福特皮卡历史及LTD外观介绍
[汽车之家 原创试驾] 福特F-150作为37年来美国最畅销的车型,与北美贴近生活化和实用性的皮卡文化不无关系。前不久福特F-150 Limited上市,从名称就可以看出它是福特F-150的旗舰版,其在美国的售价大概在7万美元左右。在刚刚结束的成都车展上,它也被引入国内,并被命名为福特F-150 LTD,其指导价格为57.28万元。今天,我们有幸接触到了这款皮卡,那么作为福特F-150最顶级型号的车型,它的表现具体如何呢?
● 福特皮卡的发展
● 外观和内饰的豪华彰显
新车定位于福特F-150车系内的最顶级型号,以彰显豪华著称。海外版车型名称为F-150 Limited。LTD应该对应的就是Limited的缩写。虽然其不是限量版车型,不过单词直译为“限量版”的意思,足以说明“物以稀为贵”的道理。
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『福特F-150 LTD后备厢配置设施演示』
货厢尾门采用了电动开启,不过关闭的时候仍需要手动进行。值得注意的是,辅助上下货厢的小台阶和扶手、货厢内的小围栏也已成为LTD车型的标配,这也为皮卡生活增添了一些便利。
豪华的内饰 3.5T V6+10AT动力
内饰方面,该车的整体布局同普通版车型基本保持一致,延续了其大气规整的风格特征。除此之外,LTD车型主要在用料材质方面进行了着重提升,豪华感和档次感是显而易见的。不过在做工方面还是很“美式”,“五大三粗”的大体风格还是没变。
● 公路及越野试驾
动力方面,新车采用了3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率为380马力/5500rpm,最大扭矩为672牛·米/3000rpm,并达到国Ⅵ排放标准。与之匹配的是10速手自一体变速箱,并具备标准/拖车/雪地/经济/运动共五种驾驶模式。
油门踏板的脚感舒适,并且其和刹车的踏板都可以进行高低调节。油门的响应较为积极,虽然该车拥有超过2.5吨的整备质量,不过这台3.5T发动机驱动其身并没有丝毫吃力的表现,大部分时段都能表现出较为雄厚的动力储备。
10速手自一体变速箱的平顺性让人无可挑剔,升降挡的表现也都比较积极,日常驾驶时,转速在1750rpm即可升挡,在深踩油门1/2时也会做出迅速降挡的反应。两天的时间内,我们在盘山路、隔壁草原及高速路等路况行驶,大概的油耗情况在13-14升/百公里之间。这与我的同事前一阵试驾海外版LTD车型也是较为一致的。
日常驾驶时,它的噪音表现非常的小,高速状态下更多的体现也是风噪。除非是急加速时,将转速拉高至3000rpm后,发动机的声浪才会比较明显,但是这种声浪也是较为浑厚的表现,并不刺耳恼人。
越野试驾体验
悬架方面,LTD车型采用前双叉臂式、后钢板弹簧(3片)的悬架结构。虽然其相比猛禽版本的悬架系统在越野性能及减振方面要逊色一些,不过采用钢板弹簧后悬架的它,也并没有表现出生硬和强烈的弹跳感,整体的韧性和减振性还是倾向舒适的。
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『福特F-150 LTD拖拽房车演示』
★ 全文总结:
相比猛禽来讲,LTD版车型拥有更加豪华质感的外观和内饰,外观大量采用哑光镀铬或金属拉丝饰板,内饰加入大量真皮及梣木搭配等等。并增加了并线辅助、全速自适应巡航、自动泊车及前排座椅按摩等功能,并且货厢的上车辅助踏板及把手、围栏等也成为了标配。不过其减少了换挡拨片、拖车辅助等。两者在动力系统方面均采用了3.5T+10AT的动力组合,不过在越野性能方面,猛禽还是会强悍一些,LTD版车型更加注重偏豪华的用车生活体验。(文/图/摄 汽车之家 王亮)
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相关车型参数配置表
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车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T LTD | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能版 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版 |
厂商指导价 | 57.28万 | 52.38万 | 57.28万 |
厂商 | 福特(进口) | 福特(进口) | 福特(进口) |
级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2019.09 | 2019.05 | 2019.05 |
最大功率(kW) | 280 | 280 | 280 |
最大扭矩(N·m) | 672 | 672 | 672 |
发动机 | 3.5T 381马力 V6 | 3.5T 381马力 V6 | 3.5T 381马力 V6 |
变速箱 | 10挡手自一体 | 10挡手自一体 | 10挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 5907*2083*1954 | 5910*2192*1992 | 5910*2192*1992 |
车身结构 | 4门5座皮卡 | 4门5座皮卡 | 4门5座皮卡 |
最高车速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
车身 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T LTD | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能版 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版 |
长度(mm) | 5907 | 5910 | 5910 |
宽度(mm) | 2083 | 2192 | 2192 |
高度(mm) | 1954 | 1992 | 1992 |
轴距(mm) | 3685 | 3708 | 3708 |
前轮距(mm) | 1715 | 1885 | 1885 |
后轮距(mm) | 1716 | 1870 | 1870 |
车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 136 | 136 | 136 |
后备厢容积(L) | - | - | - |
整备质量(kg) | 2524 | 2619 | 2683 |
发动机 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T LTD | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能版 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版 |
发动机型号 | G | G | G |
排量(mL) | 3497 | 3497 | 3497 |
排量(L) | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 纵置 |
气缸排列形式 | V | V | V |
气缸数(个) | 6 | 6 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 381 | 381 | 381 |
最大功率(kW) | 280 | 280 | 280 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 672 | 672 | 672 |
最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 3000 | 3000 |
最大净功率(kW) | 280 | 280 | 280 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
变速箱 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T LTD | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能版 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版 |
挡位个数 | 10 | 10 | 10 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 10挡手自一体 | 10挡手自一体 | 10挡手自一体 |
底盘转向 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T LTD | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能版 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 分时四驱(带适时四驱功能) | 分时四驱(带适时四驱功能) | 分时四驱(带适时四驱功能) |
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 整体桥非独立悬架 | 整体桥非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
车轮制动 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T LTD | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能版 | 福特F-150猛禽 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 275/55 R20 | 315/70 R17 | 315/70 R17 |
后轮胎规格 | 275/55 R20 | 315/70 R17 | 315/70 R17 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |