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“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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外观设计:稳重VS秀气

  [汽车之家 对比测试]  喜欢篮球的朋友应该都知道有个词叫“黑八”,意思是季后赛中战绩排名第八的球队要跟排名第一的球队打,如果第八赢了第一名就叫“黑八奇迹”,这种“underdog”逆袭战胜“高富帅”的故事在电视剧、电影里也经常能见到。这类事件总是会给人带来快感,其原因无外乎这种局面开始并没有太多悬念,而其结果带来的反差、所产生的冲撞感就是人们喜欢看的。

汽车之家

   这次我们不做雅阁天籁凯美瑞这种常规对比了,也来个狠的吧:吉利博瑞GE对比奔驰C 260 L。你没看错,一个是中国品牌最强中型车,另一个是中型豪华轿车的标杆,两者看上去竞争关系不大,毕竟品牌和定位的差别明显,指导价也差出去一半儿了。实际上这俩车的车型级别、动力系统什么的都能对上号。博瑞GE能上演“黑八奇迹”吗?C 260 L(下文或简称C级)会受到威胁吗?

外观设计

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  你看到了,如果盖上车头的三叉星标志,博瑞GE的气场是要强过C级的,更长的车身、更多的镀铬装饰都发挥了应有作用。但奔驰毕竟是奔驰,即使不考虑相差一半的身价,C级也是线条更为优雅流畅、气质更棒的那位。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

车身尺寸对比(单位:mm)
车型博瑞GEC 260 L
49864784
18611810
15131457
轴距28702920

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  经过近几年的飞速进步,我们的中国车已经有不少优秀的设计,博瑞GE算得上其一,相比前作,它的很多线条都更流畅了,一些体现中国风的细节也变得更为自然,整车给人的气质就是自信多了。奔驰当然不是那么容易撼动的,从C级身上我们可以看到奔驰这种一线大牌的设计功力,虽然C级已经从初期的“惊艳”变成现在的“耐看”,你还是很难从它身上挑出什么大的问题,可以说男女老少通吃,这点特别厉害。

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内饰风格:量大VS精致

内饰风格和多媒体

  两车的内饰设计可以说与外观一脉相承,博瑞GE继续用着多线条提升层次,用丰富的用料和细节提升豪华感,不得不说这是套挺有档次的内饰,怎奈对手是奔驰,目前玩内饰的霸主。改款之后的C级升级了悬浮式屏幕,尺寸更大了、边框更窄了,一下子就把以前的“唯一缺点”给补上了,然后高枕无忧。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  配置高是中国车的一大特点,在这辆博瑞GE上你可以见到全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏,这两样往上一摆就吸走了你的视线。不过要是细琢磨的话,它的很多设计还是会显得过时,或者说“土”。我绝对没有崇洋媚外的意思,吉利自家的领克系列就不会让人这样吐槽,即使跟豪华品牌比起来也不差。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

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吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  通过上面的小视频可以更为直观的了解两车的多媒体系统。博瑞GE的功能全面、地图好用、360°全景影像的表现出色,语音识别可执行的功能也够多,缺点是屏幕的触控体验一般;C 260 L这套系统虽然不支持触控,但操作体验还可以,功能的全面性也跟博瑞GE差的有点多。

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乘坐感受:人机工学有差距

乘坐表现

  通常,中国品牌的产品在人机工学方面的表现都与合资品牌有差距,这辆博瑞GE也不例外。座椅的位置较高,方向盘的角度过于倾斜,这就造成这辆车的坐姿十分接近于SUV车型,而且驾驶姿势的舒适性也并不理想,有种很难放松的感觉,即使座椅够舒服、配置高,也不能缓解这一点。奔驰C级当然没有这方面的问题,历史如此悠久的品牌,人机工学方面的经验是无需担心的,无论高矮胖瘦,在C级上都能找到很惬意的驾驶姿势。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  两车的空间表现非常接近,几项硬指标都几乎相同。在体感上,博瑞GE是更大一号的车,车内的空间感,用几拳几指无法衡量的细节部分的空间,和坐进去之后的心态,都是跟C级不太一样的,毕竟C 260 L是豪华品牌偏小的车身加长而来的,而博瑞是主流的中型车大小。

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空间表现:伯仲之间

储物空间

  两车的储物空间也没有明显差距,储物格的数量打平,前后排的表现类似,储物格的空间和易用性都挑不出什么问题。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  博瑞GE配备常规的全景天窗,C 260 L则是奔驰惯用的双天窗。实际体验下来,双天窗由于能延伸到后排乘客头顶的正上方,所以通透感会更好一些。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

天窗尺寸对比
车型博瑞GE奔驰C 260 L
采光长度725mm555mm(前)+ 365mm(后)
打开长度330mm355mm(前)
宽度650mm700mm
采光面积0.47㎡0.39㎡(前) + 0.26㎡(后)
打开面积0.21㎡0.25㎡

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  由于电池的位置在后排座椅下后方,博瑞GE的后备厢进深收到侵占,只有760mm,即便这样,得益于不错的规整度,它还是能将20/24/28英寸这三个行李箱统统纳入其中,这有些意外。奔驰C级的后备厢虽然容积更大,但内部宽度和高度都一般,放进两个较大行李箱之后,最小那个无论如何也放不下了。

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动力感受:竟能掰掰手腕

动力表现:

  本次选题中,我们选用的两台车均采用了48V轻混系统,它们均采用P0结构,即电机位于发动机曲轴之前。两台车的内燃机均为1.5T,区别在于博瑞GE为直列三缸,奔驰 C 260 L为直列四缸。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  在驾驶层面,两台车的绝对动力储备处于一个相近的水准。不算强劲,应付日常使用绰绰有余。博瑞GE的油门标定会比奔驰更积极些,初段响应更快。在高速工况下,受制于较小基础排量,两台1.5T发动机都会有点底气不足。经常需要降档拉高转速来满足动力请求。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  关于48V微混系统,它起到的作用更多是实现较长时间的怠速启停,以及熄火滑行功能。在静止状态下,两台车的发动机均可以实现较快速和平顺的启动与停机,熄火滑行可在它们的经济模式下实现,整个系统工作/退出几乎没有闯动感,具备很强的适用性。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  传动系统方面,博瑞GE使用自家的7速湿式双离合变速箱,C 260 L则是标志性的9AT。起步阶段,博瑞GE的变速箱结合速度较慢,感觉有些迟疑,不如奔驰干脆自然。在日常驾驶平顺性方面,博瑞GE的表现很出色,换挡动作十分轻微,整套动力总成也不会发生不愉快的闯动与顿挫感,反倒是C 260 L的9AT,在二三四几个挡切换时会出现一些顿挫感,升降挡都是如此。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

加速测试

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版汽车之家汽车之家汽车之家

  来到加速测试,两台车的0-100km/h成绩相差不多,中途测试环节博瑞GE略胜一筹。他们的整备质量及发动机功率均处于同一水平线,按理说加速成绩接近属于合情合理。但作为一款中国品牌车,博瑞GE能在传动系效率上与奔驰这样的一线相抗衡,多少还是给了我们一些惊喜。

油耗测试

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  油耗测试环节我们全程开启空调,采用ECO模式驾驶。有了48V系统的加入, 两台车在该模式下启停和熄火滑行介入很频繁,且几乎不会对行驶平顺性带来影响。经过104km的行驶后,它们的油耗成绩分别为8.8L/100km和8.3L/100km,博瑞GE表现更好。

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行驶感受:博瑞GE少输当赢

行驶感受

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  C级的前后悬架均为多连杆式,调校得韧性居多,整体感很强。在经过减速带等较高起伏时,能明显感觉到后桥的弹簧比前桥设定更软,更柔和。无论大小颠簸,避振器对多余振动的吸收都十分干脆,富有高级感,在保留了一定路感的同时也能兼顾不错的舒适性。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  相较而言,采用前双叉臂后多连杆悬架结构的博瑞GE还是像大多数前驱家用车那样,更注重舒适性。它的对于大的起伏和坑洼处理更为舒缓,在它这个价位表现已经足够好,但要跟C 260 L比,滤振的细腻与干脆程度还是要差一些,没那么有韧劲。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  两款车的转向手感大不相同。奔驰C 260 L的手感非常沉稳,从原地打轮到高速行驶阻尼感都比较强,另外它的自回正特性也不明显,这一点倒是像极了我们印象中老奔驰的做派。博瑞GE的手感整体要偏轻盈一些,回正力也会更强。就我个人而言,在日常驾驶中还是更加轻盈且容易回正的手感给人体验更好。

绕桩测试

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  绕桩过程中,两台车出现了很明显的差距。奔驰 C 260 L一上手就有种运动车的风格,可变转向比的存在让车头感觉更加灵活,低矮的坐姿也能使车辆在连续重心转移时保证驾驶者的稳定感。而博瑞GE则是一个标准的舒适家用车感觉,重心转移感很明显,车头的响应和指向性也并不算十分灵活和清晰。考虑到两款车定位的差异化,他们的表现都符合预期。

刹车测试

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版汽车之家汽车之家

  刹车测试环节,两台车的成绩也比较接近,奔驰C 260 L无论是刹车踏板的脚感还是最终成绩都要比博瑞GE稍好一些,此外在全力制动时,奔驰C 260 L的方向稳定性也会更好。


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噪音测试

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  关于隔音表现,两台车在体感上并不能体会出明显差别,都是同档次车型里比较主流的表现。实际测试的结果是,奔驰C 260 L在四种速度情况下的实测噪音值都更低。

震动测试

  和前两期《中国品牌挑战一切》文章相同,这期我们同样加入了专业的震动测试,来看看这两辆1.5T+48V的车、这两辆价格差了一半的车在震动方面的表现。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

比亚迪 秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国V

  上图为这套仪器的构成和工作原理。我们还是将两个振动加速度传感器分别置于发动机本体(测点1)以及发动机舱内(测点2)的刚性结构上,通过常规的0-100km/h加速测试读取数据进行分析。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  经过数次的0-100km/h加速测试之后读取数据,上图便是测试结果。令人大跌眼镜的是,奔驰品牌1.5T四缸发动机的自身振动竟然比博瑞GE的1.5T三缸还要大,这从情感上来说确实让人不好接受。不过,从整个机舱而论,C 260 L的综合表现要稍好于博瑞GE。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  从车内震动来看,奔驰C 260 L也是优于博瑞GE,这与我们的体感是比较相符的,但没有明显的高下之分。上上期文章里,我们曾说有机会做一下三缸机和四缸机的振动对比测试,这次便是了,结果如上。

全文总结

  品牌不是直接竞争关系,车辆价格也差了一半,比来比去想必结果你也猜到了:C 260 L比博瑞GE要时尚得多,内外设计都有着明显优势,而配置上显然是出于下风的,这些是我们从表面上、从4S展厅就能感知到的。静态部分给我印象最深的就是人机工学,博瑞的座椅、方向盘的位置、角度,还有空调这种常用功能的易用性都是明显不如C 260 L的,两辆车就是“配置高”和“用着顺”的区别。动态部分博瑞GE给了我们惊喜,它的绝对动力不逊色于C 260 L,油耗表现甚至更好,变速箱虽然扯了后腿,但总体表现已令人刮目。行驶感受两车各有各的风格,C 260 L优异的操控表现也给博瑞GE上了一课,这也是我们中国品牌看得到的差距,以及可以努力的方向。

  这场对比就像是“黑八奇迹”的预演:明知道可能打不过,给你一点颜色便是态度,当成一次学习也没坏处。经过一段时间的总结和优化,下次再碰面的时候,“underdog”的能量会更强,到时候,坐不住的可能就是前头那位喽。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星 蒋易辰  视频 赵晋  振动测试技术支持 北京动力机械研究所 赵杰)

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相关车型配置

车型图片
基本参数博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
厂商指导价17.98万35.08万
厂商吉利汽车北京奔驰
级别中型车中型车
能源类型汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统
上市时间2018.052018.10
最大功率(kW)132135
最大扭矩(N·m)265280
发动机1.5T 180马力 L31.5T 184马力 L4
变速箱7挡双离合9挡手自一体
长*宽*高(mm)4986*1861*15134784*1810*1457
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)210236
官方0-100km/h加速(s)8.98.5
实测0-100km/h加速(s)8.41-
实测100-0km/h制动(m)37.54-
工信部综合油耗(L/100km)5.86
实测油耗(L/100km)7.09-
整车质保四年或10万公里三年不限公里
车身博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
长度(mm)49864784
宽度(mm)18611810
高度(mm)15131457
轴距(mm)28702920
前轮距(mm)-1565
后轮距(mm)-1547
最小离地间隙(mm)135-
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)70-
行李厢容积(L)312-
整备质量(kg)16601660
发动机博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
发动机型号-264 915
排量(mL)14771497
排量(L)1.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)34
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)180184
最大功率(kW)132135
最大功率转速(rpm)55006100
最大扭矩(N·m)265280
最大扭矩转速(rpm)1500-40003000-4000
发动机特有技术--
燃料形式汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国V国VI
电动机博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
电机类型--
驱动电机数--
电机布局--
电池类型--
电池组质保待查待查
变速箱博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
挡位个数79
变速箱类型双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)
简称7挡双离合9挡手自一体
底盘转向博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
驱动方式前置前驱前置后驱
前悬架类型双叉臂式独立悬架多连杆式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/45 R18225/50 R17
后轮胎规格235/45 R18225/50 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降--
可变悬架--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
整体主动转向系统--
外部/防盗配置博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
电动天窗
全景天窗
多天窗--
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢--
感应后备厢-
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动-
内部配置博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪--
手机无线充电
座椅配置博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
座椅材料真皮仿皮
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节--
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动--
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后○
前/后排座椅通风前● / 后●-
前/后排座椅按摩前● / 后--
第二排独立座椅--
第三排座椅--
后排座椅放倒方式--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架--
多媒体配置博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸12.3英寸10.25英寸
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能-
车联网-
车载电视--
后排液晶屏--
外接音源接口USBUSB+SD卡插槽
CD/DVD--
220V/230V电源--
扬声器品牌Infinity燕飞利仕(选装Burmester柏林之声)
扬声器个数≥12喇叭6-7喇叭(选装10-11喇叭)
灯光配置博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
近光灯LEDLED
远光灯LEDLED
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯-
前雾灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
车内氛围灯
玻璃/后视镜博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗一键升降全车全车
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目-内○ / 外○
流媒体车内后视镜--
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷--
感应雨刷
空调/冰箱博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤-
车载空气净化器--
车载冰箱--

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