最值得表扬的是，导航和娱乐系统界面不仅可以在中控屏显示，还被映射到液晶仪表的中间位置，可以进一步减少视线转移。
智能系统自然要使用网络流量，目前的官方通信政策是5年免费无限流量，每月流量超过2GB则降为3G速率。所以要么省着点用，要么在联通购买"无限快意包"，继续享受4G速度。QQ在线音乐、喜马拉雅、天气、酒店等信息服务则属于订阅服务包，购车第一年免费，第二年则要通过讯飞商城购买。
●福特派 冬夏季神器
福特派是领界的远程控制App，可以实现远程解锁、锁车、开/关制热、开/关制冷等功能，都是非常实用的功能，尤其是在我出差在外老婆需要从车里拿东西的时候，还有夏天上车烫屁股、冬天上车冻得直哆嗦的时候，远程控制简直是神器。福特派远程控制是可不是只有顶配才有的噱头功能，而是最高的三款都有标配。
●有点儿轴有点儿可爱的泊车辅助
我老婆不会开车，我又是个汽车编辑，所以泊车辅助系统在我的生活中存在感极其之低，提车以来只有最开始试了试，但这不妨碍我理解它的功能。在驾校里，科目二是最难的，即便考过驾照，进入真正的停车场，才会发现现实的停车环境比考试更残酷。而一个家庭里，大部分情况下不是所有成员都能够熟练地停车入位的，这种时候，借助泊车辅助系统这个工具来加快效率，不是件丢人的事儿。
如果只是一个常规的泊车辅助系统，我没必要单独在微体验里写。在专门拿出来半天测试后，我发现领界的泊车辅助基本能满足狭窄车位的垂直入库、平行入库和平行出库，但如果是一个宽大的车位，停车表现就非常有意思了。是的，它仍然按照狭窄车位的逻辑，贴着右侧车辆停着，把另一侧留出巨大的空间，而不是像正常人一样直接停在正中间。其实也能够理解，毕竟这么宽大的车位，泊车辅助系统根本用不上，如果这都停不进去，那驾照真应该重新考。
如果我不由得发散思维：其实这样停车，对公共空间来说才是最有效率的，可惜并不是所有人都有这样的水平和意识，如果以后都由自动泊车系统来停车，那停车场的利用效率得多高啊。
●油耗统计
最近出了个长差，同样开得少，就加了一次油。虽然仍旧是经常早晚高峰开车上下班，但是天气渐凉，开窗吹风比开空调舒服，空调也就不用了。把全景天窗前倾打开一条缝来透气，阻力和风噪都小，再加上没有空调的负担，油耗一下子就降了下来，达到了8.4L/100km。
长测第四期总结：
现在做智能车机交互系统的，主流特点是屏幕做大、消灭物理按键。这么做很好理解，一方面提高了使用便捷度，另一方面模具和品控好做了很多，后期还可以通过OTA来升级。按键被消灭或大幅度减少，功能的控制则主要通过触屏来实现，但这样没有触感的操作会大幅度占用视觉注意力，影响行车安全。对此大家的策略是语音控制，这确实是个好方向，但目前并不算完善，不喜欢语音控制的大有人在。所以消灭按键这一设计模式目前非常有争议。领界作为一款重度家用定位的SUV，前面我们说过它针对全家成年成员的驾驶习惯进行设计，智能车机作为驾驶时的高频使用功能也不例外。这套智能车机系统叫做“飞鱼智行信息娱乐交互系统”，它的操作方式的设计，充分考虑了年轻人和传统中老年人的习惯，把传统物理按键盲操作方式和智能时代的操作方式进行了融合。（文/图 汽车之家 卫江鹏）
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