第三个项目：初入沙漠
第三个大项目就比较有意思了，进入沙漠玩玩沙子，整体难度与第二天的高级赛道相比难度较低，所以大家可以将它看作是第二天高级赛道的预备课程。
在沙漠中车速慢时大家会下意识的像平时那样猛给油门，其实这样做是非常错误的，实际驾驶时应该提前判断前方的路况，慢慢地给油加速，冲过障碍，对于奔驰G(参数|询价)而言将转速保持在2000rpm左右最好，匀速通过。
试了两圈之后教练让我在沙坡侧面进行了一次难度稍高的行驶，这个动作更需要掌握好油门和方向，为了保持住车头的方向，需要不断的小幅度的向右修正，难度不小，算是给我加练了一下。
第四个项目：极限挑战
时间过的飞快，转眼就来到了活动的第二天，今天主要将进行两个赛道的体验，第一个惊险刺激的侧坡行驶和冲上沙坡，驾驶的车辆为奔驰AMG G 63，第二个项目是沙漠穿越，通过一些沟壑高坡，驾驶的车辆为奔驰G 500。PS：这两个项目我都录制了一段小视频，路线崎岖，车内振动比较大，所以镜头有些晃动，请大家谅解。
体验视频：
下坡过程中不要猛冲猛给油的原因很简单，那就是为了在向上冲坡时有储备更多的动力，所以不要把转速提的过高，为了上坡做准备。
冲上坡之后会沿着山脊一路向上向前，这时车头会一直向山下侧滑，需要小幅度的修正方向，切记不能大范围打方向，方向打的越大，阻力就会越大。
这个环节其实主要考验的是车手的心态和油门力度的掌握，也是本次活动中体验到最刺激的项目，很有意思。随后的项目有点像在模拟沙漠行驶的感觉，整个赛道会有很多复杂的路段，其中有沟壑、侧坡行驶等等。
体验视频：
开始之后会出现很多个向下的深坑，这是大家需要在坡顶慢踩刹车，然后在坡中和坡底给油，给车辆一个控制，保持行驶轨迹。
侧坡行驶与刚才在山脊上行驶相比要更简单一些，只需要轻打方向，不要走跟随前车留下的车辙印走，自己走自己的路就能轻松的完成。
全文总结：
经过两天的接触，这一代奔驰G级真的是让我爱不释手，这次“进化”我认为是成功的，上一代令人有些烦恼的转向手感和底盘质感消失不见了，奔驰G级变的更舒适更现代，并且在严苛路面中的表现依旧表现强悍，足以应付绝大部分的复杂路况。其实它还是它，只不过多了一些温柔。
今年对于奔驰G级而言并不平凡，它迎来了自己40岁的生日。40岁的年纪对于一个男人来说正是人生当中第二个黄金期，多了几分担当压力，少了些许不可一世；它同样也是这样，虽说年少轻狂不在，但沉稳内敛尽显，对待人和物似乎也更温柔了一些，但心中所追求的目标依旧没变。人世间的事物随着时间的流逝不断变化，流行也随着时代的变迁往返，种种过往并没有磨平它的力量和锋芒。时光荏苒，它比我想象中的、意淫出的它和我年幼时看到的照片更加耀眼。（图/文/摄 汽车之家 谢玥 视频剪辑 王旻昊）
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