诚意之作 试驾全新红旗HS5顶配四驱版

　　[汽车之家 原创试驾]  一汽是我国汽车工业的“共和国长子”，红旗品牌是其掌上明珠，红旗自诞生之日起就开始了一场马拉松，它背负的是成为中国汽车工业旗帜的使命，可谓是任重道远。在过去的几十年里，红旗品牌的发展未如理想，还好马拉松需要的是耐力和意志，一个品牌的发展看重的是志在千里。自红旗H5上市以来，销量稳步提升，也让红旗品牌发展渐入佳境。如今红旗全新中型SUV——HS5也来到我们面前，看看它能否延续红旗H5开创的良好势头。

■ 外观：大方俊朗

　　外观设计方面，可以看到红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上既有传承也有创新。红旗HS5不再是红旗车型上世纪那种中庸保守的风格，换上新的设计语言，车身圆润，细节处理更具时尚气息，HS5看起来就是一款大方俊朗的SUV。

　　红旗HS5大量采用了红旗U-Concept概念车的设计，飞瀑式的前格栅面积够大，视觉上颇具气势，也符合红旗品牌高端大气的定位。

　　从“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅到“气贯山河”的前立标，从HS5身上可以看到很多红旗品牌的家族式设计，但同时也有一些是其独有的，如箭羽式的灯组造型和四颗LED矩阵式的雾灯灯组。以下是车辆解锁时前后大灯的点亮效果的GIF展示。

　　前大灯是个值得点赞的地方，单看造型跟灯厂奥迪的大灯有些神似，内部灯组尤其是日行灯的设计还真是挺有特点的，标识性比较强。

　　尺寸方面，全新红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。车身面采用了隐藏B柱的处理手法，同时车窗的比例偏小，下宽上窄的设计，视觉上更为稳重。

　　尾部造型中规中矩，以简洁得体的设计为主，也算跟得上潮流。亮点在于有着厚重历史情怀的“红旗”二字，作为中国品牌中的老大哥其在过去创造了很多个第一，希望未来还能再度成为中国汽车工业的旗帜。

　　轮胎配置方面，全新红旗HS5的低配两驱和中配两驱车型配备的是18英寸轮圈，中配四驱和高配车型配备的是20英寸轮圈。

　　红旗HS5采用的智能钥匙在靠近车辆的驾驶位时（大约2米），系统会自动点亮前后大灯以及迎宾灯，可以看到被誉为“红旗之翼”的迎宾光毯。下面是官方的展示效果视频。

● 内饰：设计精致，配置丰富。

　　进入车内给人的感觉还真是符合高端大气上档次的定位，在设计，配置，用料和工艺上都向同价位区间豪华品牌看齐。红旗智能座舱HC2.0系统最醒目的设计就是双12.3英寸屏幕，双屏拼接的做法跟奔驰品牌的内饰设计较为神似，中控面板触摸式按键科技感较强，而且按下去能有声音回馈。

氛围灯展示

流媒体后视镜展示

　　多媒体和智能车机系统方面，全新红旗HS5标配手机互联、全车4个USB接口、车联网服务、车载Wi-Fi，并支持手机App寻车、远程控制空调、启动/熄火、门锁控制、车辆状态显示和信息服务等功能。此外中高配车型还配有无线充电板和12扬声器Bose音响（最低配车型为9扬声器）。

　　座椅方面，低配车型配备织物+Alcantara拼接座椅，主驾驶带8向电动调节和2向腰部支撑，副驾驶为4向电动调节；中高配四款车型均配备Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主驾驶配8向电动调节和4向腰部支撑，副驾驶为4向电动调节和4向腰部支撑调节，并配备前排加热/通风功能；此外高配两款车型还提供有后排座椅加热功能。在实际体验上，睡眠头枕的限位功能做得不错，如果能再做得厚实柔和一点应该会更好。

　　其它配置方面，红旗HS5同时也支持手机远程控制，自动泊车、在线音乐、以及智能家居等丰富有趣的娱乐互联系统，应该说在配置和用料方面，一汽都毫不吝啬地将其好的资源用在了HS5上面，诚意十足。（空间表现方面请看这里）

　　动力配置方面新车采用自主研发的CA4GC同级别比较常见的2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，搭配的是爱信的6AT变速箱，在挡位数量上要少于同级别豪华品牌的SUV的配置。

　　新车提供两驱和四驱的型号，四驱系统采用的是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统，结构紧凑。底盘悬架方面，新车采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构，在同级别中也是主流水平。

　　在安全配置方面，红旗HS5也是做得很到位，全系标配6气囊（包括侧面安全气帘），采用了大比例的高强度钢材，配以9H的车身结构，保证了良好的被动安全。

车道保持功能

碰撞预警和主动刹车功能

　　在主动安全方面，新车除了最低配车型以外，其余车型都标配了前碰预警系统和主动紧急制动系统，能在0-75km/h的时速内进行紧急制动，这个功能在同级别中也是处在领先水平。同时顶配和次顶配车型还带有高级巡航功能，支持0-150km/h的自适应巡航和车道保持功能。

● 试驾体验

　　由于试驾时间有限，这次只是在一个风景区内短时间简单体验了一下驾乘感受，详细的测试报告请留意我们后续的单独拿车的测试文章。进入红旗HS5驾驶舱，坐姿舒展，视角足够宽广，跟主流的中型SUV在同一水平。开起来的第一感觉是方向盘的手感轻柔，要操控这台宽大的SUV一点也不费力，而且就算是不同的驾驶模式，方向盘的助力并不会有很明显的变化，一直都是比较轻盈。另一方面，方向盘转向的角度也会偏大一点，在停车泊位和遇到角度较大的弯道的时候，需要转较大的角度才能达到理想的转向效果。

　　在景区内蜿蜒盘旋的山道中，基本上都是连续的弯道，驾驶红旗HS5时需要有一种佛系心态对待，毕竟这一台轴距达到2870mm的SUV，不是定位运动操控风格的车型。方向盘指向性在弯道中转向算不上很精准，但车身足够灵活，车尾过弯表现足够干脆，不会显得很累赘。

　　在动力方面，红旗HS5采用的是一汽最新研发的2.0T发动机，动力比上一代机型有所进步，搭配爱信6AT变速箱在同级别的中国品牌SUV中是比较常见的组合。日常行驶中动力充沛，变速箱的挡位衔接和换挡逻辑都没有问题，低速行驶时也能保持良好的平顺性。

　　这台2.0T发动机发力区间一般要到2000rpm以上，进入3000-5000rpm的高转速区间动力响应最迅速，加速感受最有力道。如果是以超过2000rpm的高转速起步，其前段加速时有较好的推背感，但到了80km/h以上时则有一点衰减，加速力度趋于平和。日常开车，在紧急加速的时候，感觉变速箱换挡有一点迟疑，而且发动机动力输出也不是特别凶悍，爆发力上差点意思。这种相对佛系的操控感受，其实更能照顾到乘客的乘坐体验，让动力一直保持连贯的输出，车速线性提升，对乘客来说才是最舒服的。

　　在底盘方面，红旗HS5在平稳性和减振效果上的表现令人满意，尤其是面对坑洼路况时，其悬架调校富有韧性，做到能屈能伸能很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。在后排乘坐，能感受到的颠簸很少，除了底盘能较好的减振能力外，厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位，在舒适性方面，红旗HS5做到了同级别的中上水平。

● 总结：

　　通过此次试驾，可以看出红旗HS5算是红旗品牌厚积薄发的诚意之作，红旗HS5在设计、用料和配置方面都堪称是中国品牌SUV中的上乘水平，符合其高端定位，动力配置也是同级别主流水平。在驾乘表现方面亦是可圈可点，突出的优势在于舒适性方面表现较好，尤其是对乘客来说能感受到平稳和安静的乘坐体验。

　　其售价区间在18.38-24.98万元，比此前公布的预售价格低一些，就算在同级别的中国品牌SUV中也不算高，考虑到其配置丰富，品牌定位高端，这个价格也比较合理。当然要想在市场取得好的销量，除了产品力方面要有提升外，销售和售后网络建设也要更广更全面，才能让消费者购车和用车都更为便利。（图/文/摄 汽车之家 梁海文，部分图片源自一汽红旗 薛凯文）

车型图片
基本参数	红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领四驱版
厂商指导价	24.98万
经销商报价
厂商	一汽红旗
级别	中型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.05
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	340
发动机	2.0T 224马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4760*1907*1700
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	204
官方0-100km/h加速(s)	8.7
NEDC综合油耗(L/100km)	8.4
整车质保	四年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领四驱版
长度(mm)	4760
宽度(mm)	1907
高度(mm)	1700
轴距(mm)	2870
前轮距(mm)	1630
后轮距(mm)	1630
空载最小离地间隙(mm)	200
接近角(°)	22
离去角(°)	20
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	64
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1805
发动机	红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领四驱版
发动机型号	CA4GC20TD-32
排量(mL)	1989
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	340
最大扭矩转速(rpm)	-
最大净功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领四驱版
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领四驱版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗领四驱版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	255/45 R20
后轮胎规格	255/45 R20
备胎规格	非全尺寸

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