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动力喜人 聊迈锐宝XL让我最满意的一点

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  [汽车之家 长期测试]  上期文章发布以后,有不少身边同事和网友都询问我关于这辆车的一些情况,有很多值得细说的地方我会逐步地在长测文章中进行介绍,感兴趣的朋友可以多多关注。在开篇聊过选车和车辆的简单情况后,这期内容我主要和大家聊聊这辆车开起来的感受。

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  我入手这辆迈锐宝XL(参数|询价)目前已经开了2000公里,行驶的综合表现还是值得表扬的。买车时店里还没有新款的试驾车,我是在没有试驾的情况下就把它买了回来。新款迈锐宝XL换装的这套2.0T匹配9AT的动力组合,在通用汽车旗下许多车型上共享。我之前试驾过凯迪拉克XT4,动力表现让我印象深刻,两车的区别仅在于调校方面,所以准确来说这套动力系统对我并不陌生。

  我们都知道新款迈锐宝XL定位是主打运动的家用轿车,全新的动力系统也让它有这样的底气。当然我说的仅限于搭载2.0T动力的Redline车型,至于新推出的1.3T车型有着怎么的表现,可以点击查看新鲜出炉的试驾文章(不以排量论英雄 测试迈锐宝XL 535T CVT)。

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  首先来聊聊这套动力系统。全新的Ecotec系列发动机是通用汽车旗下(别克、雪佛兰、凯迪拉克)的主打产品,目前已经能够满足日益严峻的国六B排放标准。账面数据方面,它能够提供最大功率241马力,350牛·米的峰值扭矩,处于是同级别的主流水平。

  新的发动机还有高科技加持,小排量也玩起闭缸成为它最大的亮点。除了配备双可变气门正时(改变气门的开启时间)技术外,还搭载了TriPower可变气门升程(改变发动机气门的开启程度)技术,通过凸轮轴上不同高度的凸轮来实现气门升程的改变,全工况时气门开启程度最大,经济模式下气门开启最小,极限情况下关闭其中两个气缸,实现最多节省燃油15%的目的。

  那这辆车开起来究竟如何呢?春节期间趁着路上车比较少,媳妇有机会也拿新车练了练手。话说她拿本也有好几年了,大多数情况都是坐我的车,开车的次数还真不算多。开车这件事就是这样,越不开越不敢开,真要是每天都开车,很快也就上手了。

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  媳妇觉得迈锐宝XL开起来方向和油门都比较轻盈,上手比较容易。A柱的设计有些粗壮,转弯的时候盲区有些大,需要多探头观察。

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  她比较喜欢这辆车的一点是科技方面的配置比较高,比如有时候盲区有车她拿不准并线时机,外后视镜上的并线辅助小黄灯能帮她判断;和前车的距离保持过近时,主动安全系统也会在前风挡上亮起红灯并配有警示音。这些功能对我来说可能可有可无,但对于新手来说太友好了。

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  前面说过了发动机的种种优点,反映到实际驾驶的感受上便是动力比较充沛。虽然这是一台涡轮增压发动机,但由于采用了双涡管技术,涡轮的响应速度有一定的提升,涡轮迟滞的现象并不严重。实际驾驶中涡轮基本在1500rpm区间便开始介入,2000rpm以内已经到达了最大扭矩的输出区间。车辆油门踏板调校较为灵敏,一碰就有那种,要想做到平稳起步需要很好地适应一番。在日常能够体验到的0-120km/h速度区间中,中后段的动力储备相当强大,只要是你舍得踩油门,加速感源源不断。官方给出的这台车0-100km/h加速时间为7.2s,我们实测的成绩还要比这个更快一些。

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  与2.0T发动机匹配的不再是6AT变速箱,取而代之的是一台通用全新横置9AT变速箱。相比6AT,新变速箱的挡位更多,齿比更密,有助于改善加速性能,在燃油经济性方面也做得更好。实际开起来,如果你稳住油门加速,能够感受到在很短的时间间隔内变速箱会连续升挡,80km/h时就能已经挂上了9挡。

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  变速箱的平顺性表现很好,符合我对一台自动变速箱的预期。换挡逻辑方面,变速箱能够做到心领神会,将升挡和降挡时机拿捏地恰到好处。如果要给这台变速箱挑一个瑕疵,在深踩地板油加速时,变速箱连降两挡的过程有些不够果断,进行二次降挡时动力衔接不够顺畅,这点值得继续优化。

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  变速箱上的“L”挡和一些自动变速箱上的低挡位不同,由“D”挡切换到“L”后进入手动换挡模式。车辆并没有配备换挡拨片,控制加/减挡的按钮被设置在挡把的上方,我操作起来觉得特别不顺手,你说是应该用大拇指还是食指操作?以致于我基本放弃了在车上进行手动换挡。

  车上还设有“SPORT”模式,按下开关后变速箱会延迟换挡的时间,让车辆的转速尽可能保持在较高的区间,加速感受上并没有明显的差异。

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  迈锐宝XL的转向采用了电动助力,转向阻尼的设定偏大,打起方向来比较沉,保留了一定的手感。刹车踏板的脚感偏硬,踩下初段就有着不错的制动力,让人控车时比较有信心。

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  悬架的调校属于偏硬朗的那种,对车辆的支撑性很好,不容易出现刹车点头的情况,大幅度并线转弯时也能够保持比较好的车身姿态。悬架虽然硬,却不失韧性,保留了一定的路感。通过减速带时基本是“梆”“梆”两下干脆地通过,落地也没有多余的回弹。对于细碎石路这种高频的振动,这套悬架的过滤还不是那么彻底,车内的乘客会有比较明显的体感。

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  聊到车辆的NVH,就不得不提一下车内的噪音表现。总体来说新款迈锐宝XL对噪音的控制还算不错,车内还配备了主动降噪的功能。能够明显察觉到的噪音出现在冷车低速行驶时发动机的噪音偏大。

●油耗记录

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  由于近期出差日内瓦车展,迈锐宝XL的行驶里程增加不多,距离上次更新只加了一箱油。这期间行驶的460公里基本为城市道路,畅通和拥堵各占一半。实测的油耗为11.47L/100km,比表显的油耗略高,而长测的平均油耗来到11.37L/100km。

●小结

  本期主要介绍了在我入手新款迈锐宝XL的这段时间内,对于车辆动力方面的感受。新款车型换装的这台全新发动机无论是在黑科技、账面数据还是实际的驾驶表现方面,都让人眼前一亮,彻底摆脱了老款车型一点也不运动的形象,这一点特别符合现在年轻人的口味。在下期的内容中,我将邀请一位神秘“嘉宾”,和我一起来聊一聊迈锐宝XL的配置,一定不要走开。(文/图 汽车之家 王赓)

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    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

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    评测编辑-孔晨星:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

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    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

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    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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