以小博大测试别克昂科拉GX 1.3T+CVT

涂钦瀚

2019年08月14日 00:19 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　[汽车之家专业评测] 以小博大通常指用小的成本经过冒险投机手段换取更大的利益，四两拨千斤的意思，用智慧以较少的投入获取最大的回报。历史上的案例不胜枚举，但想成功并非那么简单，往往需要充足的准备以等待最佳的入场时间，别克似乎玩了一次这样的“冒险”。

　　在别克SUV的家族谱中，昂科拉、昂科威和进口昂科雷在市场上一直占据着一定的地位，但是在竞争最激烈的紧凑型SUV市场，却一直没有得力干将。随着全新昂科拉GX(参数|询价)的上市，这样的格局终于被打破。

　　从命名你可能会疑惑，这还是一台昂科拉啊，为什么加上GX尾缀就升级为一款紧凑型SUV了，是因为加长了么？请接着往下看。

厂商指导价

　　从外观不难看出，拥有更大尺寸的昂科拉GX，相比昂科拉更加大气，前脸和尾部的设计风格差别较大，避免了两车的同室操戈。昂科拉GX算是做出了自己独特的设计风格，在延续昂科拉身上运动感的同时，又不忘给自己增添一些新的花样，不仅是加长那么简单。

文章标签： SUV试驾评测 AH-100评价体系

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昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.48秒	38.21米	9.20升
测试文章：以小博大测试别克昂科拉GX 1.3T+CVT
评测编辑-：	昂科拉/昂科拉GX的外观更加运动了，这似乎也是大势所趋，看看自己同门兄弟的雪佛兰，各种运动套件，内饰也延续了别克一贯的水准。搭载的三缸发动机一直被消费者吐槽，不过在接触的几天中，它并没有明显的刷存在感，除了油耗高一些，其它方面表现还算不错。
评测编辑-：	昂科拉GX的售价可选择的产品太多，17万可以买荣放、CRV、奇骏、4008，和它的对手相比，它的优势亮点并不出众，很难让消费者为之买单。
评测编辑-谢玥：	昂科拉GX是一款开着让人很放松的车，动力输出连贯、舒畅，动态表现也没啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成绩面对日常城市路况已经足够了，如果你对四驱有需求，全系还有一款1.3T+9AT的四驱版本供选。