外型设计延续家族特征
[汽车之家 原创试驾] 在今年的上海车展上，东风风光E3正式亮相并公布预售价，当时的预售价在10-15万之间。作为东风风光布局新能源领域的首发车型，在10-15万这个强者林立的区间其实压力很大，比亚迪、荣威等品牌都是深耕已久，作为“新势力”的风光E3真的准备好了吗？今天我们通过这篇简单的体验来感受一下。（由于在参观过程中简单试驾，因此时间很短，并有很多场景因保密禁止拍摄，还请读者见谅）
文章开始之前，先简单介绍一下东风风光这个系列。东风汽车的旗下其实是兵多将广，比如我们熟悉的东风风神、东风风度还有我们今天体验的东风风光。但实际上，东风风光和东风汽车的关系并不是十分紧密，这是因为实际上东风风光是重庆小康旗下的品牌，说到重庆小康大家应该就很熟悉了，也算是国民神车的东风小康就是他们的拳头产品，后来慢慢向SUV领域转型，开始研发SUV车型，这就是后来580的由来。东风风光E3从本质上就是小康公司的产品，这也是其布局新能源市场的首款车型。
○外型设计篇
简单介绍了背景后，我们言归正传。从车型上看，东风风光E3是东风小康旗下金康汽车瑞驰EV车型的姊妹车，总体风格也和家里的大哥风光580非常近似。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm，最小离地间隙为180mm。从尺寸上看，在小型SUV这个领域已经是遥遥领先了，实际上已经接近紧凑型了。
总体来看，东风风光E3整体造型还是比较动感，车身线条流畅，车身尺寸在小型SUV这个领域比较强大，总之是颜值在线，体量也不小，因此在外观、尺寸这两个方面没有太多的问题。
内饰质感提升，动力以经济为主
○内饰篇
第二部分我们来聊聊内饰和简单的动态感受。先说内饰，因为时间太短，这台车的车机系统没时间体验，只跟大家聊聊我看到的内饰情况。
同时，车机系统还内装了百度的CarLife，以及语音控制等功能。当然，实际体验怎么样还需要日后进行详细的测试。
○动力及驾驶感受
首先，很遗憾没有拍到动力系统。主要车型还未上市，我们体验的这台车不允许拍摄动力方面图片。因此跟各位读者说声抱歉。根据官方的消息，这台车会搭载一台峰值功率在120kW的电机，电池采用了力神提供的三元锂电池,容量为53.6kWh，电池系统额定电压在351.36V，被平铺到底盘上面。在快充状态下，半小时就能达到总电量的80%，慢充则需要8小时充满。
编辑点评：在10-15万这个区间，无论燃油车市场还是纯电动车市场都竞争的十分残酷，前有比亚迪、吉利这些“地头蛇”后有威马等新生代“互联网”造车集团，作为东风风光的排头兵，显然风光E3的压力不小。从产品力上看，NEDC工况下的续航里程为405km，从续航上看表现的还算不错，外观总体比较年轻，不激进，内饰质感提升明显，可以说是有里有面，这也符合了一台日常使用的家用车最基本的条件，那么上市后是否会被消费者认可呢？我们拭目以待。（图/文 汽车之家 冷晓阳）
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