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买中配还是买高配? 迈锐宝XL应该选哪款

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●高配车型比中配车型多了哪些配置?

  上期内容中我和大家剧透,本期的内容中我将请来一位神秘“嘉宾”和大家一起讲解。它,就是另外一辆中配的新款迈锐宝XL(参数|询价)。

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  说来也巧,这辆自动锐联版为全系的中配,并非是我借来的试驾车。那天公司同事说朋友新提了一辆车,让我帮忙推荐去哪贴车衣,我一问竟然也是辆新款迈锐宝XL。赶紧约出来拍一期对比内容,这样便能够一目了然地了解不同车型的配置差异在哪里,供大家做参考。

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  外观方面,高配车型前后各装备了4个驻车雷达,大大降低了行车时剐蹭的可能性,而中配车型并没有配备车辆前方的雷达。

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  高配车型在主动安全配置方面比较丰富,是中配车型没有的,比如外后视镜上的并线辅助提示对于一些新手或者女性司机来说相当有用。

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  除了并线辅助,防碰撞安全预警、车道保持功能也只在高配车型上才有,相应地高配车型上的普通巡航功能也升级为自适应巡航。

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  车上有些配置属于加分项,也就是说并不是缺它不可,但是有了它绝对能增加开车的便捷性。比如高配车型上配备了自适应远近光功能,开启这项功能以后,该开远光的环境下系统会为你自动打开,不该开远光的时候系统也绝对不会乱切换。

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  高配与中配车型在中控台上的区别并不大,显而易见的是装饰面板的配色不同,高配的仿木纹样式更加偏成熟稳重,中配车型的深灰色条纹更加年轻运动。高配车型在中控区域多了座椅的通风和自动泊车按钮,这两项功能也是中配车型没有的。

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  高配车型仅支持前排车窗的一键升降,后排仅为一键下降;而到了中配车型,一键升降功能只在驾驶位上得以保留。或许厂家是出于成本考虑,但这样的配置确实不应该省。此外,高配车型还比中配车型多了两组座椅的记忆功能,增加了实用性。

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  高配车型在音箱方面有明显的升级,品牌变为BOSE,还将扬声器的数量由6个增加到了9个,配合主动式降噪功能,在车内听歌是一种享受。

  简单来总结一下两款车型的差异,高配车型比中配车型增加了以下配置:并线辅助、车道保持、防碰撞预警等主动安全配置,前驻车雷达,自适应巡航,自动泊车,前排座椅的通风和记忆功能,BOSE品牌9扬声器音响,自适应远近光,外后视镜的记忆和倒车下翻,前排车窗的一键升降。

  相比之下,高配车型的指导售价比中配车型贵了1.5万元。想想看,这1.5万元能够多增加这么多实用的配置,并且许多都是后期无法加装的。到底是买高配车型还是中配车型是不是一目了然了?当然,如果是预算有限,只能够买到中配车型我也是推荐的,而那款配置较低的自动锐动版我就不太推荐购买了。

●油耗记录

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  近期我行驶的里程不多,一共加了两箱油。其中一箱油表显油耗为12.1L/100km的数值明显偏高,需要考虑到因为拍摄车辆素材,存在长期怠速着车的情况,影响了油耗水平。另外一箱油的表显油耗为10.6L/100km,实测的油耗也接近往期的平均水平。

编辑总结

  这期的内容我主要和大家分享了迈锐宝XL Redline系列顶配车型的配置水平以及高配车型和中配车型的配置对比,通过详细的分析,给出了明确的购买建议,希望对正在考虑出手这款车的朋友是个帮助。好了,本期的内容就是这样了,感谢大家的关注。(文/图 汽车之家 王赓)

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    评测编辑-涂钦瀚:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

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    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

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    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

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    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

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    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

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