外观更运动
[汽车之家 性能测试] 福特锐界在今年8月份进行了改款，除了满足国VI排放标准外，外观也全部换装了ST-Line运动套件，新车只有三个配置，消费者选择起来也更简单一些，这次我们测试的是官方指导价29.98万元的2019款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 国VI车型，看看它的变化有哪些。
这次2019款锐界的三个配置全部有ST-Line套件，从外观上几乎分不出高低配，只是顶配的V6车型轮圈大一个尺寸，其它都长一个样其实在消费者选择时只用考虑动力和配置区别就行，如果对于7座不是刚需的用户选择入门车型就够了。
不得不说这个ST-Line套件对于颜值的提升还是很有帮助的，老款的镀铬件很多，现在来看稍微有点过时，新款车型用亮黑饰条替代了镀铬饰条，整体看起来更协调，也多了点时尚的气息。另外黑色蜂窝状中网配合新的灯组看上去更凶悍一些，它也是同级中外观最运动的一个了，比汉兰达和大指挥官会更适合年轻一点的消费者。
车尾的改变也是朝着运动方向来的，看着也变得更协调一些。尾灯同样造型凶悍了一点，双边共两出的排气布局镀铬装饰口尺寸加大，后包围也更加突出一些。
内饰设计上没有什么变化，ST-Line版本内饰还增加了碳纤维风格饰板和红色缝线，也算是增加运动氛围的装饰。而最大的变化就是换了一个12.8英寸的屏幕，取消了原先的实体按键，功能性得到提升的同时，内饰整体感有所下降。
这个12.8英寸的屏幕基于百度系统打造，具备互联功能像听音乐，使用百度地图和语音控制等功能，当下流行的它都有，从反应速度来看是目前的平均水平。但屏幕在阳光下会有点反光，而且不支持手机互联功能，个人更倾向于老款那套SYNC3系统，对于iPhone用户比较友好，支持CarPlay功能。
驾驶更平顺
新款锐界有两款2.0T车型和一款2.7T车型，今天我们测试的是四驱的2.0T版本，发动机参数和老款相同，变化是满足国VI排放标准，而新换装的8AT变速箱是此次升级重点，也是动态方面我主要考量对比的部分。
这台2.0T发动机账面参数不错，实际驾驶感受也是如此，虽然是一台中型7座SUV，但刚接触下来从提速这个层面看属于很轻快的类型，发动机在中低转速区间也有不错的发力，油门调校也比较适中，城市里代步既不会觉得很冲，巡航加速时也不会觉得慢半拍，从动力部分来看有很不错的表现。
新换装的8AT变速箱也为动力部分锦上添花，老的6AT变速箱虽然平顺性上没什么大问题，但是降挡比较慢会干扰一定的驾驶节奏。新款上的8AT变速箱解决的就是这个问题，换挡逻辑更智能，在低速拥堵路况时不会再低挡位来回变化，能够维持一个比较适合的挡位来行驶，另外挡位间切换也变得更加柔和，这是值得肯定的地方。
从加速成绩来看，换了8AT之后再动力没变的情况下加速成绩相比之前有了近0.5秒的提升，一下跻身到中型SUV 0-100km/h加速性能的前列，而且整个加速的过程也能有持续的推背感，这是变速箱升级后除了平顺性另一大利好。
刹车的成绩因为个头比较大，成绩符合我们的预期，和同级相比它也有着不错的成绩。但是刹车的姿态一般，不管是从外面看还是坐在车里都有明显前倾的感觉。连续刹车部分刹车衰减不是很明显，能有一定的稳定性保证。
底盘部分和老款没什么区别，本身锐界的底子就不错，悬架的调校属于软硬适中的类型，优势是支撑会比同级好一些，开起来能够更灵活，对于这个体型的选手，我觉得锐界是开的最轻松的一个，不会有很大的侧倾像船一样，转向也相对精准不少，有点像紧凑型SUV的驾驶感受。从质感这个层面来看，它是有优势的。
总结：
2019款锐界的几个特点文章中已经给大家介绍了，首先是目前发售的车型都配备ST-Line套件，颜值和时尚感都比老款提升；中控风格不变，换上了12.8英寸大屏幕，优点是车机本身功能更齐全，加入了互联网功能和语音；不足的地方是降低了车内饰整体协调感，屏幕有点反光，空调控制只能滑动。动态部分都是好的改变，换了8AT以后包括平顺性、加速成绩和整体驾驶感受都有提升，再加上本身底盘就比较有质感，驾驶方面好感度不错。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
详细配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 厂商指导价 | 29.98万 |
| 厂商 | 长安福特 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.08 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 |
| 发动机 | 2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4878*1925*1770 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 长度(mm) | 4878 |
| 宽度(mm) | 1925 |
| 高度(mm) | 1770 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1648 |
| 后轮距(mm) | 1648 |
| 接近角(°) | 22 |
| 离去角(°) | 23 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 69 |
| 后备厢容积(L) | 233-2039 |
| 整备质量(kg) | 2057 |
| 发动机 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 发动机型号 | CAF488WQB6 |
| 排量(mL) | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2550-3500 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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