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享受8AT的平顺 测试长安欧尚科赛GT

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  [汽车之家 专业评测]  2018年9月10日,作为新品牌的长安欧尚推出了旗下中型SUV车型——科赛。全新且个性的造型设计和华丽的内饰风格,给我留下了颇为深刻的印象。不过作为1.5T车型的科赛,在性能测试方面的表现中规中矩。一年后(2019年)的9月15日,搭载2.0T+8AT动力组合的科赛GT上市,新车看起来似乎有些“GT”的韵味了,那么我们就来通过测试验证一下吧。

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  先前,我们已经对科赛GT进行了试驾体验,试驾车型与我们本次的测试车型,均为科赛2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座(以下简称科赛GT)。感兴趣的朋友也可以点击回看(传送门)。本文将开门见山的进入到动态试驾和测试环节。

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  动力方面,科赛GT搭载了一台2.0T的蓝鲸动力发动机,其最大功率为233马力(171千瓦)/5500rpm,最大扭矩为360牛·米/1750-3500rpm,达到国Ⅵ排放标准。与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

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  这台2.0T发动机要比我试驾过的1.5T科赛,在动力输出方面有了一定程度的提升。起步的时候依然表现出轻松自在的风格特征,一切都显得那么简单轻巧。动力储备方面也相对有了改进,不过这些进步只是“相对而言”。科赛GT相比我曾经试驾过的一些2.0T车型,还是少了那么一些浑厚的动力输出感觉,而这种感觉主要体现在中速及其往上的行驶状态。

  油门的调校比较灵敏,这点适合拥堵路段跟车的情况,这样会表现的比较敏捷和轻松。不过值得注意的是,挂入前进挡和倒挡并松开刹车踏板的时候,车辆的响应会比较灵敏,或者说会有一些“窜”的感觉,这点需要适应一下。

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

  挡把(相比科赛)升级为电子换挡机构,挡把手感还不错,造型相信大家并不陌生。8AT变速箱的表现同样值得肯定,平顺性的表现符合我们的预期。日常驾驶时,转速不到2000rpm即可升挡,深踩一些油门,它的降挡动作也是比较迅速的。在我看来,良好的平顺性是科赛GT最明显的优点了。

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

  当时速超过70-80km/h后,方向盘的力度会变沉一些,这种沉稳的感觉是一种较为舒适的力度。而当时速过了90km/h后,方向盘会尤为沉稳,会为您的驾控带来一些稳重感。

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  该车采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架对于路面细碎的振动过滤的较为彻底,而对于减速带或者一些坎坷路段时,虽然悬架也在积极过滤大部分的振动,但是在行驶品质方面,底盘对于路面的反馈还有提升的空间。

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  • 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 42.18 9.20
    测试文章:享受8AT的平顺 测试长安欧尚科赛GT
    评测编辑-王亮:

    科赛GT采用了2.0T+8AT的动力组合,良好的平顺性是科赛GT最明显的优点,动力输出在中高速时感觉还是差那么点意思。9.2升/百公里的平均油耗,对于一款中型SUV来说还是值得肯定的。另外,它在造型设计方面融入了更多的运动化元素,更加年轻动感。

    评测编辑-刘东:

    科赛GT的内饰外观变得更有运动范儿,并且内饰用料上更显档次感,5/6/7座的布局可以满足更多消费者的用车需求,动态部分2.0T发动机整体更加的平顺,缺少点涡轮增压发动机该有的爆发力,8AT变速箱升降挡和平顺性上都表现出了很高的机械素质,综合来看它的仍是一款定位日常家用的车型。

    评测编辑-王鹤璇:

    科赛GT拥有着与普通版差异化的外观,内饰用料较为考究。动力是该产品的最大升级之处,较1.5T车型常规提速动力储备更加充分,只是急加速中缺少些许爆发力。8AT变速箱的平顺性让人印象深刻,但自动驻车让起步稍显突兀,如果能够改善整体驾驶感受会有不小的提升。

  • 长安欧尚科赛 2018款 1.5T 自动 智 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 42.94 11.20
    测试文章:面子里子都给你 测欧尚COS 1°(科赛)
    评测编辑-:

    底盘、转向的质感和变速箱的表现基本挑不出毛病。在变速箱的帮助下,1.5T的动力在城市里也足够用了,从座椅布局上看,明显是比同级竞品更照顾第三排乘客的感受。由于离地间隙高,悬架调校软,所以操控不是他的强项,安安稳稳地驾驶就好。

    评测编辑-:

    车是真够大的,看着就特有安全感。2+2+3的座椅布局让进出第三排比常见的2+3+2布局更方便,也算是欧尚COS 1°(科赛)空间表现上的一个优势。配置在这个级别能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款车型的配置水平都不低。驾驶感也基本挑不出毛病,城里开动力也没觉得不够用。

    评测编辑-:

    欧尚COS 1°(科赛)的动力平顺性和底盘滤振性方面的表现已经达到了可以媲美合资车型的水准。外观设计方面不但满足了国人对大车的喜好,在设计成熟度上也达到了中国品牌中的较高水平,整体而言是一款有诚意的产品。

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长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

指导价:15.48万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 233马力...
变速箱:8挡手自一体
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