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真我本色 沙漠试驾奔驰G 500/AMG G 63

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  [汽车之家 原创试驾]  进入80年代以后,世界又一次进入了发展的轨道,新事物不断涌现来代替陈旧的过往,流行也随着时代的变迁往返,汽车发展的步伐也越迈越大。但就在1979年,万千新事物中诞生了一个特例,沧海桑田,它以不变应万变的心态在这样一个日新月异的时代度过了整整40年,这就是我们今天的主角,拥有钢筋铁骨的硬汉--奔驰G级(参数|询价)。

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  大漠孤烟直,长河落日圆,边疆沙漠一直是人类难以逾越的禁地,但对于奔驰G级而言正是它展示实力的地带,这次进行沙漠体验的车型有G 500和AMG G 63,这两台车在越野能力上相差无几,最大的区别依旧是在动力和外观内饰的造型上,下面咱们就先来简单介绍一下这两台车。

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

  强中自有强中手,AMG G 63和G 500虽说都采用了一台4.0T V8 发动机,但是参数上的差距还是异常明显的,全新AMG G 63的最大功率和扭矩可以用狂暴这个词来形容。在公路上,AMG G 63确实比G 500强悍不少,但是沙漠里两位选手的实力其实相差不多,各项越野参数相差无几。

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

  除了变态的发动机性能,标志性的三把锁和强悍的非承载式车身更是给奔驰G级注入了灵魂,前面提到的三把锁就是奔驰G级最引以为豪的前中后三把差速锁,分别为前轴差速锁、中央差速锁和后桥差速锁,而这一代奔驰G级的差速锁有了一些变化,由之前的油压控制变成了电子控制,介入的速度得到提升。

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

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  整体来看,虽说少了一些机械的感觉,但在实际越野时的性能完全不差,并且有所提高,前悬架的行程在交叉轴等项目中也是够用的。对于日后想改装的朋友来说,前悬架换成独立悬架确实有些遗憾;后悬架保持不变,依旧是整体桥式非独立悬架。如果大家对于这个变化有些不够清晰,可以点击这里看看详细的底盘解析。

  虽说这一代奔驰G级看上去更温柔了,但是各项参数全都有所提升。离地间隙241mm,比老款增加了6mm;涉水深度700mm,增加了100mm;最大侧倾稳定角35°,增加了7°;接近角31°、离去角30°和纵向通过角25.7°都增加了1°。这些数据说明了一切,动力和脱困性都变的更加强悍!

简单的外观和内饰回顾

  外观就不用多说了,作为辨识度最高的几款车型之一,奔驰G级的造型变化依旧很小。依靠它见棱见角的肌肉线条和魁梧高大的身形,绝对会让街上的行人多看上几眼。

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

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奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

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  奔驰G级的内饰和上一代车型相比有了翻天覆地的变化,具有了很强的豪华感,双12.3英寸的屏幕效果不错,在沙漠这种光照强度高的地方反光也很小。

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 改款 G 500

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  对于一些极端路况而言,这些数据非常重要,毕竟你的眼睛没法观察到你的轮胎朝向、方向盘角度,丰富且详细的车辆数据对于驾驶者的帮助很大。关于车辆外观、内饰和数据部分的介绍就这么多,下面咱们赶紧进入正题—沙漠体验,第一步是进入沙漠前的准备工作。

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  • 奔驰G级 2019款 G 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 44.02 15.60
    测试文章:无差别攻击 全面测试全新奔驰G 500
    评测编辑-王泽石:

    G级的魅力不言而喻,从你启动发动机的那一刻,就能感受到它全方位散发出的雄性荷尔蒙,原来的G级像是个威猛但粗糙的汉子,全新G级则多了几分铁汉柔情,它让人们知道它也能做到温柔体贴,它也能尽到一辆全天候代步车的职责。

    评测编辑-张可:

    方盒子的变化显而易见,感受层面比上一代有明显提升,不用再去妥协公路的驾驶感,豪华感的提升非常容易俘获车内的所有人。如今能兼具能力、颜值、性格的车不多了,这是其中之一。

    评测编辑-李佳:

    全新G级缺点和槽点依旧很多,如果用木桶理论,这个木桶大概只有两三块木板是长板,不过不妨碍爱他的人继续爱他。这次全新G级有了精致化趋向,好在还是那个G,越野性能丝毫不减,甚至仅在电子辅助的帮助下,性能也在老款之上,中控台中间的三把锁就像是图腾,G级的灵魂在这里。

  • 奔驰G级 2016款 G 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.06 41.42 15.70
    测试文章:荷尔蒙作祟 测试2016款奔驰G 500 4.0T
    评测编辑-侯云峰:

    虽然G 500在城市里的驾驶感受很差,但是那种目无一切的气势以及无与伦比的霸气都让驾驶员有着极大的满足感,就冲这点,其他的都能忍。

    评测编辑-张可:

    几十年不变的经典造型、大排量发动机带来的酣畅快感,以及强大的越野能力,G 500用自己的方式诠释着什么才叫做男人。

    评测编辑-罗浩:

    爱它的人爱得死心塌地,不爱的人对它嗤之以鼻,纵然它有千百个理由让人拒绝,但我依然爱它,这种爱无关理性,是发自心底的。

  • 奔驰G级 2010款 G 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.37 42.50 --
    测试文章:史上最强悍的越野车!详细测试奔驰G500
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。

    评测编辑-梁巍:

    对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰G500强大的秘诀在于:在公路上使用强大的全时四驱模式,在越野路上使用强大的分时四驱系统,把这两套强大的四驱系统集成在一起,一辆强大的越野车诞生了,就这么简单。

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奔驰G级 2019款 改款 G 500

指导价:158.80万
级别:中大型SUV
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