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配置给足不纠结 测试秦Pro超能版手动挡

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手动不低配

  [汽车之家 专业评测]  在国内,手动挡通常都是低价、低配的代名词,甚至有个段子说手动挡起步之前要先挂一下倒挡,然后再1挡起步,这样后车会认为这是一辆高级的自动挡车型。而在今天很多人甚至从学驾照时就已经放弃了手动挡车型,直接学习简单一些的C2本。如此看来,比亚迪在秦Pro超能版上推出三款1.5T的手动挡车型是不是有些多余呢?

汽车之家

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  2019款比亚迪秦Pro燃油超能版共有7款车型,其中三款是手动挡车型,售价从7.99万至9.79万元,最重要的是19款超能版车型全部使用1.5T涡轮增压发动机。这次我们测试的就是手动挡的高配车型——1.5TI手动智联锋动型。

手动不低配

  虽然这是我们第一次测试2019款超能版车型,但是在外观设计和内饰风格上和2018款车型并没有什么不同,所以我就不在这两个方面进行过多的赘述,就直接说说这款车的配置。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  除最低配车型需要选装LED大灯之外,其余车型都标配LED头灯。灯内远近光灯间隔排列,外圈的日行灯和转向灯共用一条灯带,整体的视觉效果很有高级感。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  秦Pro超能版手动车型装配了16英寸的深灰色轮圈,双五辐的样式时尚动感。轮胎匹配的是佳通舒适系列轮胎,单条价格在500元左右。小尺寸轮圈视觉效果比较一般,但是在后期的使用成本更经济一些,要知道我们同事购买的唐DM采用22英寸轮圈,单条的轮胎价格都要接近2000元了。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  车外的配置还算丰富,全LED光源的头灯和尾灯、无钥匙进入和启动系统、倒车雷达和倒车影像全都有配置,这在紧凑型轿车中绝对不能算是低配车型了。16英寸的轮圈视觉效果确实稍微有一些小,不过小尺寸轮圈最大的好处就是在日后需要换轮胎时,对钱包非常友好。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  8英寸的全液晶仪表盘在同级别中并不多见,悬浮式的设计虽然好看,但是因为没有周围面板可以遮光,所以反光现象比较严重。在显示效果上,精简模式为直接显示数字,时尚模式在数字两边增加了柱状条来更形象的显示转速及速度。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  可旋转的中控大屏是秦Pro上的亮点配置,虽然在手动挡车型上屏幕尺寸有所缩水,但是功能并没有任何缺失,随时随地都可以玩吃鸡、刷抖音。高配车型还配置有天窗和隐藏式行车记录仪。

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空间足够家用

乘坐体验及储物空间

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

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  秦Pro超能版的座椅比较柔软平整,乘坐的舒适度比较不错,但是对身体的包裹性并不强。仿皮座椅容易打理,但是在透气性上不如织物座椅,不过鉴于大多数买织物座椅的车主都会加一个座套,所以这套仿皮座椅的优势主要在于可以避免后加座套的麻烦。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  秦Pro的前排储物空间设置非常丰富,放一些随身的零碎完全没有问题,日常会使用到的高速卡和停车卡也都可以分门别类单独存放。稍微有些遗憾的就是中央扶手箱的尺寸比较小,连一瓶550ml的矿泉水都无法放下。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  虽然后排没有出风口,但是设计师将出风口的位置设计成了一个小的储物格,形成了中央通道一上一下两个储物空间。其实如果能在这里布置个充电接口的话,我愿意放弃下边的储物格。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  后备厢空间并不算小,放下一套箱子之后,还能放入不少小件物品。后排座椅支持4/6比例放倒,但是放倒之后会有一个台阶,并不能形成一个全平的空间。当然,在紧凑型轿车中,这并不算是缺点。

车身满分得分
空间9.07.2
前排空间2.51.8
后排空间2.52.5
装载空间1.51.2
空间变化1.00.4
车内储物空间1.51.3
配置8.04.3
基本配置8.03.7
附加配置00.6
工艺质量5.04.2
外部质量2.52.1
内部质量2.52.1
人体工程5.03.9
座椅舒适性2.51.8
操作便利性2.52.1
视野1.00.8
视野1.00.8
总分28.020.4
3

动力响应有延迟

加速及油耗测试

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  秦Pro超能版全部使用1.5T车型,这次测试的还是国五排放标准车型,未来销售的国六标准车型在动力上会稍有提升,最大功率160马力(118kW),峰值扭矩245N·m。匹配的6速手动变速箱来自爱信品牌。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  1.5T的发动机在日常使用时,动力是完全够用的,但是发动机对油门的响应速度并不积极,总是要等一下.而这块全液晶的仪表盘在显示转速时,一方面显示效果不够直观,一方面显示数据有一些延迟,所以在使用体验上,这块液晶仪表并不如传统的机械指针仪表。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  一台优秀的手动变速箱能带给驾驶者的愉悦感远超大马力发动机,而秦Pro搭载的这台6速手动变速箱在换挡手感和齿比调校上表现确实不错。而且在每一次起步和降档时,抬起离合踏板的过程中发动机都会进行自动补油,在起步时,自动补油最多可以达到1500rpm。

加速测试

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  加速测试采用2000rpm弹离合起步的方式,在换挡过程中一直保持全油门。一挡过程中前轮一直在打滑,换入二挡之后轮胎恢复抓地力,在一二挡切换时,还是能够明显的感受到动力中断。

油耗测试

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V汽车之家汽车之家

  油耗测试中,我们模拟了日常的使用环境,在不拖挡的情况下尽量保持高挡位低转速行驶,行驶109km之后,消耗燃油7.43L,百公里油耗为6.8L/100km,远低于汽车之家推荐油耗值。

动力满分得分
发动机8.04.2
加速2.51.3
中途加速2.50.8
平顺性1.51.3
油门响应1.50.8
变速箱8.06.9
变速箱自动8.0--
变速箱手动8.06.9
环保8.05.4
油耗7.05.4
环保技术1.0--
总分24.016.5
4

底盘表现够舒适

制动测试及操控体验

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校更偏重舒适性,对于路面的大小振动都是以吸收为主,在经过一些长波或者较大的振动时,避振器并不能够提供有效的支撑力抑制车身多余的晃动。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  柔软的减振器,大扁平比的轮胎,这些都注定了秦Pro不是为了操控而设定的,所以对于转向,我的预期就是轻盈、顺滑、虚位,当然这些要求秦Pro是肯定可以做到的。

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

  秦Pro柔软的减振器并不能够给车身有效的支撑力,导致车身在绕桩过程中的动态响应速度要慢一些,不过对于一辆家用车来说,舒适才是主要需求,绕桩这种相对极限的操作并不是它所擅长的。

刹车测试

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V汽车之家汽车之家汽车之家

  秦Pro 的刹车踏板回馈力度比较轻,刹车力度释放比较均匀,在连续刹车过程中刹车并没有特别明显的热衰减。因为减振器调校比较柔软所以在刹车时车头的下沉姿态还是比较明显一些。

噪音测试

比亚迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V汽车之家汽车之家汽车之家

  秦Pro的噪音来源主要是风噪和路噪,发动机噪音控制得比较不错,整体来说,在同级别中噪音的表现属于中等偏上的水平,行驶中噪音的表现都低于汽车之家的推荐值。

操控与行驶满分得分
转向5.03.8
准确性2.01.5
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.0
刹车5.01.7
刹车距离4.51.3
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.5
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.04.5
转向特征1.51.3
可控性3.02.0
负载变化1.51.2
电子辅助5.04.7
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.2
行驶舒适性9.07.5
减震效果6.04.8
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
总分33.024.7

总结:

  很多厂商都将手动挡作为拉低售价的车型,甚至有一些厂商已经放弃手动挡车型,而比亚迪不但保留了秦Pro的手动挡,还将1.5L自然吸气发动机换成了动力更强的1.5T涡轮增压发动机,在配置上也可以算是给足了诚意。那这辆车适合什么样的人呢?

比亚迪-秦Pro-2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国VAH-100得分总表
车身分值得分
空间9.07.2
配置8.04.3
工艺质量5.04.2
人体工程5.03.9
视野1.00.8
总分28.020.4
动力分值得分
发动机8.04.2
变速箱8.06.9
环保8.05.4
总分24.016.5
操控与行驶分值得分
转向5.03.8
刹车5.01.7
传动3.02.5
行驶稳定性6.04.5
电子辅助5.04.7
行驶舒适性9.07.5
总分33.024.7
车辆性能总得分85.061.6
成本分值得分
售价13.09.0
质保2.01.2
总分15.010.2
车辆总得分100.071.8

  可能对于大多数人来说驾驶需要的是轻松惬意,所以这些人不会购买手动挡车型,而另一部份人则认为驾驶就是要频繁的操作,满足自己更强的控制需求。这一部份人之前可能因为纠结于配置而选择了自动挡车型,可能放弃了很多功能而坚持手动挡车型,总之是要进行一番取舍,而这次的秦Pro超能版可能就是为了让他们不再纠结而出现的。(图/文/摄 汽车之家 张益嘉)

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测试车型配置表

车型图片
基本参数秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
厂商指导价9.79万
厂商比亚迪
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2019.03
最大功率(kW)113
最大扭矩(N·m)240
发动机1.5T 154马力 L4
变速箱6挡手动
长*宽*高(mm)4765*1837*1500
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)9.16
实测100-0km/h制动(m)42.34
工信部综合油耗(L/100km)6.5
实测油耗(L/100km)6.8
整车质保四年或10万公里
车身秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
长度(mm)4765
宽度(mm)1837
高度(mm)1500
轴距(mm)2718
前轮距(mm)1580
后轮距(mm)1580
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)50
行李厢容积(L)500
整备质量(kg)-
发动机秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
发动机型号BYD476ZQA
排量(mL)1497
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)154
最大功率(kW)113
最大功率转速(rpm)5200
最大扭矩(N·m)240
最大扭矩转速(rpm)1750-3500
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
挡位个数6
变速箱类型手动变速箱(MT)
简称6挡手动
底盘转向秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网
OTA升级
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
空调/冰箱秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.16 42.34 6.80
    测试文章:配置给足不纠结 测试秦Pro超能版手动挡
    评测编辑-梁奇:

    关于颜值方面的感受我不必多说,车身比例协调整体线条张弛有度,整体感觉更为前卫也更有档次。内饰设计,除了两块大屏之外,几乎看不到额外的物理按键,超前的设计手法独树一帜。动力方面,此前体验过1.5TI的双离合版本车型,整体匹配更偏向平顺性,驾驶感受可圈可点,而此次体验的手动变速箱确实也足够出色,离合器脚感轻盈,且离合结合点适中,适用于大部分驾驶员。挡位之间的行程偏大,吸入感不强,但是并不代表手感差,而且轻盈的入挡感也更为省力一些,无论是离合器还是变速箱手感都调校的更为平易近人。

    评测编辑-谢玥:

    比亚迪的车型经过艾格的重新设计之后焕发新生,配有“龙脸”秦Pro的外观很前卫。虽说是一台手动挡车型,但内饰的配置和材质用料一点都不落伍,驾驶的感受也不错,动力够用,爱信的手动变速箱挡位清晰,有一定的吸入感。

    评测编辑-张益嘉:

    秦Pro超能版有一款不错的手动变速箱,但是不要认为这是一款富有驾驶乐趣的车,这是一台彻头彻尾的家用车,如果想拥有一辆手动挡的入门车或者想体验一下手动挡的驾驶方式,这款车确实是不错的选择,否则,还是踏踏实实买自动挡车型吧。

  • 秦Pro 2018款 1.5TI 自动智联锋耀型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.62 39.80 6.90
    测试文章:燃油版同样不错 测试比亚迪秦Pro 1.5T
    评测编辑-陈海佣:

    秦Pro表现出不俗的综合实力,可能有的朋友会在DM版和燃油版之间徘徊,其实在我看来没必要那么纠结。如果在广州这种城市,充电方便并且还有能直接上新能源牌,DM无疑是第一选择。否则的话,燃油版更低的门槛将更具吸引力。

    评测编辑-何家荣:

    秦Pro燃油版的动力系统虽然已经为人所熟悉,但从测试数据来看,它的动力完全没有问题,油耗足够低,驾乘品质也有不错的表现。此外,它的设计、配置、售价也不乏亮点。综合而言,秦Pro燃油版是一款综合实力不俗的中国品牌紧凑型车,在某些地方的表现甚至强于大部分同级别的合资对手,未来的销售表现可期!

    评测编辑-苏炜祺:

    通过这一次测试,秦Pro 燃油版的加速成绩并不是让我最意外的一点,反倒是其底盘的扎实程度让我重新审视这台中国品牌轿车——压过坑洼碎石路面的时候,悬架能过滤掉很大一部分的振动,给人一种扎实的感觉,行驶品质相当不错。

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秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型 国V

指导价:9.79万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 154马力...
变速箱:6挡手动