● 0-100km/h加速测试
科尚采用前置前驱的驱动形式，经过多次尝试，我们将该车的起步转速控制在2500rpm上下。起步之初，车头微微上扬并出现了轻微的打滑。前半段的加速能力尚可，在升入三挡后，其加速能力逐渐衰弱并趋于平缓。最终，我们测得它0-100km/h加速时间为12.66秒。
● 100-0km/h刹车测试
总体来讲，制动力的整体表现还算稳定，只不过制动力度中规中矩，没有强大的气场支撑，刹车成绩在合理的范围内。
● 油耗测试
在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了128.9公里，共消耗汽油10.21L，换算下来百公里的平均油耗约7.9L。该成绩低于汽车之家的推荐标准值，符合该级别车型应有的水准。
★ 全文总结：
科尚的整体造型饱满大气，而在内饰方面温馨居家，双侧的电动侧滑门提升了它的档次感。在乘坐空间和乘坐舒适性方面，它的表现都还是比较让人满意的，不过第三排座椅（靠背）的翻折状态太过“原始”，后备厢也无法形成平面，导致后备厢的空间利用率不佳，这里还有待改进。
动力方面的表现中规中矩，这种不激进的“温柔”是其家用MPV的另一种呈现，日常驾驶的表现还是较为轻松的，0-100km/h加速和100-0km/h刹车测试也都在合格的成绩内。
科尚的DCT版车型已经在2019上海车展上发布，预计其也将在不久后上市。不过面对嘉际、传祺GM6等强有力对手，在品牌影响力不占优势的情况下，科尚的手动挡车型就已经达到了9.68-12.98万元，在目前的局面上似乎略显尴尬。而未来自动挡车型推出后，它的售价还会走高么？是否会有新的举措以平衡竞争关系呢？让我们拭目以待吧。（文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/刘东、柳伟、王鹤璇）
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