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满足最严苛排放标准 测试国Ⅵ版荣威i5

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造型有辨识度,内饰显高级

  [汽车之家 性能测试]  从今年7月1号起,上海地区将率先实行全球最严苛的国6b排放政策。换言之目前绝大多数在售的国5车型届时都将无法在上海地区上牌。虽然不少经典车型将碍于实在无法达标面临停售外,但不少车企也相应的推出了满足国6b排放标准的新车,本次我们测试的荣威i5便是其中之一。然而要满足国6b也并非易事,车辆在性能表现上多少会有一些差异。

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● 静态部分回顾

  这辆满足国6b排放的荣威i5在外观和内饰方面与目前在售的车型没有任何差别,我们此次测试的顶配20T 自动智联网超能智尊版车型,指导价11.59万元。国6车型将逐渐替换目前在售的国5车型(点击链接阅读荣威i5国5车型测试文章),简单来说就是只要符合当地环保政策即可。

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  外观方面,符合国6排放标准的荣威i5在造型上并没有发生任何改变。采用的依旧是荣威最新的家族式前脸设计,“律动”风格的前进气格栅与前大灯相连接,具有很高的品牌辨识度,整体视觉效果也很时尚。

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车身尺寸对比
车型荣威i5帝豪缤瑞
长度(mm)460146324680
宽度(mm)181817891785
高度(mm)148914701460
轴距(mm)268026502670

  荣威i5的车身尺寸分别为4601mm×1818mm×1489mm,轴距为2680mm,从车型命名就能看出比自家的荣威i6要小一号,车身尺寸也整体都小了一圈。而在和同级别对手的竞争中,荣威i5除了长度不及帝豪和缤瑞以外,宽度、高度、轴距都更大一些。

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  来到车内,荣威i5采用了红黑的内饰配色,配以不少皮革包裹,座舱内能营造出不错的高级感。10.1英寸的中控彩色屏幕尺寸够大,搭配斑马智行系统,外加12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感和功能性都能得以保证。除此之外,全新领豪系列车型还升级了SAIClink智能系统,能全面支持Android以及iOS设备。

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  皮革座椅也采用了红黑配色,并且在座垫及靠背部分都进行了打孔处理,无论视觉效果还是透气性都很不错。前排座椅除了支持电动调节外,还有手动腰托调节,能够为驾驶者提供更佳的乘坐舒适性。

车身

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动力输出平顺,8.49秒“破百”

● 动力输出顺畅,调校得当

  荣威i5 20T车型搭载的依旧是1.5T(四缸)涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的动力组合。值得注意的是即便这台车升级了国6排放,动力参数却并没有发生变化,最大功率依旧是169马力,峰值扭矩250牛·米。

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  此前我在测试名爵HS 20T车型时,这套动力总成平顺的调校给我留下了极为深刻的印象。此次的荣威i5虽然对动力参数进行了调整,但优秀的平顺性依旧得以保留。作为一台家用车,这也是至关重要的特质,舒适的驾乘感受才是该级别车型应有的表现。

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  平稳加速,变速箱在发动机2000rpm出头时便会完成升挡,从而确保燃油经济性。此外,变速箱升降挡的动作也较为轻柔,并不会有明显的顿挫感。由此可见,上汽集团对于这套动力系统的调校已经非常成熟。

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  而在加重油门力度时,变速箱的降挡动作也非常果断,凭借宽泛的峰值扭矩平台以及不错的低扭表现,在市区路段中超车还是挺轻松的。不过受制于发动机排量以及动力参数的原因,中后段并不能提供多么澎湃的加速感受。动力表现比够用略强,但却并没有多么激情,总体还是和荣威i5的定位比较符合的。

● 加速:8.49秒“破百”

  同时踩下刹车与油门踏板,将转速控制在2000rpm左右,这台荣威i5也是能够实现弹射起步的。由于我们测试的高配车型提供了米其林PS4系列运动轮胎,所以弹射起步并不会产生长时间的打滑现象。最终成绩为8.49秒,表现符合预期。

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  中段加速正如上文提到的,不算弱,但也不会带给驾驶者多么澎湃的动力输出,对于这个定位的家用车而言,平顺性才是最为重要的。

● 油耗:7.5L/100km

  在油耗测试中,我们总共行驶了142公里,其中包含高速路段、城市快速路以及市区拥堵路段。由于天气闷热我们全程开启了空调,最终消耗了10.68升92#燃油,计算下来百公里油耗约等于7.5L。能在夏季有这样的油耗表现可谓相当不错了。

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动力

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制动性能与NVH表现优秀

● 底盘调校扎实,不松散

  荣威i5采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘结构,在同级别中也很流行这样的组合。只要调校得当,在确保舒适性的同时也能兼顾操控稳定,同时也能避免侵占车内空间。而荣威i5的调校则属于比较优秀的范畴,底盘调校扎实稳健,毫无松散感。

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  为了兼顾驾驶者的感受,这台荣威i5的转向手感并不模糊,指向性较强。悬架则是偏软的设定,毕竟家用车很多时候的用车场景基本都会有乘客在车内。底盘整体的舒适性表现不错,不仅是对于细碎颠簸的过滤较好,同时优秀的隔音降噪能力也能提升车厢内的乘坐环境。不过偏软的悬架调节在高速并线时的晃动会有些明显,但总体还在可接受范围内。

● 制动性能和NVH表现优秀

  在制动测试中,荣威i5的100-0km/h平均刹车距离为37.91米,这样的制动成绩对于一台10万元出头的车型而言绝对称得上抢眼,这其中四条米其林PS4轮胎功不可没。并且在连续制动后也并没有出现明显的热衰减现象。

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  正如之前提到的,荣威i5有着不错的NVH表现,而在测试环节中的成绩也论证了这一观点。日常驾驶时,无论是发动机还是来自底盘的噪音能传入车厢内的都不明显。各个时速的分贝值都低于我们的推荐数值。

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操控与行驶

● 总结:

荣威-荣威i5-2019款 20T 自动智联网超能智尊版AH-100得分总表

  其实我们对这台荣威i5并不陌生,今年年初也刚对它进行了非常详尽的测试。本篇文章测试的车型唯一差别在于满足了国6b排放,性能表现上加速略慢于国5车型,但总体而言荣威i5是一台综合实力相当均衡的家用车,造型设计讨喜、加速不慢、油耗不高、驾驶感受也挺好。在满足了最严苛的排放法则后,荣威i5的产品生命周期肯定也会随之延续。(文/图/摄 汽车之家 彭储文)

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荣威i5详细参数配置表

车型图片
基本参数荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
厂商指导价11.59万
厂商上汽集团
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.06
最大功率(kW)124
最大扭矩(N·m)250
发动机1.5T 169马力 L4
变速箱7挡干式双离合
长*宽*高(mm)4601*1818*1489
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)8.49
NEDC综合油耗(L/100km)5.7
实测油耗(L/100km)7.5
整车质保三年或10万公里
车身荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
长度(mm)4601
宽度(mm)1818
高度(mm)1489
轴距(mm)2680
前轮距(mm)1544
后轮距(mm)1548
接近角(°)15
离去角(°)20
车身结构三厢车
车门开启方式平开门
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)45
后备厢容积(L)512
整备质量(kg)1270
发动机荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
发动机型号15E4E
排量(mL)1490
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)169
最大功率(kW)124
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩转速(rpm)1700-4300
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
挡位个数7
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合
底盘转向荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/50 R17
后轮胎规格205/50 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
发动机启停技术-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
车联网
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音响/车内灯光荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.61 41.06 8.50
    测试文章:称职家用车 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版
    评测编辑-周翱:

    作为一台家庭车,荣威i5在此次中期改款后提升还是非常明显的,外观内饰变得紧跟潮流,尤其是内饰设计有了十分亮眼的改进。动力方面,1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合也已经能满足家庭代步使用,同时车辆配备的驾驶辅助系统再同级别中也算是比较亮一点。

    评测编辑-朱力神:

    新款荣威i5最大的变化在于三点:更年轻的造型设计,更多元的联网生态,以及更全面的安全设施。动力系统与此前车型基本保持一致,无论是城区道路还是高速巡航时的表现都没有令人失望。更丰富的驾驶/出行辅助设施同样是新款i5的一大特色,像是行车记录仪、车道保持、智能限速都是此前所没有的,这些设备能够帮助用户改善日常用车的舒适性和便利性。

    评测编辑-曹昊旻:

    荣威i5的中期改款带来了明显的改进,外观内饰的变化更能吸引如今的年轻消费者,空间表现称得上中规中矩,动力相比老款没有变化,1.5L自然吸气发动机+CVT的组合主要突出日常使用的平顺性,市区使用油门响应也非常跟脚,底盘表现也足够舒适,是一台值得推荐的家用代步车。

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荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版

指导价:11.59万
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发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡干式双离合...