好一些。

　　在悬架调校上，EU5对铺装路面上的细碎振动过滤的不错，整体表现让人很满意，但当通过较大坑洼时，后悬会有一种跳动感，在该方面还需有进步的空间。

　　在刹车测试的表现上，EU5 R550的刹车力度全程输出比较均匀，最终刹车成绩为40.12m。在连续多次刹车时的成绩也比较稳定，刹车成绩属于我们合格的范围。

○噪音测试

　　在怠速静止状态下，EU5 R550智潮版的车厢对外部噪音隔绝比较充分，表现能够让人满意。但是随着车速的提升，风噪和胎噪会比较明显，特别是高速时的表现，还需要有一定的提升空间。

　　在静态方面，我们之前已经有过详细的报道文章，因此我就不再本篇文章重复了，感兴趣的可以点击《400km级新军 北京车展拍北汽新能源EU5》、《动力提升/续航增加 试北汽新能源EU5》、《多项人性化设计 开箱北汽新能源EU5》了解一下。

　　通过一系列的测试，EU5 R550在续航方面的表现不错，较长的续航里程可减少人们的里程焦虑，并且增大了电动车主的活动半径。同时在加速和刹车方面，该车表现也比较均衡，并不短板。美中不足的是，在噪声方面，EU5 R550还需有一定的提升空间。（文/图/摄 汽车之家 刘立伟）

车型图片
基本参数	北京EU5 2018款 R550 智领版
厂商指导价	16.19万
经销商报价
厂商	北京汽车
级别	紧凑型车
能源类型	纯电动
上市时间	2018.04
NEDC纯电续航里程(km)	460
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	6.6
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	300
电动机(Ps)	218
长*宽*高(mm)	4650*1820*1510
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	7.8
实测0-100km/h加速(s)	7.67
实测100-0km/h制动(m)	40.12
整车质保	三年或12万公里
首任车主质保政策	-
车身	北京EU5 2018款 R550 智领版
长度(mm)	4650
宽度(mm)	1820
高度(mm)	1510
轴距(mm)	2670
前轮距(mm)	1555
后轮距(mm)	1560
接近角(°)	15
离去角(°)	18
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1680
电动机	北京EU5 2018款 R550 智领版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	160
电动机总功率(Ps)	-
电动机总扭矩(N·m)	300
前电动机最大功率(kW)	160
前电动机最大扭矩(N·m)	300
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
电池类型	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	460
电池能量(kWh)	60.23
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	八年或15万公里
快充功能	-
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	6.6
快充电量(%)	80
变速箱	北京EU5 2018款 R550 智领版
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	北京EU5 2018款 R550 智领版
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	北京EU5 2018款 R550 智领版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/50 R17
后轮胎规格	215/50 R17
备胎规格	补胎工具

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