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存在即合理 海外测试奥迪SQ2 quattro

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动力总成+测试成绩

奥迪(进口) 奥迪SQ2 2018款 基本型

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  动力系统大家都比较熟悉,第三代EA888发动机,2.0T直列四缸,IS38大涡轮,300马力,400牛·米,数据比国内在售的奥迪S3略高一些,匹配横置平台的DQ381七速双离合变速箱。

奥迪(进口) 奥迪SQ2 2018款 基本型

  300马力,400牛·米的参数水平用在SQ2这种小SUV上确实足够疯狂,足够的动力储备让这个小家伙可以轻松的在德国不限速的高速上用200km/h的速度巡航,稳如老狗,且仍然具备再加速的能力,不会出现被人推屁股的尴尬局面。

奥迪(进口) 奥迪SQ2 2018款 基本型

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  官方说明这台车的电子限速在250km/h,在德国不限速的高速公路上我们短暂的把其提到260km/h也没有任何问题,并且时速还有继续攀升的迹象。只是在230km/h之后车头的升力开始变得明显,方向虚位变大。

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  舒适以及自动模式下,这台SQ2基本没有什么躁动迹象,转向手感轻盈,油门响应甚至还会有轻微的迟滞现象;变速箱没有出现顿挫或者抖动的情况,把那个恼人的模拟声浪关闭之后城区代步买菜也颇为合适。

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  SQ2支持4000rpm弹射起步,因这套横置平台的quattro系统以及强大的扭矩,导致初段前轮会有短暂的小幅打滑现象,4.81秒过后到达100km/h,与官方4.8秒成绩几乎相同,和奥迪S3、高尔夫7R等车型处于同一水准。而且车内的模拟声浪很像RS 3、TT RS等车型的EA855五缸发动机出来的声,渲染氛围到位,只是车内比车外声音还大。

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  刹车成绩35.44米,不排除有德国路面摩擦系数高的原因,另外轮胎抓地力与刹车力度也都足够到位;在德国高速公路上经常也会遇到有大力刹车的情况,SQ2每次都能轻松化解,不上赛道的话原厂刹车相当够用。

结论

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  像奥迪SQ2(参数|询价)这种高性能精品SUV注定是小众市场,绝对不会成为车系中的销售主力,即便在德国基础售价也达到了4.45万欧元,比普通版的Q2贵了将近一倍(2.42万欧元),按着目前写文章的时间换算汇率也要达到将近35万元人民币,这还不算上任何选装和保险等等……所以目前为止我还没有搞清楚这个车所要面向的消费人群,或许它的存在即合理,在他们心里:我不要你觉得,我只要我觉得…………图/文 汽车之家 张郁达)

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指导价:暂无报价
级别:小型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息