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这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR

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  C3-XR(参数|询价)的底盘调教继承了雪铁龙家族的一贯特点,相对紧实,面对颠簸也能从容应对。悬架调校得比较运动,年轻人家用开这款车,应该不会太过着急上火。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  把后扭力梁非独立悬架调舒适是雪铁龙的特长。C3-XR底盘的调校偏向运动,在提供有力支撑的同时,仍可以过滤掉烦人的细碎颠簸。经过较大坑洼时车身没有上下忽悠的感觉,紧凑没有异响,但悬架行程略有些短,有时会感觉弹簧已经被挤压到了极限。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  D挡80km/h时变速箱能挂上6挡,匀速行驶时转速会保持在1700rpm左右。此时深踩油门,发动机的转速提升比较迅速,与此同时三缸发动机的轰鸣也会渗入座舱,让人听到它“工作的努力”。动力的输出爆发感不强,但比较持久。方向盘的回馈力度随着速度的提升也有所增加,操控起来比较顺手。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

●刹车测试

汽车之家

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  刹车踏板较轻,踩下去车辆初段的制动力并不强劲。多次刹车中衰减比较明显。车辆悬架行程不长,且支撑性较好,点头现象并不严重。

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东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  怠速状态下,站在车外能明显听到发动机的噪音,不过坐进车内感觉并不明显。随着提速,车内的噪音感逐渐增加。当变速箱挂进6挡,继续提速,车内噪音提升会比较明显,同时A柱附近的风噪也比较清晰。不过整体的噪音值还是低于汽车之家推荐噪音值。

●噪音测试

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  总结:

  C3-XR百年臻享版整体给人的感觉就是:实用至上。而这里的实用不同于国内对于空间、配置以及用料质感的追求,主要把重心放在了基础使用的便利性以及驾驶体验上。平时开着它,听着歌上下班、钻钻小胡同,周末带上行李短途旅行、享受闲暇时光中的小惬意。它给不了你多么澎湃的动力,也不会有多么高端的配置,只是在生活里像朋友一样让人方便、放松,有小瑕疵的同时也能给人带来点儿小小的满足感。

  如今小型SUV领域竞争比较激烈,吉利缤越、荣威RX3、长安CS35 PLUS、等中国品牌车各有特色,福特翼博、标致2008、雪佛兰创酷等合资品牌也在配置和排量方面进行上探,以赢得更多消费者。在这方面,C3-XR百年臻享版的配置和价格设定相对保守,较低价格对应的是配置上的让步,这不免让愿意稍微多花点钱买方便的人有些遗憾。我会认为这款车适合注重实用和驾驶体验的消费者,而百年臻享版才有的语音识别功能、车联网以及GPS导航要比同价格越领版无法开启的全景天窗更得我心。以北京为例,现在4S店会有一到两万元优惠。这款法系小车很符合务实消费者的日常需求,如果你喜欢这种法国式的实用,可以看一看。(图/文/摄 汽车之家 徐澄)

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操控与行驶满分得分
转向5.04.0
准确性2.01.6
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.1
刹车5.02.5
刹车距离4.52.2
刹车踏板感觉0.50.3
传动3.02.3
牵引力2.51.9
扭矩转向0.50.4
行驶稳定性6.04.8
转向特征1.51.2
可控性3.02.4
负载变化1.51.2
电子辅助5.04.0
稳定作用4.53.5
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.07.4
减震效果6.05.2
车内噪音1.51.2
噪音感受1.51.0
总分33.025.0
雪铁龙-雪铁龙C3-XR-2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.07.2
配置8.03.5
工艺质量5.04.1
人体工程5.03.7
视野1.00.9
总分28.019.4
动力分值得分
发动机8.04.8
变速箱8.06.8
环保8.06.2
总分24.017.8
操控与行驶分值得分
转向5.04.0
刹车5.02.5
传动3.02.3
行驶稳定性6.04.8
电子辅助5.04.0
行驶舒适性9.07.4
总分33.025.0
四驱与越野分值得分
四驱系统15.0--
车身参数10.0--
牵引力10.0--
续航能力2.0--
配置3.0--
实际主观评价10.0--
总分50.0--
车辆性能总得分135.062.2
成本分值得分
售价13.06.0
质保2.01.0
总分15.07.0
车辆总得分150.069.2
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  • 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    测试文章:这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR
    评测编辑-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错,超出我的期待,双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错,车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低,用起来档次感实在有些欠缺,“百年”的仪式感还不是很足。

    评测编辑-:

    这款车跟C3-XR普通版比起来,配置上的提升不够突出。如果配置够舒适,我觉得哪怕价格略有提升,也会有消费者买单。开起来感觉还不错,有法系车一贯的舒适,就是高速时风噪有点大了点。

    评测编辑-梁奇:

    三缸发动机配双离合变速箱,这样的搭配比较大胆,实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错,感觉比较适合家用,不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的,我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

指导价:11.79万
级别:小型SUV
发动机:1.2T 136马力...
变速箱:6挡湿式双离合...
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