●操控表现：

Trailhawk版的底盘更加适合走烂路，无论路面的坑洼大小，底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。

●刹车测试：

整体刹车力度不够线性，前半段刹车虚位较大，减速力度有些不够。全力刹车时踏板不顶脚，ABS系统工作表现正常，但刹车踏板的反馈有些木讷，灵敏度不高。

连续刹车测试至第8次时，会出现刹车过热情况，刹车皮无法禁受住持续的刹车测试，需要进行散热。Trailhawk版并没有在刹车系统方面有所升级。

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●噪音测试：

有得必有失，提升了车身高度改变了轮胎规格之后的Trailhawk版，车内的噪音水平明显不如普通版出色。尤其是车速较高的情况下，车内的噪音水平虽然不会影响到车内乘客的正常沟通，但胎噪和风噪仍然比较明显。