动力有惊喜 试驾雪佛兰新款科沃兹325T

　　[汽车之家 原创试驾]  科鲁泽问世后，雪佛兰在紧凑型车这一级别已经有了三款产品，即科鲁兹、科鲁泽、科沃兹。别犯懵，简单说它们就是“速腾-宝来-捷达”的关系，每个车型都有相对应的市场。今天试驾的是新款科沃兹，它比老款看着可动感多了，开起来也有惊喜。

运动化外观

　　在合资入门紧凑型轿车里，应该是目前最缺乏个性的细分市场，所有车型都是一水的主打实用，设计上也没有什么突出的亮点，但我们今天的这台试驾车新款科沃兹确实这之中的“另类”，在Redline运动外观套件的配合下，外观精致度和运动感相比现款提升非常多。

　　车身上没有一点镀铬件，全部黑化的世界效果更符合如今年轻消费者的审美，在黑色的格栅内，还有红色点缀，也不会觉得很单调。前发动机盖上还有几条隆起的线条丰富细节。

　　车身侧面线条和现款没有什么区别，通过不同的配色和轮圈来增强其运动感，我最喜欢的部分是这个细长型的后视镜，还有轮圈和后视镜上红色的装饰，很精致。

　　在这台指导价不到10万的家用紧凑型车上，我们还看到了原厂的小尾翼，当然这个更多的是照顾视觉效果，和车身的风格比较搭。不过它的排气依然采用了隐藏式布局，如果能改成外露的单边共两出可能效果更好。

内饰变化较大

　　外观通过Redline套件增加了颜值，而车内风格相比现款也有较为明显的变化，材质上还是硬质为主，但跳色的饰板和悬浮式屏幕给内饰增添了时尚感，更能跟得上如今的流行趋势。

　　多媒体系统不仅是屏幕造型的升级，功能也比现款强大很多，包括手机映射和互联功能都有，屏幕的显示精度和UI设计的友好程度也有提升，这是它优于同级水平的表现。

　　在实用性方面，四门一键升降等功能是它的优势，但是空调部分旋钮的手感一般，后排也没有什么接口或者配置，这部分还可以提升一下。

乘坐空间表现

　　先说说新款科沃兹的乘坐舒适性，前排用了两个较为运动的座椅，宽度合适柔软度也适中，一体式头枕更在乎的是美观角度，实用度不如分体可调的。后排座椅两边的位置舒适性不错，和前排一样柔软，但是中间位置较硬。

　　乘坐空间和这级别大多数车型类似，前排头部和后排头部都有着较为宽敞的空间，不会觉得太局促，后排腿部也是完全够用的水平，在空间实用性这方面，科沃兹做的不错。

　　前排储物属于够用的水平，杯架和中控台下方都有合理的空间，用起来也相对顺手，但是后排储物就有点少了，只有门板可以用。后备厢常规状态下雨同级类似，但是后排座椅不能放倒，拓展空间来说有点不够用。

动力有惊喜

　　试驾的这款科沃兹325T装备1.0T三缸发动机，最大功率125马力、最大扭矩180牛·米，比老款多了5马力和15牛·米，参数是比较漂亮的，而且它满足最新的“国六”排放标准。与之搭配的是一台6AT变速箱，可以说是个讨喜的设定。

　　新款科沃兹325T的这套动力系统还是有惊喜的。1.0T发动机的低扭充沛，从起步直至完全跑起来的状态中都不会感到乏力，油门也是不窜不闷好控制的类型，上手没有任何不适。三缸机最为敏感的噪音和抖动也都被控制得还不错，是三缸机里感受较好的了。

　　动力感受良好，其中也有不少的功劳来自这台6AT变速箱。它在换挡时机、换挡逻辑以及平顺性上都没太大问题，平时几乎没什么存在感，这种靠谱的设定出现在一款紧凑型车上显然是加分项。

　　我对这台新科沃兹325T进行了简单的加速测试，0—100km/h用时最快的一次是11.01秒，说不上快，但对于1.0T三缸发动机来说也算是个不错的成绩了，可以说做到了动力性、动力输出感受都能让人满意，现在更好奇的是它的油耗表现。

　　新款科沃兹仍旧采用前盘后鼓的刹车配置，配置上已经不太好看了，而实际的感受是刹车踏板的前半段行程都很空，也就是咱们常说的“刹车偏软”，初上手很容易造成紧张感，这是试驾过程中较为明显的缺点。补充一句，调校风格只是一方面，它的刹车性能如何，还要看最终的测试成绩。

　　作为一款年轻化取向的小车，新款科沃兹的悬架跟其外观一样是偏硬朗的，路面上的细小震动都能传至车内，在经过减速带这种较为明显的颠簸时，悬架还是有点生硬的，车内会感觉有些颠。是颠还是韧，完全取决于你的立场，我个人觉得这种风格能接受。

总结：

　　新款科沃兹让我印象深刻的主要在两点：一是带Redline套件的外观真的很帅，二是动力感受确实挺好。内饰和配置表现比较平均，多媒体系统比较新，但座椅有一些廉价感，此外，偏软的刹车也是个需要适应的点。目前它的售价已经公布，这台欣耀版售价9.99万元，似乎还可以，但你确定不看看只贵一万块钱的科鲁泽吗？（文/图 汽车之家 孔晨星 曹昊旻 摄 孔晨星）

车型图片
基本参数	科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版 国VI
厂商指导价	9.99万
经销商报价
厂商	上汽通用雪佛兰
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.04
最大功率(kW)	92
最大扭矩(N·m)	180
发动机	1.0T 125马力 L3
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4474*1730*1471
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	10.9
实测0-100km/h加速(s)	10.57
实测100-0km/h制动(m)	40.01
NEDC综合油耗(L/100km)	4.9
实测油耗(L/100km)	6.7
整车质保	三年或10万公里
车身	科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版 国VI
长度(mm)	4474
宽度(mm)	1730
高度(mm)	1471
轴距(mm)	2600
前轮距(mm)	1494
后轮距(mm)	1498
接近角(°)	17
离去角(°)	18
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	36
后备厢容积(L)	469
整备质量(kg)	1120
发动机	科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版 国VI
发动机型号	LIV
排量(mL)	999
排量(L)	1.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	125
最大功率(kW)	92
最大功率转速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	180
最大扭矩转速(rpm)	1350-4500
最大净功率(kW)	85
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版 国VI
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版 国VI
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣耀版 国VI
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	195/55 R16
后轮胎规格	195/55 R16
备胎规格	非全尺寸

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