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四驱搭档9AT 试驾体验别克昂科拉GX

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  [汽车之家 原创试驾] 在今年4月举行的上海车展期间,上汽通用别克全新昂科拉家族正式亮相。既然称之为家族,那么除了全新昂科拉,还有另一款全新的紧凑型SUV--昂科拉GX。相信各位已经通过我们之前的实拍文章对这款紧凑型SUV有了初步的了解,不过虽然昂科拉GX的名字中也有“昂科拉”三个字,但它并非只是简单的“昂科拉PLUS”。

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  有关昂科拉GX静态部分的详细体验,各位可点击下方图片跳转过去,我也就不多赘述了。

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  有意思的是,在上海车展期间,全新昂科拉与昂科拉GX是一同亮相的,两车都使用了最新的家族设计语言,乍一看确实有些相像,但仔细看的话,又能看出两者的外观设计有诸多不同之处。所以还是让我们再来简单回顾一下昂科拉GX的设计,看看它和全新昂科拉不同在哪里。

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  从外观可以看出,尺寸更大的昂科拉GX有着更加大气的外观设计,而全新昂科拉则更显精致小巧,这样的设计手法首先从外观上避免了两车的同室操戈。简单说完外观,我们再来看看内饰。与全新昂科拉使用悬浮式中控屏的设计不同,昂科拉GX的家族内饰使用的是内嵌式中控屏,同时整体内饰材质的用料也要比全新昂科拉高一个档次,所以车内的豪华氛围全新昂科拉不可比拟的。

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款 基本型

  之前我们实拍的昂科拉GX,是使用CVT变速箱的车型,这次我们试驾的,则是使用9AT变速箱的车型,相信大家从标题就已经知道了。在车内乘坐空间及储物空间方面,9AT车型与CVT车型都没有什么差异,只有9AT的后排地板中央有一些凸起,不过这并不影响实际的乘坐及储物空间。

  Ok,接下来就是大家更加关心的驾驶体验了。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.48 38.21 9.20
    测试文章:以小博大 测试别克昂科拉GX 1.3T+CVT
    评测编辑-:

    昂科拉/昂科拉GX的外观更加运动了,这似乎也是大势所趋,看看自己同门兄弟的雪佛兰,各种运动套件,内饰也延续了别克一贯的水准。搭载的三缸发动机一直被消费者吐槽,不过在接触的几天中,它并没有明显的刷存在感,除了油耗高一些,其它方面表现还算不错。

    评测编辑-:

    昂科拉GX的售价可选择的产品太多,17万可以买荣放、CRV、奇骏、4008,和它的对手相比,它的优势亮点并不出众,很难让消费者为之买单。

    评测编辑-谢玥:

    昂科拉GX是一款开着让人很放松的车,动力输出连贯、舒畅,动态表现也没啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成绩面对日常城市路况已经足够了,如果你对四驱有需求,全系还有一款1.3T+9AT的四驱版本供选。

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昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型

指导价:17.59万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.3T 165马力...
变速箱:CVT无级变速
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