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开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版

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名爵红+熏黑涂装就是顶配风格

  [汽车之家 AH100测试]  这年头,想要买一台手动挡的车型真的很难,难的不是变速箱本身,而是既要有手动挡,配置还要够丰富,这就很不容易了。很多时候我们看到汽车主机厂推出的手动挡车型都直接定位成车系的入门配置,再或者干脆只具备象征意义,不做生产。上汽名爵正是看中了这一细分市场的空缺,为年轻人推出了一款颜值和配置俱佳的手动挡新车型,并借着之前冠名和谐号的热度,取名“高铁版”。   

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■ 定位不低,所以价格也不低

  正因为手动挡长期在各大主机厂的入门定位,所以不少人提到手动挡就觉得应该特别便宜吧?事实上,在2019款名爵6车系中,手动挡车型的确有2款便宜的车型,价格都在10万元左右。不过今天我们给大家做测试的这台车,车型名叫“手动Trophy高铁版”,熟悉名爵品牌的朋友都知道但凡车型名字里有了“Trophy”,那便意味着是车系中顶配的存在。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  作为高配车型,那么新车在外观上势必很有型。2019款名爵6所有的Trophy车型都做了黑化处理,包括其新能源车型,具体外观变化我们在新能源版车型的评测文章里已经做了非常详细的介绍,这里就只挑简单的说了。作为运动版车型,我强烈推荐大家一定要选择这款名爵红的车漆,再搭配全面黑化之后的饰条,视觉效果比普通版车型更酷。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  如果说车头和车尾的饰条变化还不够,那么轮圈部分的改变则更加明显。18英寸的全黑大轮圈款式和普通版Trophy车型一样,但喷黑之后更有攻击性。同样有攻击性的还有喷红的前后卡钳以及米其林PS4轮胎,对性能的提升会有所帮助,而对一台12万元左右的紧凑型车来说,也更算得上是奢侈的装备了。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  此外,在外部配置方面,名爵6手动Trophy高铁版还配备了全LED大灯(带转向辅助灯)、流水式转向灯、无钥匙进入、360°全景影像和带阀门的双边共四处式排气管等配置。如果可以将排气外露的话,车尾的视觉效果无疑会更加战斗。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  赛道红的内饰配色也和新车的定位相符,设计和用料与以往的车型一致,包括中控台和门板都采用了大面积的皮革+缝线,甚至包括了挡把四周,给人的第一印象很不错。圆筒形空调出风口也是运动化家轿上常见的设计,做工细致,视觉效果相当不错。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  三辐平底运动方向盘两侧采用打孔真皮+红色缝线,手感很好,只不过手动挡车型就不会配备换挡拨片了。车内配置方面,斑马智行系统目前是2.0版本,即将升级为代号Mars的3.0版本,功能将更加强大。车身稳定系统、电子手刹、AUTOHOLD、6安全气囊、定速巡航、后排空调出风口等配置一应俱全,和自动挡版本的顶配车型一致。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  其他细节上,双拼座椅仍然沿用了之前的设计,造型很运动也很好看,坐垫和靠背部分是真皮,主驾驶带有6向电动调节和手动腰托调节功能。后排座椅可以按照4/6比例完全放倒,掀背式尾门的实用性超强,这些都是名爵6一直以来为用户熟知的亮点。

名爵-名爵6-2019款 20T 手动Trophy高铁版AH-100得分总表

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加速7.62秒/油耗7.3L/100km

■ 动力总成:好开油耗低

  这部分说实话除了变速箱以外,之前都介绍了太多次了。名爵6手动Trophy高铁版继续搭载那台SGE 20T 1.5L涡轮增压直喷发动机,最大功率124kW,最大扭矩250牛·米,满足国VI排放标准,数据在同等排量的紧凑型轿车中有一定优势。

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy超级运动互联网版 国V

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  变速箱不再是自动挡车型上的DCT双离合了,而是代号为SCM250的6速手动变速箱,挡位清晰,行程适中,挂挡时有一定的吸入感,手感很不错。悬架结构上,名爵6的汽油版车型都采用的是前麦弗逊+后多连杆独立结构,并且还配有XDS电子弯道动态控制系统。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  对于手动挡轿车来说,我们认为好开永远是考量它的第一标准,那什么是好开呢?离合器踏板不沉,离合点好找,半联动的行程宽泛不容易熄火,这些在名爵6手动挡车型上都做到了,所以我们认为这台车不单单对于老手来说能够得心应手,对新手同样是比较友好的。2挡和3挡的齿比设定的也比较合理,能够覆盖非常广的车速区间,因而在城市中行驶时会相对更加轻松。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  发动机在2000rpm以上能爆发出非常出色的动力,因为是手动挡,所以换挡的时机完全由自己来掌控,转速亦是如此。当转速超过3000rpm后仪表盘会呈现更运动的红色,建议此时可以开启阀门控制开关,在车内就能够听到非常激情的排气声浪,不断刺激着驾驶者的肾上腺素。

● 加速表现:比自动挡1.5T车型更快

  动力表现好不好,说穿了还得拿成绩说话,在尝试了多次之后我们发现名爵6手动挡车型的最佳起步转速在4500rpm左右。随着转速的提升,快速松开离合器踏板,动力结合速度要比自动挡车型爽快的多,前轮瞬间就能突破抓地力,强大的扭矩也能够保证转速不至于有太大的回落便又再次提升。

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  最终0-100km/h的加速我们只需要换一次挡就可以了,这台车能够做到2挡破百。在高达34℃的温度下,这台车最终跑出了7.62秒的成绩,比此前自动挡车型的7.9秒还要快一些。

● 油耗表现:开空调7.3L/百公里

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  油耗表现上,我们在测试期间全程开启空调至22℃,在以平均时速32km/h行驶了184公里之后,这台名爵6手动Trophy高铁版跑出了7.3L/100km的油耗,经济型表现不错。

名爵-名爵6-2019款 20T 手动Trophy高铁版AH-100得分总表

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刹车38.88米/底盘调教很欧系

■ 底盘质感不错,风格更偏向运动化

  名爵6的底盘和许多同级别车一样,采用前麦弗逊+后多连杆的结构,这也符合它的产品定位,并且高低配车型在底盘结构和功能性上保持一致。前桥还配备了XDS电子差速锁,用以提升车辆的操控性能,在同级别里是比较少见的配置。手动Trophy高铁版车型上之前说过,运动排气是标准配置,因而从感官上来说这款车型在车系中是最具运动感的。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  行驶质感上,手动挡车型和之前我们试过的自动挡车型完全一致,方向盘手感很轻盈,但车头对转向的反应速度很快,准确性也不错。高速状态下过弯能够感觉到XDS系统的存在,驾驶者不需要转动太多的方向,车辆就可以有良好的循迹性和过弯表现。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  底盘的调教颇有些欧系车的风格,质感不错。初次驾驶时会觉得有些颠,熟悉之后便会慢慢喜欢上这种感觉。工程团队希望能给驾驶者带来更多的乐趣和激情,因此这套悬架被调的更有韧劲,无论是在铺装路面,还是较差的路况下,减震系统都处理的干脆利落,路感亦能够被清晰的传入车内。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  不过在激烈驾驶时,我觉得悬架的侧向支撑表现还有提升的空间,如果能够再牺牲一些舒适性,去换一套更硬一些的短簧,或者干脆将减震系统做升级,这台车的潜力远不仅于此。

● 刹车脚感很好,制动成绩仅38米出头

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  在多组制动测试中,名爵6手动Trophy高铁版的制动表现不错,38.8米的成绩进入了优秀水平行列,并且多组测试没有出现明显的热衰减,考虑到天气的因素,若是温度低一些的话,刹车成绩或许还能有进一步提升。

● 噪音测试

   我们测试的名爵6手动Trophy高铁版虽然配备了运动排气,但是噪音测试的时候我们还是会选择关闭,并且其实在转速较低的时候,开启排气阀门和未开启状态下也没有明显区别。日常行驶时,名爵6的主要噪音来源并不是发动机,而是四个车轮轮拱内侧,给人的感觉此处NVH还有不少提升空间。较宽的轮胎也是噪音的来源之一,和中配车型采用的17英寸米其林浩悦轮胎相比,这套米其林PS4的轮胎明显路噪更大一些。

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  6挡手动变速箱在最高挡位时,发动机的转速还是偏高了一些,在仔细观察之后我们发现手动挡车型6挡和自动挡车型的7挡齿比应该是一致的。车辆在120km/h行驶时,发动机转速达到2600rpm,因而在高速行驶时,虽然最高挡位也能有不错的再加速能力,但发动机的噪音也随之更吵了一些。

名爵-名爵6-2019款 20T 手动Trophy高铁版AH-100得分总表

■ 全文总结

  名爵6手动Trophy高铁版并不是一台以便宜为卖点的入门车型,当然上汽名爵也为追求便宜的消费者准备了两台价格更低的手动挡车型。对于这款车来说,除了手动挡这个颇具乐趣的特性以外,较高的颜值和齐全的配置才是它的真正卖点。日常使用时,消费者不仅可以享受到手动挡的畅快感,同时也能够体验诸多原本只有在自动挡高配车型上才有的功能。

  而作为一台车本身来说,名爵6手动Trophy高铁版对新手也表现的很友好,日常驾驶时没有什么压力,油离控制也很好上手。偏重欧系风格的底盘调教加上XDS弯道辅助系统,还有可变排气所带来的高亢声浪,开起来真的很过瘾。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

名爵-名爵6-2019款 20T 手动Trophy高铁版AH-100得分总表

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全系部分车型价格配置表

车型图片
基本参数名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
厂商指导价12.98万13.48万13.48万14.98万
厂商上汽集团上汽集团上汽集团上汽集团
级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国VI国VI国VI国VI
上市时间2019.072019.042019.042019.04
最大功率(kW)124124124124
最大扭矩(N·m)250250250250
发动机1.5T 169马力 L41.5T 169马力 L41.5T 169马力 L41.5T 169马力 L4
变速箱6挡手动7挡双离合7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4695*1848*14624695*1848*14624695*1848*14624695*1848*1462
车身结构5门5座掀背车5门5座掀背车5门5座掀背车5门5座掀背车
最高车速(km/h)210210210210
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)7.62---
实测100-0km/h制动(m)38.88---
工信部综合油耗(L/100km)5.95.95.95.9
实测油耗(L/100km)7.3---
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
长度(mm)4695469546954695
宽度(mm)1848184818481848
高度(mm)1462146214621462
轴距(mm)2715271527152715
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
车身结构掀背车掀背车掀背车掀背车
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)50505050
行李厢容积(L)499-1383499-1383499-1383499-1383
整备质量(kg)1300133513351335
发动机名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
发动机型号15E4E15E4E15E4E15E4E
排量(mL)1490149014901490
排量(L)1.51.51.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)169169169169
最大功率(kW)124124124124
最大功率转速(rpm)5500550055005500
最大扭矩(N·m)250250250250
最大扭矩转速(rpm)1700-43001700-43001700-43001700-4300
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI国VI
变速箱名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
挡位个数6777
变速箱类型手动变速箱(MT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称6挡手动7挡双离合7挡双离合7挡双离合
底盘转向名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/45 R18225/45 R18225/45 R18225/45 R18
后轮胎规格225/45 R18225/45 R18225/45 R18225/45 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊----
后排安全带式气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助----
车道偏离预警系统---
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
主动刹车/主动安全系统---
夜视系统----
疲劳驾驶提示----
辅助/操控配置名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●
倒车车侧预警系统----
自动泊车入位----
发动机启停技术----
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
外部/防盗配置名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
运动外观套件
电动后备厢----
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
内部配置名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
内置行车记录仪----
主动降噪----
电动可调踏板----
座椅配置名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副-主● / 副-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮----
后排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
车联网
OTA升级
车载电视----
后排控制多媒体----
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
灯光配置名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
LED日间行车灯
自适应远近光---
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
空调/冰箱名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版
后排独立空调----
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

指导价:12.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:6挡手动
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